Los mejores neumáticos para el Citroën 1.0 petrol

Neumático en mal estado, no ahorra combustible y solo tiene 15 000 km de conducción normal y la goma se agrieta. Aún tiene unos 3 mm, pero lo cambiaré. No volveré a comprarlo.

He tenido estos neumáticos de invierno europeos durante 3 años, muy buenos en mojado y seco, sin problemas en la nieve, incluso los he tenido puestos durante los veranos y siguen teniendo buen agarre en mojado y seco incluso en climas cálidos, he recorrido 25 500 millas y ahora estoy comprando los mismos neumáticos para la parte delantera, los traseros siguen estando bien, casi no se desgastan

Neumáticos un poco ruidosos. Buena relación calidad precio. Desgaste equivalente a otras marcas.

Los tuve durante dos inviernos en un Citroën Berlingo. Los usé varias veces en condiciones de hielo y nieve, incluida una ventisca en Escocia. Excelente agarre y manejo en todas las condiciones. Muy tranquilizadores en nieve y hielo. Los compraría de nuevo.

Usamos el AS1 como neumático designado para la serie de carreras Citroën C1, sí, escuchaste bien, ¡un C1!
Los someto a carreras de 24 horas y solo puedo decir que estoy sorprendido por el agarre tanto en condiciones húmedas como secas. Siempre fui un poco snob en cuanto a marcas, pero ahora también usaré nankangs en todos mis autos de carretera.
Realmente no noté el ruido de la carretera, ¡pero el agarre y el índice de desgaste son fantásticos!

Recientemente reemplacé un neumático ahorrador de energía Michelin desgastado durante 3 años en un vehículo monovolumen francés.
En dirección seca, donde antes la dirección se sentía ligera, con neumáticos nuevos aún no he encontrado los límites de los neumáticos. El agarre y la información de la carretera con agarre siempre están ahí. No hay necesidad de intentar encontrar los límites. En conclusión, ahora puedo conducir con más confianza y en las curvas.
En seco, simplemente magnífico. Con estos neumáticos tienes la confianza de que puedes conducir y frenar como en seco. Respeta siempre las condiciones húmedas y nunca intentes encontrar límites, aunque el agarre siempre está ahí y la respuesta de la carretera es excelente.
Comodidad. Mi vehículo es realmente un modelo de confianza (francés), y estos neumáticos me aportaron comodidad. No podía creer lo cómoda que era a pesar del perfil bajo y del clima bastante frío, así que revisé la presión para verificar que todo estaba bien. La presión estaba bien. Así que era el neumático, no el ajuste.
Cruzo los dedos, porque los neumáticos nos llevan la vida, pero la primera impresión fue muy buena. Espero que así sea y más adelante.

Estoy muy satisfecho con la compra, ya que reemplaza a los neumáticos originales Michelin. Son mucho más silenciosos, hacen menos ruido en superficies irregulares. Se manejan bien en superficies mojadas y secas y dan mucha respuesta. El precio competitivo es lo que cierra el trato. El índice de desgaste se decidirá después de solo 1600 km.

Viene con el juego de neumáticos predeterminado del concesionario de automóviles autorizado. He probado varios estilos de conducción en carreteras rectas, curvas, pendientes, fuera de pista, tanto en seco como en mojado. Buen rendimiento, comodidad razonable, pero kilometraje ligeramente bajo en el desgaste, especialmente en los laterales. Tal vez se deba a las curvas habituales en los aparcamientos de varias plantas.

Por lo tanto, esta es una reseña inicial después de conducir con estos neumáticos durante una temporada, desde mediados de noviembre hasta mediados de marzo en Croacia. Los compré nuevos y se fabricaron en 2016 en Polonia. Tómese esta reseña con pinzas porque solo puedo comparar estos Eskimos con algunos neumáticos de invierno viejos (creo que Klebers y Barums) que tenía el auto cuando lo compré y con mis neumáticos de verano actuales (Nokian iLines).

El otoño pasado decidí cambiar mis viejos neumáticos cuando noté una desconcertante falta de agarre en carreteras mojadas. Compré solo dos neumáticos porque el dinero era un problema y los instalé en la parte delantera. Los compré por 300 kunas (aproximadamente 40 euros) cada uno en mi taller local con todo incluido, así que fue una buena oferta. El cambio fue muy positivo. El agarre en seco era muy bueno y el agarre en mojado mejoró mucho (a diferencia de algunos conductores de aquí, no encuentro que estos neumáticos falten en mojado, todo lo contrario, incluso cuando los comparo con mis Nokian). La respuesta en carretera es buena y al principio vi que el manejo era bastante bueno, hasta que puse los Nokian. Los iLine son mucho mejores y mucho más deportivos, pero para mi sorpresa, los Eskimos son más cómodos y silenciosos. Solo para que lo sepas, mi perfil, o mi coche, en realidad, no es deportivo, pero las diferencias son bastante notables.

Vale, son unos neumáticos de invierno bastante decentes en este aspecto, pero donde realmente destacan es donde se espera que lo hagan: en la nieve. Tuvimos un par de días de nevadas aquí en Croacia y hacía un tiempo "canadiense" de verdad. Estoy hablando de 30 centímetros de nieve en la carretera en un par de horas. Necesitaba hacer un viaje a un pueblo cercano y me sentí confiado después de leer las reseñas en este sitio. Déjame decirte que era imparable. Las máquinas quitanieves no podían limpiar la nieve al ritmo que caía, el tiempo era realmente malo, pero nunca perdí el control. Subí por algunas carreteras empinadas y bajé sintiéndome seguro.

Ahí lo tienes. Estos neumáticos son seguros, cómodos, magníficos en la nieve y baratos, aunque no son deportivos en absoluto. El desgaste parece mínimo por ahora y puedo recomendarlos a quienes quieran neumáticos de invierno económicos y cómodos.