Tenemos estos neumáticos en nuestros dos 4x4, concretamente en un Audi A6 todoterreno y un Toyota Landcruiser, que conducimos principalmente por carreteras secundarias con ocasionales viajes por autopista. Estoy muy satisfecho con el rendimiento, el frenado y el agarre en hielo y nieve. El ruido de la carretera no es peor que el de los neumáticos de verano originales y el desgaste es muy uniforme; los neumáticos son mucho más resistentes de lo esperado (de hecho, no nos hemos molestado en volver a poner los neumáticos de verano). Pienso ponerlos en mi nuevo Landcruiser para el próximo invierno.
Neumáticos 265/45 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/45 R17: 2 opiniones de conductores que cubren 17.703 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 17.703 kmrecorridos con ellos
- 1neumáticos fabricados en esta medida
¿Qué significa 265/45 R17?
Un neumático 265/45 R17 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (119 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 670 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 119 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 670 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.106 mm |
| Vueltas por km | ≈ 475 |
| Vueltas por milla | ≈ 764 |
También se escribe
265/45R17 265/45 ZR17 265-45-17 265 45 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/45 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/45 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Lamentablemente, estos neumáticos fueron instalados por un concesionario cuando les compré un BMW 530D...
¡Son simplemente pésimos! En seco están bien (pero casi cualquier neumático ofrecería algo de agarre en seco), sin embargo, en mojado son totalmente impredecibles, sin respuesta, lo único que se puede predecir con seguridad es que las ruedas girarán incesantemente (con control de tracción o sin él) y cualquier curva debe tomarse con mucha cautela. En manos de un conductor inexperto, temo que cualquier coche se dirigiera pronto (probablemente de lado) hacia el lugar de un accidente desagradable. Por cierto, el ruido de estos neumáticos es un recordatorio constante de que son una porquería total.
No puedo imaginar que pueda haber un neumático peor a la venta. Sin duda, parece que pagas por lo que obtienes con los neumáticos, así que haz como yo y consigue un juego de neumáticos de marca antes de que sea demasiado tarde.
¡Son simplemente pésimos! En seco están bien (pero casi cualquier neumático ofrecería algo de agarre en seco), sin embargo, en mojado son totalmente impredecibles, sin respuesta, lo único que se puede predecir con seguridad es que las ruedas girarán incesantemente (con control de tracción o sin él) y cualquier curva debe tomarse con mucha cautela. En manos de un conductor inexperto, temo que cualquier coche se dirigiera pronto (probablemente de lado) hacia el lugar de un accidente desagradable. Por cierto, el ruido de estos neumáticos es un recordatorio constante de que son una porquería total.
No puedo imaginar que pueda haber un neumático peor a la venta. Sin duda, parece que pagas por lo que obtienes con los neumáticos, así que haz como yo y consigue un juego de neumáticos de marca antes de que sea demasiado tarde.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.