En su última prueba de neumáticos, la revista Teknikens Värld ha puesto a prueba ocho neumáticos SUV líderes. Utilizando el popular Volvo XC60 como plataforma de prueba con la medida 235/55 R19, cada vez más común, el experimentado equipo de pruebas de la publicación sueca sometió cada neumático a una serie de pruebas que abarcan desde la frenada de emergencia y la maniobrabilidad hasta evaluaciones de confort y eficiencia de combustible.
Teknikens Varld
3 categorías (4 pruebas)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (1 tests) | |||
| Frenado en seco | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 21.75 M | ▼ Goodride Z 107 ZuperEco: 24.96 M | 3.2 M (12.9%) |
| Wet (2 tests) | |||
| Frenado en mojado | ▲ Michelin e.Primacy: 24.64 M | ▼ Goodride Z 107 ZuperEco: 26.97 M | 2.3 M (8.6%) |
| Manejo en mojado | ▲ Pirelli Scorpion: 38.71 s | ▼ Goodride Z 107 ZuperEco: 40.85 s | 2.1 s (5.2%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Comodidad sub. | ▲ Michelin e.Primacy: 10 Points | ▼ Nokian Hakka Black 3 SUV: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
La pregunta para todas las estaciones: Michelin CrossClimate 2 VOL
Una incorporación especialmente interesante en esta prueba de neumáticos de verano fue el Michelin CrossClimate 2 VOL, una versión específica para Volvo del neumático para todas las estaciones de Michelin, que ya se ofrecía como equipo original en el XC60. Los probadores querían evaluar el rendimiento de este neumático de gama baja frente a los neumáticos de verano específicos.
Los resultados fueron concluyentes y, en cierto modo, cautelosos. A pesar de haber sido desarrollado específicamente en colaboración con Volvo, el CrossClimate 2 VOL tuvo dificultades para igualar el rendimiento de los neumáticos de verano diseñados específicamente para este fin, especialmente en superficies mojadas. El neumático mostró un subviraje notablemente mayor y una respuesta de la dirección significativamente más débil, lo que hizo que el Volvo se sintiera menos conectado a la carretera y más lento en situaciones de conducción dinámica.
El veredicto de Teknikens Värld fue contundente: si bien los neumáticos para todas las estaciones ofrecen comodidad, representan una solución intermedia que aún no es óptima para las condiciones de conducción en Suecia. El equipo de pruebas recomendó explícitamente no estandarizar los vehículos con neumáticos para todas las estaciones en este mercado, sugiriendo, en cambio, que sería mejor para los conductores alternar entre neumáticos específicos de verano e invierno, adecuados a la estación. Su evaluación destaca la persistente brecha de rendimiento entre los neumáticos de temporada especializados y las alternativas para todas las estaciones, incluso cuando estas últimas están diseñadas específicamente para un modelo de vehículo en particular.
Los datos completos se encuentran a continuación. La revista no publicó mucha información, pero puedes consultar los resúmenes de cada neumático al final de la página.
Seco
Húmedo
Comodidad
Resultados
1st: Pirelli Scorpion | |||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin e.Primacy | |||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Nexen N Fera Sport SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Nokian Hakka Black 3 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Goodride Z 107 ZuperEco | |||||||||||||||||||||||||||||||
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