Por lo tanto, esta es una reseña inicial después de conducir con estos neumáticos durante una temporada, desde mediados de noviembre hasta mediados de marzo en Croacia. Los compré nuevos y se fabricaron en 2016 en Polonia. Tómese esta reseña con pinzas porque solo puedo comparar estos Eskimos con algunos neumáticos de invierno viejos (creo que Klebers y Barums) que tenía el auto cuando lo compré y con mis neumáticos de verano actuales (Nokian iLines).

El otoño pasado decidí cambiar mis viejos neumáticos cuando noté una desconcertante falta de agarre en carreteras mojadas. Compré solo dos neumáticos porque el dinero era un problema y los instalé en la parte delantera. Los compré por 300 kunas (aproximadamente 40 euros) cada uno en mi taller local con todo incluido, así que fue una buena oferta. El cambio fue muy positivo. El agarre en seco era muy bueno y el agarre en mojado mejoró mucho (a diferencia de algunos conductores de aquí, no encuentro que estos neumáticos falten en mojado, todo lo contrario, incluso cuando los comparo con mis Nokian). La respuesta en carretera es buena y al principio vi que el manejo era bastante bueno, hasta que puse los Nokian. Los iLine son mucho mejores y mucho más deportivos, pero para mi sorpresa, los Eskimos son más cómodos y silenciosos. Solo para que lo sepas, mi perfil, o mi coche, en realidad, no es deportivo, pero las diferencias son bastante notables.

Vale, son unos neumáticos de invierno bastante decentes en este aspecto, pero donde realmente destacan es donde se espera que lo hagan: en la nieve. Tuvimos un par de días de nevadas aquí en Croacia y hacía un tiempo "canadiense" de verdad. Estoy hablando de 30 centímetros de nieve en la carretera en un par de horas. Necesitaba hacer un viaje a un pueblo cercano y me sentí confiado después de leer las reseñas en este sitio. Déjame decirte que era imparable. Las máquinas quitanieves no podían limpiar la nieve al ritmo que caía, el tiempo era realmente malo, pero nunca perdí el control. Subí por algunas carreteras empinadas y bajé sintiéndome seguro.

Ahí lo tienes. Estos neumáticos son seguros, cómodos, magníficos en la nieve y baratos, aunque no son deportivos en absoluto. El desgaste parece mínimo por ahora y puedo recomendarlos a quienes quieran neumáticos de invierno económicos y cómodos.

Conduzco estos neumáticos en un Subaru Impreza. Sobre nieve y hielo es básicamente imparable con ellos.

PRO
- Impresionante agarre en la nieve,
- Son silenciosos incluso a 70 mph y muy fáciles de conducir.
- Respuesta en carretera por encima de la media.

ESTAFA
- Poco agarre en asfalto seco y mojado.
- Cuando pierden el control, tienden a volverse salvajes.
- Se desgasta muy rápido, dura 8000 millas, conducido principalmente en la ciudad.

Comencé a utilizarlos en mi Citigo, en sustitución del juego de neumáticos de verano Falken sn832 ecorun. Aunque he conducido poco con ellos y no puedo decir nada sobre el rendimiento en la nieve por el momento, debo decir que, para mi sorpresa, son mejores en cuanto al ruido de la carretera, más cómodos y casi no tienen ningún efecto negativo en el consumo real de combustible en comparación con los neumáticos de verano Falken que había elegido, ya que son fuertes en estos aspectos (lo que es realmente cierto, ya que puedo compararlos con Bridgestone ecopia). Así que la impresión inicial es exactamente del lado bueno.

Excelentes neumáticos, funcionan muy bien en la nieve. Son cómodos, pero no los recomendaría para velocidades realmente altas, ya que parecen ser suaves, pero de todos modos, ¿quién conduce más rápido de 110 km/h en la nieve? La aceleración y el frenado en la nieve son realmente buenos, no diría que son mejores que un Continental o Goodyear, pero son tan buenos como ellos por un precio más económico.

Me los puse el invierno pasado. No son los mejores neumáticos de invierno que he tenido, pero tienen una muy buena relación calidad-precio. Como otros han notado, son suaves en los bordes y no son los mejores en carreteras mojadas o secas, sin embargo, se comportaron muy bien en la nieve. Por ejemplo, un día hubo una ventisca, mucha nieve en la autopista, iba a una media de 70 km/h cuando vi una columna de 4 coches de algunos funcionarios estatales y su escolta policial en la parte de atrás (Audi A6) en el carril izquierdo (yo estaba en el derecho). Estaban adelantando a todo el mundo, así que decidí meterme con ellos. Cuando se acercaron a mi coche, aceleré un poco, y ellos también. Ambos íbamos a unos 90 km/h y, dado que las condiciones de la carretera eran bastante malas, no era seguro conducir más rápido para mí, pero tampoco lo era para ellos. Así que no pudieron adelantarme con sus caros A6-s quattro y probablemente con neumáticos de marcas de primera calidad muy caros. Yo iba en paralelo al coche que iba delante (yo en el carril derecho y ellos en el izquierdo). Finalmente, después de que la escolta policial que iba delante viera que no iba a reducir la velocidad y que no podían adelantarme porque conducir más rápido era simplemente demasiado peligroso, encendieron la sirena de la policía para indicarme que redujera la velocidad y ¡los dejaran pasar! Jaja, como son funcionarios estatales, ¡deben conducir más rápido que cualquier otro! Pero esto me demostró que estos neumáticos eran excelentes en nieve intensa, ya que pude conducir con mi tracción delantera tan rápido como un A6 quattro en la nieve.
El año pasado, cuando los compré, eran la mejor opción. Este año, por solo un 5 % más de dinero, puedes conseguir neumáticos Toyo o Uniroyal. Como tengo neumáticos de verano Uniroyal Rainexpert 2 y son fantásticos, probablemente optaría por neumáticos de invierno Uniroyal este año.

Neumático increíble sobre nieve hasta el final, manejo y estabilidad por encima de la media en carreteras blancas. Normal en carreteras secas, demasiado blando para exceso de velocidad, pero muy predecible. El andar fue cómodo, incluso a velocidades más altas si las condiciones son buenas.
Los problemas vienen con la lluvia, a este neumático no le gustan las carreteras mojadas y la situación solo empeora con el tiempo. Pero si conduces lo suficientemente lento no te matarán y deberían durar al menos tres temporadas.

En definitiva, el mejor neumático de invierno barato que puedes comprar. Solo tienes que conducir más despacio cuando llueva o invertir más en neumáticos mejores.

Excelentes neumáticos por su precio. Los usé durante la primera temporada de invierno en un Kia Ceed. Los conduje principalmente por la ciudad, pero también por la autopista en condiciones invernales y a bajas temperaturas. Diría que estos neumáticos son excelentes en nieve y muy buenos o excelentes en condiciones húmedas, lo que demuestra un progreso evidente con respecto a los viejos neumáticos Eskimo (sin la marca plus).
Mis únicas quejas: se sienten un poco blandos en las curvas, la conducción en superficies irregulares y el agarre en seco no es muy bueno, pero eso es comprensible. Además, a los neumáticos les gusta atrapar piedras, noté eso especialmente en un neumático; tal vez lo inflé demasiado, así que tengan cuidado. Hay que ver cuánto durará este neumático.

Buena relación calidad-precio. Después de cuatro temporadas en mi coche, no rinden en carreteras mojadas como cuando eran nuevos. Como neumático de la mejor compra, lo recomendaría, especialmente si haces muchos kilómetros en poco tiempo. Después de unos años de uso, su rendimiento empieza a debilitarse.

Buenos neumáticos por ese precio. Tenía Wintersport 3D antes, la principal diferencia es la sensación de la carretera. Los S3+ son demasiado blandos. Si conduces más rápido en las curvas, te molestan.

Para la nieve son muy buenos neumáticos. Los uso también en un Citroën Berlingo en 175/70/14 y son excelentes.