Nieve: Estos neumáticos son para nieve pura. Conducir sobre nieve es fantástico. Una vez intenté atravesar una nieve muy alta, de unos 40 cm, en un camino de montaña de tierra. El coche estaba más bien apoyado sobre la nieve por la parte inferior que sobre los neumáticos, y aun así pude atravesarlo.

Seco: lo opuesto a este valor es el manejo en carreteras secas: los tacos de goma altos, blandos y pequeños se comportan más como un gel cuando se trata de una conducción deportiva. Sigue teniendo un buen agarre, pero no tiene nada en común con una conducción precisa. Realmente se puede escuchar el sonido de los tacos de goma rodando incluso en curvas decentes o al acelerar. Pero es un aspecto curioso de conducir estos neumáticos :-)

Vida útil: tengo dos autos, uno para el invierno y un convertible para el verano, por lo que uso estos neumáticos durante toda la temporada, mientras conduzco solo unos pocos cientos de kilómetros en el verano, pero el neumático aún tiene la capacidad de durar entre 3 y 4 temporadas mientras conduzco alrededor de 5000 millas al año.

Resumen: Recomendaría estos neumáticos a quienes quieran ir seguros por la montaña durante el invierno y aceptar sus limitaciones en temperaturas de +0 grados. Como los compro solo por la nieve, los compraré para siempre :D

PD: Pero tenga en cuenta que cada neumático se comporta de forma diferente en distintos tamaños de neumáticos. Me sorprendió lo diferente que puede actuar el mismo modelo de neumático en distintos coches. Mi opinión es para 165/70 R13 en un coche cuyo peso es de unos 1000 kg sin conductor.

Lo compré en invierno de 2019/2020 y lo conduje aproximadamente por 60 000 km en las siguientes tres temporadas invernales. Se maneja mejor que el Conti Eco Contact. Después de tres inviernos y 60 000 km, perdió sus propiedades.

PRO
- Impresionante agarre en la nieve,
- Son silenciosos incluso a 70 mph y muy fáciles de conducir.
- Respuesta en carretera por encima de la media.

ESTAFA
- Poco agarre en asfalto seco y mojado.
- Cuando pierden el control, tienden a volverse salvajes.
- Se desgasta muy rápido, dura 8000 millas, conducido principalmente en la ciudad.

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Neumáticos muy muy buenos. Seco6 Mojado8 Nieve10 Hielo7.

PROs: Bastante silencioso Equilibrio seguro en seco Bastante bueno en la nieve Frenado decente en todas las condiciones CONTRAS: Sensación muy, muy esponjosa en el volante Patinaje de las ruedas bajo la lluvia (menos cuando está ligeramente mojado pero no llueve actualmente) Existe información de la carretera, pero a menudo es engañosa debido a la esponjosidad Yo diría que este es un neumático seguro para el conductor promedio, incluso para unos pocos viajes enérgicos. Excepto por la esponjosidad muy evidente, diría que este es un neumático de muy buena relación calidad-precio.

Bueno en nieve y hielo, regular en mojado, seco no apto si necesitas detenerte. Para un neumático económico es una buena opción en invierno, resbaladizo en mojado en las curvas cuando aplicas algo de velocidad, gran kilometraje.

Neumático perfecto para el invierno. Excelente agarre en nieve.

El neumático tiene un buen rendimiento tanto en carreteras secas como mojadas y es excelente en carreteras con nieve y hielo. Excelente relación precio/rendimiento. Volvería a comprarlo

Los compré hace un par de años porque no podía encontrar nada mejor en ese momento. Seré completamente honesto. Las primeras dos temporadas de invierno fueron increíbles. Como los de primera calidad. Pero después de esos dos años estaban por debajo del promedio. Quiero decir, claro... se rompen y todo, pero con agua funcionaron solo un 75% y con nieve menos del 50%. Tuve que atravesar el hielo dos veces y no lo volvería a hacer.

Los neumáticos se han utilizado durante 3 inviernos y han recorrido unos 25 000 km. El agarre es bastante bueno, no el mejor que hay, pero por el precio es genial. El agarre en mojado no es el mejor, pero está lejos de ser malo. Sobre nieve los neumáticos son perfectos. Los volvería a comprar.

Neumático de buen precio y con excelente agarre en la nieve.

El neumático tiene un agarre medio en seco, pero ni de lejos es peligroso. En mojado es un poco mejor. En nieve es excelente. El agarre en nieve es escandalosamente bueno. El manejo y el frenado son muy buenos en condiciones de nieve. En hielo tiene buen agarre y frenado. El desgaste es muy bajo. En comparación con Continental o Michelin, en mi opinión es mejor en nieve y peor en condiciones secas. En promedio, en mi opinión, es un neumático para nieve muy bueno.

He tenido una buena experiencia con ellos. Los he usado para todas las estaciones, en dos inviernos los neumáticos están un poco gastados, solo este invierno se pueden usar, pero aún tienen un buen agarre en la nieve y el hielo.
Con lluvia intensa he tenido un agarre bastante bueno, casi conduje como si estuviera seco, nunca he tenido aquaplaning con ellos, el ruido cuando eran nuevos era un poco alto pero no es un gran problema, después de que se desgastan un poco el ruido desaparece.
El manejo fue muy bueno, no tuve ningún problema. Los recomiendo y son bastante económicos.

Conducidos una temporada de invierno, muy buenos en nieve, neumáticos blandos, cómodos y silenciosos, manejo: calificación media, precio bajo. Se fabricaron en España, versión XL. No me gusta el patrón esquimal de Sava. Duración estimada en neumáticos delanteros (tracción delantera) 20 000 km o más, en ruedas traseras 30 000 km o más.

Por lo tanto, esta es una reseña inicial después de conducir con estos neumáticos durante una temporada, desde mediados de noviembre hasta mediados de marzo en Croacia. Los compré nuevos y se fabricaron en 2016 en Polonia. Tómese esta reseña con pinzas porque solo puedo comparar estos Eskimos con algunos neumáticos de invierno viejos (creo que Klebers y Barums) que tenía el auto cuando lo compré y con mis neumáticos de verano actuales (Nokian iLines).

El otoño pasado decidí cambiar mis viejos neumáticos cuando noté una desconcertante falta de agarre en carreteras mojadas. Compré solo dos neumáticos porque el dinero era un problema y los instalé en la parte delantera. Los compré por 300 kunas (aproximadamente 40 euros) cada uno en mi taller local con todo incluido, así que fue una buena oferta. El cambio fue muy positivo. El agarre en seco era muy bueno y el agarre en mojado mejoró mucho (a diferencia de algunos conductores de aquí, no encuentro que estos neumáticos falten en mojado, todo lo contrario, incluso cuando los comparo con mis Nokian). La respuesta en carretera es buena y al principio vi que el manejo era bastante bueno, hasta que puse los Nokian. Los iLine son mucho mejores y mucho más deportivos, pero para mi sorpresa, los Eskimos son más cómodos y silenciosos. Solo para que lo sepas, mi perfil, o mi coche, en realidad, no es deportivo, pero las diferencias son bastante notables.

Vale, son unos neumáticos de invierno bastante decentes en este aspecto, pero donde realmente destacan es donde se espera que lo hagan: en la nieve. Tuvimos un par de días de nevadas aquí en Croacia y hacía un tiempo "canadiense" de verdad. Estoy hablando de 30 centímetros de nieve en la carretera en un par de horas. Necesitaba hacer un viaje a un pueblo cercano y me sentí confiado después de leer las reseñas en este sitio. Déjame decirte que era imparable. Las máquinas quitanieves no podían limpiar la nieve al ritmo que caía, el tiempo era realmente malo, pero nunca perdí el control. Subí por algunas carreteras empinadas y bajé sintiéndome seguro.

Ahí lo tienes. Estos neumáticos son seguros, cómodos, magníficos en la nieve y baratos, aunque no son deportivos en absoluto. El desgaste parece mínimo por ahora y puedo recomendarlos a quienes quieran neumáticos de invierno económicos y cómodos.