Verano Pruebas de Neumáticos

El primer test de neumáticos de verano de 2016 es curioso. El ACE, el Automobile Club Europa, suele ser el primero en publicar sus habituales tests de neumáticos de verano, pero este año su primer test de neumáticos se centra exclusivamente en neumáticos de gama media.

Tras probar diez neumáticos 195/65 R15 en un VW Golf, ACE afirma que el factor más importante para el 90% de los conductores es el precio, por lo que han decidido probar neumáticos a un precio tan barato como 35 euros por neumático.

La mejor prueba de neumáticos de la prensa británica finalmente está aquí: la prueba de neumáticos EVO 2015.

La prueba de neumáticos Auto Express 2015 abarca once diseños en el popular tamaño 225/45 R17. En la pista de pruebas de Continental en Texas, Auto Express utilizó el VW Golf de referencia para realizar nueve pruebas exhaustivas que abarcaron el rendimiento en seco y en mojado, junto con la resistencia a la rodadura y el ruido en el habitáculo.

Los rusos siempre realizan pruebas de neumáticos interesantes. Normalmente, sus pruebas de neumáticos se realizan con neumáticos grandes y de altísimo rendimiento en coches potentes y ofrecen una excelente descripción de cómo se siente cada neumático al límite. Esta vez, es un poco diferente...

No es habitual que informemos sobre pruebas de neumáticos realizadas al otro lado del charco. Los neumáticos, las carreteras y las condiciones de conducción pueden ser muy diferentes, especialmente en Norteamérica, pero esta prueba de la revista australiana "Australian Motor" fue demasiado interesante y aleatoria como para perdérsela.

Nos gustan los datos técnicos, y Auto Bild Belarus ha ido un paso más allá con su prueba de neumáticos 215/55 R16 2015.

Teniendo en cuenta que el Reino Unido es el mayor fabricante de neumáticos de Europa, se podría pensar que empresas como EVO y Auto Express probarían neumáticos de mayor tamaño que el habitual de 17" que utilizan. Afortunadamente, Alemania tiene la respuesta y este año la revista Sport Auto Magazine probó siete diseños en 235/35 R19, el tamaño de neumático de 19" más común en el mercado, utilizando un VW Golf R.

La prueba de neumáticos SUV y 4x4 de 2015 de la revista Off Road Magazine cubrió 9 neumáticos en 225/55 R18 en un Mercedes ML250.

Después de la prueba de frenado en seco y mojado de 53 neumáticos , Auto Bild ha probado los 18 mejores neumáticos más a fondo, sometiéndolos a la combinación habitual de pruebas en seco, mojado, desgaste y NVH en 185/60 R15 en un VW Polo.

Con más de doscientos neumáticos diferentes disponibles para el tamaño de neumático 225/50 R17 elegido, Auto Motor Und Sport decidió elegir los nueve mejores neumáticos con puntuación en la etiqueta europea para probarlos en su Mercedes Clase C, suponiendo que obtendrían los nueve mejores neumáticos del mercado.

Para la prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de 2015, Auto Bild ha elegido el nuevo BMW M4, con neumáticos traseros de 275/35 R19 y delanteros de 255/35 R19. Si bien esto limita la cantidad de neumáticos disponibles para probar a solo siete, es un muy buen vehículo de prueba, ya que el M4 es el punto de referencia para la generación actual de superberlinas de ruedas grandes.

Este año, Test World volvió a probar una gama de neumáticos 205/55 R16, que incluye una combinación de marcas premium, de gama media y económicas.

La prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de verano de Auto Zeitung 2015 ya está aquí, y una vez más, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 vuelve a estar en lo más alto.

53 neumáticos de verano para coches pequeños y medianos en medida 185/50 R15. Los 18 mejores pasan a la prueba completa de Auto Bild.

Estos son los resultados de frenado en seco y mojado desde 62 mph.

La prueba europea de neumáticos 2015 de las organizaciones alemanas ADAC y Stiftung Warentest ya está aquí y, esta vez, es un poco más interesante de lo habitual. ¡Siga leyendo para conocer todos los detalles!

En TyreReviews siempre nos emocionamos cuando EVO publica una prueba de neumáticos. Normalmente, las pruebas de neumáticos se centran en números brutos y dedican páginas a indicar qué neumático tiene un 0,1 % más de agarre, pero se olvidan de mencionar cómo se sienten realmente los neumáticos en el coche.

Por el contrario, EVO dedica mucho tiempo (y el 60 % del resultado general) a la conducción subjetiva. Dado que la diferencia de agarre entre los mejores neumáticos del mercado es cada vez menor, explicar cómo se sienten realmente los neumáticos al utilizarlos ofrece un buen punto de referencia a quienes disfrutan de la conducción. La prueba de este año se llevó a cabo en la pista de pruebas de Bridgestone en Italia, con un VW Golf GTI con neumáticos 225/45 R17.

¡La prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2014 ya está aquí y está más cerca que nunca! Auto Express probó 10 neumáticos en 205/55 R16 y los sometió a la serie habitual de nueve pruebas rigurosas en seco y mojado.

A diferencia del conductor de coche medio, los motociclistas tienen una relación íntima con sus neumáticos y comprenden perfectamente la necesidad de montar el neumático adecuado para su estilo de conducción y el uso previsto. A veces, con una duración inferior a 3.200 kilómetros, el neumático adecuado puede suponer literalmente la diferencia entre un viaje seguro a casa en mojado o un accidente de mala calidad que provoque daños en la moto y, lo que es peor, daños en la carrocería.

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