La prueba de neumáticos de verano AZ 2024 evaluó nueve neumáticos de verano premium para turismo y proporcionó un análisis detallado de su rendimiento en diversas condiciones, incluido el frenado en seco y en mojado, la maniobrabilidad, el nivel de ruido y la resistencia a la rodadura. El Continental PremiumContact 7 se destacó con las mejores calificaciones en la mayoría de las categorías, seguido de cerca por otras marcas como Pirelli y Hankook.
El Continental PremiumContact 7 lideró en frenado en seco, con el Pirelli Cinturato P7 C2 en segundo lugar.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Continental PremiumContact 7
32.90 M
Pirelli Cinturato P7 C2
33.00 M
Hankook Ventus S1 evo 3
33.30 M
Michelin Primacy 4 Plus
33.60 M
Vredestein Ultrac
33.70 M
Maxxis Premitra HP5
34.20 M
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
34.20 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
34.30 M
Bridgestone Turanza 6
34.80 M
La combinación Continental y Pirelli también lideró el manejo en seco, demostrando ser los mejores en seco.
Manejo en seco
Tiempo de manipulación en seco en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Continental PremiumContact 7
75.30 s
Pirelli Cinturato P7 C2
75.60 s
Vredestein Ultrac
75.70 s
Maxxis Premitra HP5
76.00 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
76.40 s
Michelin Primacy 4 Plus
76.40 s
Hankook Ventus S1 evo 3
76.50 s
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
76.60 s
Bridgestone Turanza 6
76.80 s
Húmedo
Continental volvió a situarse en cabeza en la frenada sobre mojado, con una ventaja significativa sobre el Hankook Ventus S1 evo 3, que ocupaba el segundo puesto.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Continental PremiumContact 7
39.50 M
Hankook Ventus S1 evo 3
40.90 M
Pirelli Cinturato P7 C2
41.90 M
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
43.10 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
43.20 M
Bridgestone Turanza 6
43.20 M
Maxxis Premitra HP5
43.30 M
Vredestein Ultrac
44.10 M
Michelin Primacy 4 Plus
44.60 M
En un sorprendente giro de los acontecimientos, el PremiumContact 7 también fue el más rápido en conducción sobre mojado y en la prueba de círculo mojado.
Manejo en mojado
Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Continental PremiumContact 7
77.70 s
Hankook Ventus S1 evo 3
78.00 s
Pirelli Cinturato P7 C2
78.20 s
Vredestein Ultrac
78.40 s
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
78.80 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
79.20 s
Maxxis Premitra HP5
80.60 s
Bridgestone Turanza 6
80.60 s
Michelin Primacy 4 Plus
80.80 s
Circulo mojado
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Continental PremiumContact 7
11.70 s
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
11.80 s
Vredestein Ultrac
11.90 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
11.90 s
Hankook Ventus S1 evo 3
11.90 s
Pirelli Cinturato P7 C2
11.90 s
Maxxis Premitra HP5
12.10 s
Bridgestone Turanza 6
12.20 s
Michelin Primacy 4 Plus
12.40 s
El Continental tuvo que conformarse con el tercer puesto en las aguas más profundas del aquaplaning directo, con el Firestone Roadhawk 2 y el Maxxis Premitra HP5 superando al neumático alemán.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
84.20 Km/H
Maxxis Premitra HP5
83.20 Km/H
Continental PremiumContact 7
82.30 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
81.90 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
81.40 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
79.40 Km/H
Vredestein Ultrac
79.30 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
79.20 Km/H
Bridgestone Turanza 6
78.60 Km/H
Comodidad
El Hankook también fue el más silencioso en la prueba de ruido, empatando el primer puesto con Michelin.
Ruido
Ruido interno en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Hankook Ventus S1 evo 3
70.00 dB
Michelin Primacy 4 Plus
70.00 dB
Vredestein Ultrac
71.00 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
71.00 dB
Pirelli Cinturato P7 C2
71.00 dB
Bridgestone Turanza 6
71.00 dB
Continental PremiumContact 7
72.00 dB
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
72.00 dB
Maxxis Premitra HP5
73.00 dB
Valor
El Michelin Primacy 4+ también ganó la prueba de resistencia a la rodadura, empatando el primer puesto con el Bridgestone Turanza 6.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
El Continental PremiumContact 7 es un auténtico todoterreno que ofrece un rendimiento excepcional tanto en superficies mojadas como secas. Reacciona rápidamente a las órdenes del conductor y ofrece una experiencia de conducción emocionante, aunque puede que no sea la mejor opción para los conductores que priorizan el ahorro de combustible.
El Pirelli P7 Cinturato está diseñado para quienes disfrutan de una experiencia de conducción más enérgica. Ofrece una dirección precisa, un agarre excelente y una sensación deportiva, aunque su enfoque en el rendimiento implica una comodidad ligeramente reducida y una eficiencia de combustible media.
El Hankook Ventus S1 evo³ ofrece un andar cómodo y silencioso con buenas características de manejo, lo que lo convierte en una opción equilibrada con una sensación ligeramente más deportiva. Si bien tiene un buen rendimiento en general, no es la mejor opción si el ahorro de combustible es su principal preocupación.
El Vredestein Ultrac se centra en proporcionar una experiencia de conducción equilibrada con un fuerte énfasis en la seguridad. Ofrece buenos niveles de agarre tanto en condiciones secas como húmedas, además de una conducción cómoda y un buen ahorro de combustible. Su único inconveniente es una distancia de frenado ligeramente mayor en mojado en comparación con algunos rivales.
El Firestone Roadhawk 2 es un neumático orientado a la relación calidad-precio que se centra en un rendimiento equilibrado. Ofrece una buena experiencia de conducción en todos los aspectos y destaca por su excelente eficiencia de combustible, pero no destaca en ningún aspecto específico.
El Falken ZIEX ZE310 Ecorun es un neumático adecuado para la conducción diaria, que ofrece una conducción cómoda y un rendimiento razonable tanto en condiciones húmedas como secas. Sin embargo, este modelo más antiguo presenta una alta resistencia a la rodadura, lo que significa que consumirá más combustible que sus competidores.
El Michelin Primacy 4+ prioriza la comodidad y el ahorro de combustible por encima de todo. Ofrece una conducción excepcionalmente silenciosa y suave, a la vez que ayuda a ahorrar combustible, pero su rendimiento de frenado sobre mojado no es el mejor y carece del manejo deportivo de algunos competidores.
El Maxxis Premitra 5 es una opción económica que ofrece un agarre y un rendimiento general aceptables. Sin embargo, su alta resistencia a la rodadura afecta negativamente el ahorro de combustible y tiende a ser ruidoso en la carretera.
El Bridgestone Turanza 6 prioriza la eficiencia de combustible y un andar cómodo. Ofrece una experiencia de conducción silenciosa, sin embargo, su agarre en condiciones húmedas es solo promedio.
