La prueba mide la distancia de frenado de los neumáticos en una superficie seca. El Michelin CrossClimate 2 obtuvo el mejor rendimiento con una distancia de frenado de 36 m, mientras que el Uniroyal AllSeasonExpert tuvo la distancia más larga con 41,8 m, lo que indica una variación en el rendimiento de frenado en seco entre las diferentes marcas de neumáticos.
Frenado en seco
Desparramar: 5.80 M (16.1%)|Promedio: 38.28 M
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Al evaluar las características de manejo en condiciones secas, el Hankook Kinergy 4S2 y el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 tuvieron un desempeño similar con tiempos de alrededor de 83,5 s y 83,6 s respectivamente, mientras que el Kleber Quadraxer 3 quedó rezagado con 85,5 s.
Manejo en seco
Desparramar: 2.00 s (2.4%)|Promedio: 84.36 s
Tiempo de manipulación en seco en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Hankook Kinergy 4S2
83.50 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
83.60 s
Nexen N Blue 4Season 2
84.00 s
Firestone MultiSeason Gen 02
84.20 s
Michelin CrossClimate 2
84.30 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
84.30 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
84.50 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
85.30 s
Kleber Quadraxer 3
85.50 s
Húmedo
En condiciones húmedas, las distancias de frenado variaron desde 40,8 m para el Pirelli Cinturato All Season SF2 hasta 49 m para el Nexen N Blue 4Season 2, mostrando una diferencia notable en la eficiencia de frenado en mojado entre los neumáticos probados.
Frenado en mojado
Desparramar: 8.20 M (20.1%)|Promedio: 44.13 M
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Esta prueba evaluó el rendimiento de manejo de los neumáticos en una pista mojada. Michelin CrossClimate 2 y Kleber Quadraxer 3 se situaron en el extremo superior con tiempos superiores a 101 s, mientras que Firestone MultiSeason Gen 02 obtuvo un mejor tiempo con 94,4 s.
Manejo en mojado
Desparramar: 8.40 s (8.9%)|Promedio: 100.10 s
Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Firestone MultiSeason Gen 02
94.40 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
98.50 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
98.60 s
Hankook Kinergy 4S2
99.90 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
100.80 s
Michelin CrossClimate 2
101.60 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
101.80 s
Nexen N Blue 4Season 2
102.50 s
Kleber Quadraxer 3
102.80 s
Los neumáticos se probaron en una pista circular mojada con tiempos que oscilaron entre 15,6 s para Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 y Firestone MultiSeason Gen 02 y 16,4 s para Kleber Quadraxer 3 y Nexen N Blue 4Season 2, lo que representa una pequeña variación en el rendimiento.
Círculo en mojado
Desparramar: 0.80 s (5.1%)|Promedio: 16.01 s
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Firestone MultiSeason Gen 02
15.60 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15.60 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
15.60 s
Hankook Kinergy 4S2
16.00 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
16.00 s
Michelin CrossClimate 2
16.20 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
16.30 s
Kleber Quadraxer 3
16.40 s
Nexen N Blue 4Season 2
16.40 s
La prueba mide la resistencia al aquaplaning, y el Uniroyal AllSeasonExpert 2 alcanzó la velocidad máxima de 84,2 km/h, frente a Nexen N Blue 4Season 2 y Vredestein Quatrac Pro Plus, que estuvieron por debajo de los 75 km/h.
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 10.00 Km/H (11.9%)|Promedio: 79.07 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Uniroyal AllSeasonExpert 2
84.20 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
81.80 Km/H
Kleber Quadraxer 3
81.70 Km/H
Michelin CrossClimate 2
81.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
80.00 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
77.40 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
76.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
74.30 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
74.20 Km/H
Nieve
Las distancias de frenado en nieve variaron entre 24,9 m para el Kleber Quadraxer 3 y 26,5 m para el Pirelli Cinturato All Season SF2, lo que indica la diferente eficiencia de los neumáticos en condiciones de nieve.
Frenado en nieve
Desparramar: 1.60 M (6.4%)|Promedio: 25.48 M
Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Snow Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
La fuerza necesaria para mover los neumáticos sobre la nieve varió: Michelin CrossClimate 2 requirió 2727N y Pirelli Cinturato All Season SF2 solo 2442N, lo que muestra una diferencia en la tracción sobre nieve entre los neumáticos.
Tracción en nieve
Desparramar: 285.00 N (10.5%)|Promedio: 2587.44 N
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Michelin CrossClimate 2
2727.00 N
Kleber Quadraxer 3
2687.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2666.00 N
Firestone MultiSeason Gen 02
2639.00 N
Hankook Kinergy 4S2
2562.00 N
Vredestein Quatrac Pro Plus
2557.00 N
Uniroyal AllSeasonExpert 2
2514.00 N
Nexen N Blue 4Season 2
2493.00 N
Pirelli Cinturato All Season SF2
2442.00 N
En manejo en nieve, Firestone MultiSeason Gen 02 tuvo el tiempo más largo con 56,9 s, mientras que Michelin CrossClimate 2 y Kleber Quadraxer 3 tuvieron mejor desempeño con tiempos alrededor de 51,5 s y 51,8 s respectivamente.
Manejo en nieve
Desparramar: 5.50 s (10.7%)|Promedio: 54.47 s
Tiempo de manejo de nieve en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin CrossClimate 2
51.50 s
Kleber Quadraxer 3
51.80 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
53.30 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
53.50 s
Hankook Kinergy 4S2
54.40 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
55.30 s
Nexen N Blue 4Season 2
56.50 s
Firestone MultiSeason Gen 02
56.90 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
57.00 s
Esta prueba evaluó la agilidad de los neumáticos en condiciones de nieve, siendo Michelin CrossClimate 2 el que logró el valor más alto de 3,99 m/seg^2, en contraste con Uniroyal AllSeasonExpert 2 con 3,51 m/seg^2.
Las calificaciones de comodidad fueron subjetivas: Pirelli Cinturato All Season SF2 obtuvo 12 puntos, el más alto entre los neumáticos, y Nexen N Blue 4Season 2 obtuvo el más bajo con 6 puntos.
Puntuación subjetiva de comodidad (Cuanto más alto, mejor)
Pirelli Cinturato All Season SF2
12.00 Points
Michelin CrossClimate 2
11.00 Points
Hankook Kinergy 4S2
10.00 Points
Uniroyal AllSeasonExpert 2
9.00 Points
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
9.00 Points
Kleber Quadraxer 3
8.00 Points
Firestone MultiSeason Gen 02
7.00 Points
Vredestein Quatrac Pro Plus
7.00 Points
Nexen N Blue 4Season 2
6.00 Points
Los niveles de ruido variaron, siendo el Pirelli Cinturato All Season SF2 el más silencioso con 64 dB y el Nexen N Blue 4Season 2 el más ruidoso con 69 dB, lo que indica una diferencia en el confort acústico entre los neumáticos.
Ruido
Desparramar: 5.00 dB (7.8%)|Promedio: 67.00 dB
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Pirelli Cinturato All Season SF2
64.00 dB
Michelin CrossClimate 2
65.00 dB
Uniroyal AllSeasonExpert 2
66.00 dB
Firestone MultiSeason Gen 02
67.00 dB
Kleber Quadraxer 3
67.00 dB
Hankook Kinergy 4S2
68.00 dB
Vredestein Quatrac Pro Plus
68.00 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
69.00 dB
Nexen N Blue 4Season 2
69.00 dB
Valor
Una menor resistencia a la rodadura indica una mejor eficiencia de combustible. El Michelin CrossClimate 2 tuvo la menor resistencia a la rodadura con 6,73 kg/t, mientras que el Pirelli tuvo la mayor con 8,75 kg/t. Es importante señalar que el neumático Pirelli era la versión SEAL Inside resistente a los pinchazos, que es un neumático más pesado con una mayor resistencia a la rodadura que el neumático estándar.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 2.02 kg / t (30%)|Promedio: 7.60 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin CrossClimate 2
6.73 kg / t
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
7.00 kg / t
Uniroyal AllSeasonExpert 2
7.14 kg / t
Kleber Quadraxer 3
7.40 kg / t
Vredestein Quatrac Pro Plus
7.52 kg / t
Nexen N Blue 4Season 2
7.80 kg / t
Firestone MultiSeason Gen 02
8.00 kg / t
Hankook Kinergy 4S2
8.02 kg / t
Pirelli Cinturato All Season SF2
8.75 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Diferencia anual
--
Ahorros de por vida
--
Combustible/Energía adicional
--
CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).