Como es habitual, nadie lo hace mejor que AutoBild. Desde que se revelaron los 15 mejores neumáticos para toda temporada en frenado en seco y mojado , han sometido a los ganadores a una serie completa de pruebas, que incluyen pruebas de desgaste.
Se trata de un análisis en profundidad realmente fascinante de los mejores neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño 225/50 R17. Consulta todos los datos a continuación. El Bridgestone fue el mejor en la prueba previa, el mejor en frenado en seco y en mojado, pero ¿podrá seguir dominando ahora que hay 15 categorías más para calificar?
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
- Frenado en nieve
- 50 → 0 km/h
Seco
La prueba de frenado en seco revela una diferencia significativa de 6,3 metros entre los mejores y peores neumáticos para todas las estaciones. El Bridgestone Turanza All Season 6 tuvo un rendimiento excepcional, deteniéndose en solo 36,8 metros, lo que supone solo 1,9 metros por detrás del neumático de verano de referencia. Por el contrario, el Viking Fourtech Plus necesitó 43,1 metros para detenerse, quedando incluso 0,8 metros por debajo del neumático de invierno de referencia.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
34.9 m | -1,90 m | 0 km/h |
| 36.8 m | Mejor | 0 km/h | |
| 36.9 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 37.9 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.5 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 38.9 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 39.9 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.6 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 40.9 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.5 m | +4,70 m | 44 km/h | |
| 41.6 m | +4,80 m | 44 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
42.3 m | +5,50 m | 47 km/h |
| 42.5 m | +5,70 m | 48 km/h | |
| 43.1 m | +6,30 m | 50 km/h |
Hay una diferencia de 23,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,2 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Viking Fourtech Plus aún circularía a 50 km/h cuando el Bridgestone Turanza All Season 6 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
En conducción en seco, la diferencia entre los mejores y peores neumáticos para todas las estaciones se redujo a una diferencia de velocidad media de 2,3 km/h por vuelta. El Bridgestone Turanza All Season 6 volvió a liderar el grupo con una velocidad media de 96 km/h, igualando al neumático de verano de referencia. El Linglong Grip Master 4S quedó por detrás a 93,7 km/h, superando aún al neumático de invierno de referencia en 1,2 km/h. Cabe destacar que el Viking Fourtech Plus, que tuvo problemas en la frenada en seco, mostró una mejora en la conducción en seco, situándose en el sexto lugar entre los neumáticos para todas las estaciones.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
96.5 km/h | +0,50 km/h |
| 96 km/h | Mejor | |
| 95.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 95.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 95.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 95.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 94.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 94.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.3 km/h | -1,70 km/h | |
| 94.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 94 km/h | -2,00 km/h | |
| 93.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 93.7 km/h | -2,30 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
92.5 km/h | -3,50 km/h |
Hay una diferencia de 4,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Km/H).
Húmedo
El rendimiento de frenado en mojado varió ampliamente entre los neumáticos para todas las estaciones, con una diferencia de 9,3 metros entre el mejor y el peor. El Bridgestone Turanza All Season 6 continuó con su buen rendimiento, deteniéndose en 50,5 metros, aunque todavía 2,9 metros por detrás del neumático de verano de referencia. El Linglong Grip Master 4S fue el que más sufrió, requiriendo 59,8 metros para detenerse, lo que fue 2,4 metros peor que el neumático de invierno de referencia.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
47.6 m | -2,90 m | 0 km/h |
| 50.5 m | Mejor | 0 km/h | |
| 53.5 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53.6 m | +3,10 m | 31 km/h | |
| 55.2 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.6 m | +6,10 m | 43 km/h | |
| 57.3 m | +6,80 m | 45 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
57.4 m | +6,90 m | 45 km/h |
| 57.9 m | +7,40 m | 46 km/h | |
| 58.4 m | +7,90 m | 48 km/h | |
| 58.6 m | +8,10 m | 48 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59.8 m | +9,30 m | 51 km/h |
Hay una diferencia de 25,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,2 m ≈ 2,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Linglong Grip Master 4S aún circularía a 51 km/h cuando el Bridgestone Turanza All Season 6 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
La prueba de manejo en mojado mostró una diferencia significativa de 6,7 km/h entre los mejores y los peores modelos. El Continental AllSeasonContact 2 lideró con una velocidad media de 75,3 km/h, solo 3 km/h más lento que el neumático de verano de referencia. El Toyo Celsius AS2 fue el que más sufrió, logrando solo 68,6 km/h, lo que fue 2,2 km/h más lento que el neumático de invierno de referencia. Curiosamente, el Linglong Grip Master 4S, que tuvo un rendimiento deficiente en el frenado en mojado, mostró una ligera mejora en el manejo en mojado, aunque todavía se ubicó cerca del final de la clasificación.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
78.3 km/h | +3,00 km/h |
| 75.3 km/h | Mejor | |
| 75.2 km/h | -0,10 km/h | |
| 75.1 km/h | -0,20 km/h | |
| 74.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 73.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 72.3 km/h | -3,00 km/h | |
| 72.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 71.9 km/h | -3,40 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,00 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
70.8 km/h | -4,50 km/h |
| 70.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 68.6 km/h | -6,70 km/h |
Hay una diferencia de 12,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,7 Km/H).
En cuanto a la resistencia al aquaplaning en línea recta, hubo una diferencia de 10 km/h entre los mejores y los peores neumáticos. El Pirelli Cinturato All Season SF3 sobresalió con una velocidad de flotación de 79,4 km/h, superando incluso al neumático de verano de referencia en 1,8 km/h. El Kumho Solus 4S HA32 Plus fue el que más sufrió, con una velocidad de flotación de solo 69,4 km/h, que fue 6,4 km/h más lenta que la del neumático de invierno de referencia.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 79.4 km/h | Mejor | |
ÁrbitroReference Summer |
77.6 km/h | -1,80 km/h |
| 76.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 75.9 km/h | -3,50 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
75.8 km/h | -3,60 km/h |
| 75.3 km/h | -4,10 km/h | |
| 75 km/h | -4,40 km/h | |
| 74.9 km/h | -4,50 km/h | |
| 74.7 km/h | -4,70 km/h | |
| 74.4 km/h | -5,00 km/h | |
| 74.3 km/h | -5,10 km/h | |
| 74.3 km/h | -5,10 km/h | |
| 72.9 km/h | -6,50 km/h | |
| 72.8 km/h | -6,60 km/h | |
| 72.6 km/h | -6,80 km/h | |
| 71 km/h | -8,40 km/h | |
| 69.4 km/h | -10,00 km/h |
Hay una diferencia de 12,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10 Km/H).
Nieve
El rendimiento de frenado en nieve varió en 3 metros entre los neumáticos para todas las estaciones. El GT Radial ClimateActive tuvo el mejor rendimiento, deteniéndose en 23,3 metros, igualando al neumático de invierno de referencia. El Bridgestone Turanza All Season 6, que destacó en condiciones secas y húmedas, tuvo más dificultades en la nieve, necesitando 26,3 metros para detenerse. Sin embargo, todos los neumáticos para todas las estaciones superaron significativamente al neumático de verano de referencia, que necesitó 60,3 metros para detenerse en la nieve.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Winter |
22.7 m | -0,60 m | 0 km/h |
| 23.3 m | Mejor | 0 km/h | |
| 23.4 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 23.8 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 23.9 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.9 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 24 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24.1 m | +0,80 m | 24 km/h | |
| 24.3 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.3 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.4 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 24.4 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 25.4 m | +2,10 m | 37 km/h | |
| 25.5 m | +2,20 m | 38 km/h | |
| 25.6 m | +2,30 m | 39 km/h | |
| 26.3 m | +3,00 m | 44 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
60.3 m | +37,00 m | 102 km/h |
Hay una diferencia de 165,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (37,6 m ≈ 8,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Turanza All Season 6 aún circularía a 44 km/h cuando el GT Radial ClimateActive ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
La tracción en nieve mostró una diferencia considerable de 390 N entre los mejores y peores neumáticos. El BFGoodrich Advantage All Season fue el primero con 2745 N de fuerza de tracción, casi igualando los 2866 N del neumático de invierno de referencia. El Toyo Celsius AS2 proporcionó la menor tracción con 2355 N. Una vez más, todos los neumáticos para todas las estaciones superaron ampliamente al neumático de verano de referencia, que logró solo 1040 N de fuerza de tracción en nieve.
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Winter |
2866 N | +121,00 N |
| 2745 N | Mejor | |
| 2727 N | -18,00 N | |
| 2698 N | -47,00 N | |
| 2688 N | -57,00 N | |
| 2682 N | -63,00 N | |
| 2668 N | -77,00 N | |
| 2653 N | -92,00 N | |
| 2645 N | -100,00 N | |
| 2610 N | -135,00 N | |
| 2609 N | -136,00 N | |
| 2605 N | -140,00 N | |
| 2601 N | -144,00 N | |
| 2528 N | -217,00 N | |
| 2459 N | -286,00 N | |
| 2355 N | -390,00 N | |
ÁrbitroReference Summer |
1040 N | -1.705,00 N |
Hay una diferencia de 63,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1.826 N).
La prueba de manejo en nieve reveló una diferencia de velocidad media de 5,4 km/h entre los mejores y los peores modelos. El Continental AllSeasonContact 2 lideró con una velocidad media de 55,4 km/h, superando ligeramente al neumático de invierno de referencia. El Toyo Celsius AS2 fue el que más sufrió, logrando solo 50 km/h. El Bridgestone Turanza All Season 6, que tuvo un rendimiento deficiente en el frenado en nieve, mostró cierta mejora en el manejo en nieve, ubicándose en el puesto 12 entre los neumáticos para todas las estaciones.
Comportamiento en nieve
Velocidad media en nieve
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 55.4 km/h | Mejor | |
| 55.1 km/h | -0,30 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
54.9 km/h | -0,50 km/h |
| 54.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 53.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 53.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 53 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,50 km/h | |
| 52.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 52.5 km/h | -2,90 km/h | |
| 52.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 51.9 km/h | -3,50 km/h | |
| 51.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 51.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 50 km/h | -5,40 km/h |
Hay una diferencia de 9,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,4 Km/H).
Comodidad
Los niveles de ruido externo variaron en 1,4 dB entre los neumáticos para todas las estaciones. El GT Radial ClimateActive fue el más silencioso con 71,7 dB, mientras que el Dunlop All Season 2 fue el más ruidoso con 73,1 dB. Todos los neumáticos para todas las estaciones fueron más silenciosos que el neumático de verano de referencia (74,6 dB), y la mayoría también superó al neumático de invierno de referencia (72,3 dB).
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 71.7 dB | Mejor | |
| 71.8 dB | +0,10 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72.2 dB | +0,50 dB | |
ÁrbitroReference Winter |
72.3 dB | +0,60 dB |
| 72.4 dB | +0,70 dB | |
| 72.4 dB | +0,70 dB | |
| 72.5 dB | +0,80 dB | |
| 72.5 dB | +0,80 dB | |
| 72.7 dB | +1,00 dB | |
| 72.8 dB | +1,10 dB | |
| 73 dB | +1,30 dB | |
| 73.1 dB | +1,40 dB | |
ÁrbitroReference Summer |
74.6 dB | +2,90 dB |
Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 dB).
Valor
La vida útil prevista de la banda de rodadura varió significativamente, con una diferencia de 26.610 km entre los neumáticos más y menos duraderos. El Dunlop All Season 2 lideró con unos impresionantes 67.410 km, mientras que el Kumho Solus 4S HA32 Plus y el Giti AllSeason AS2 empataron con la vida útil más corta de la banda de rodadura, con 40.800 km.
Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 67.410 KM | Mejor | |
| 63.870 KM | -3.540 KM | |
| 62.680 KM | -4.730 KM | |
| 55.140 KM | -12.270 KM | |
| 54.800 KM | -12.610 KM | |
| 50.270 KM | -17.140 KM | |
| 49.430 KM | -17.980 KM | |
| 49.330 KM | -18.080 KM | |
| 49.300 KM | -18.110 KM | |
| 45.360 KM | -22.050 KM | |
| 42.900 KM | -24.510 KM | |
| 42.330 KM | -25.080 KM | |
| 41.400 KM | -26.010 KM | |
| 40.800 KM | -26.610 KM | |
| 40.800 KM | -26.610 KM |
Hay una diferencia de 39,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (26.610 KM).
La evaluación de valor, que tiene en cuenta el precio por cada 1000 km de vida útil de la banda de rodadura, mostró una diferencia significativa entre los neumáticos más y menos rentables. El Linglong Grip Master 4S ofreció la mejor relación calidad-precio con 7,2 euros por 1000 km, mientras que el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue el menos económico con 13,23 euros por 1000 km, casi el doble de caro a lo largo de su vida útil.
Curiosamente, algunos neumáticos que obtuvieron buenos resultados en otras pruebas no necesariamente ofrecieron la mejor relación calidad-precio. Por ejemplo, el Bridgestone Turanza All Season 6, que destacó en muchas categorías de rendimiento, ocupó el sexto lugar en términos de relación calidad-precio. Por el contrario, el Toyo Celsius AS2, que tuvo dificultades en varias pruebas de rendimiento, ofreció el segundo mejor valor con 7,36 euros por 1000 km.
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 7.2 Price/1000 | Mejor | €16,03 | |
| 7.36 Price/1000 | +0,16 Price/1000 | €8,45 | |
| 7.57 Price/1000 | +0,37 Price/1000 | €9,68 | |
| 9.34 Price/1000 | +2,14 Price/1000 | €13,18 | |
| 10.15 Price/1000 | +2,95 Price/1000 | €12,75 | |
| 10.31 Price/1000 | +3,11 Price/1000 | €16,20 | |
| 10.69 Price/1000 | +3,49 Price/1000 | €11,88 | |
| 11.03 Price/1000 | +3,83 Price/1000 | €11,60 | |
| 11.1 Price/1000 | +3,90 Price/1000 | €19,05 | |
| 11.96 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €15,15 | |
| 12 Price/1000 | +4,80 Price/1000 | €15,03 | |
| 12.57 Price/1000 | +5,37 Price/1000 | €14,52 | |
| 12.79 Price/1000 | +5,59 Price/1000 | €16,37 | |
| 12.99 Price/1000 | +5,79 Price/1000 | €16,07 | |
| 13.23 Price/1000 | +6,03 Price/1000 | €17,96 |
Hay una diferencia de 83,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,03 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Toyo Celsius AS2) resulta €424 más económico que el más caro (Kumho Solus 4S HA32+).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
La resistencia a la rodadura varió en 2,07 kg/t entre los mejores y los peores modelos. El Toyo Celsius AS2 tuvo la resistencia a la rodadura más baja, con 7,38 kg/t, mientras que el Linglong Grip Master 4S tuvo la más alta, con 9,45 kg/t. Esto se tradujo en una diferencia en el consumo de combustible de 0,46 l/100 km entre los neumáticos más eficientes (Viking Fourtech Plus con 4,6 l/100 km) y los menos eficientes (Kumho Solus 4S HA32 Plus y Pirelli Cinturato All Season SF3, ambos con 5,06 l/100 km).
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.38 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.4 kg/t | +0,02 kg/t | €1 | |
| 7.53 kg/t | +0,15 kg/t | €10 | |
| 7.68 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.71 kg/t | +0,33 kg/t | €22 | |
| 7.72 kg/t | +0,34 kg/t | €23 | |
| 7.76 kg/t | +0,38 kg/t | €26 | |
| 7.77 kg/t | +0,39 kg/t | €27 | |
| 7.8 kg/t | +0,42 kg/t | €29 | |
ÁrbitroReference Winter |
7.88 kg/t | +0,50 kg/t | €34 |
| 7.95 kg/t | +0,57 kg/t | €39 | |
ÁrbitroReference Summer |
7.95 kg/t | +0,57 kg/t | €39 |
| 8.1 kg/t | +0,72 kg/t | €49 | |
| 8.24 kg/t | +0,86 kg/t | €58 | |
| 8.67 kg/t | +1,29 kg/t | €88 | |
| 9.21 kg/t | +1,83 kg/t | €124 | |
| 9.45 kg/t | +2,07 kg/t | €141 |
Hay una diferencia de 28% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,07 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Linglong Grip Master 4S consume unos 85 L (€141) más de combustible que el Toyo Celsius AS2.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Consumo de combustible
Consumo de combustible en litros cada 100 km
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 4.6 l/100km | Mejor | €0 | |
| 4.74 l/100km | +0,14 l/100km | €44 | |
| 4.77 l/100km | +0,17 l/100km | €53 | |
| 4.77 l/100km | +0,17 l/100km | €53 | |
| 4.78 l/100km | +0,18 l/100km | €56 | |
| 4.79 l/100km | +0,19 l/100km | €60 | |
| 4.8 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 4.81 l/100km | +0,21 l/100km | €66 | |
| 4.82 l/100km | +0,22 l/100km | €69 | |
| 4.91 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 4.91 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 4.92 l/100km | +0,32 l/100km | €100 | |
| 4.93 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.06 l/100km | +0,46 l/100km | €144 | |
| 5.06 l/100km | +0,46 l/100km | €144 |
Hay una diferencia de 10% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,46 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Kumho Solus 4S HA32+ consume unos 87 L (€144) más de combustible que el Viking Fourtech Plus.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
La prueba de abrasión mide la pérdida total de peso del neumático después de una prueba de desgaste estandarizada. Los valores más bajos indican una mejor resistencia al desgaste. Los resultados mostraron una diferencia sustancial en la resistencia al desgaste entre los neumáticos probados.
El Michelin CrossClimate 2 demostró la mejor resistencia al desgaste, perdiendo solo 527 gramos de material. En marcado contraste, el Kumho Solus 4S HA32 Plus mostró la peor resistencia al desgaste, perdiendo 1116 gramos, más del doble que el Michelin.
Curiosamente, no siempre hubo una correlación directa entre la resistencia a la abrasión y la vida útil prevista de la banda de rodadura. Por ejemplo, si bien el Michelin CrossClimate 2 tuvo la mejor resistencia a la abrasión, ocupó el tercer lugar en cuanto a la vida útil prevista de la banda de rodadura. Por el contrario, el Dunlop All Season 2, que tuvo la vida útil prevista más larga de la banda de rodadura, ocupó el segundo lugar en cuanto a resistencia a la abrasión.
Es muy probable que esta discrepancia se deba a factores como la profundidad inicial de la banda de rodadura y la relación de espacios vacíos del dibujo de la banda de rodadura.
Abrasión
Pérdida de peso total después de la prueba de desgaste en gramos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 527 g | Mejor | |
| 533 g | +6,00 g | |
| 541 g | +14,00 g | |
| 545 g | +18,00 g | |
| 607 g | +80,00 g | |
| 609 g | +82,00 g | |
| 612 g | +85,00 g | |
| 669 g | +142,00 g | |
| 684 g | +157,00 g | |
| 723 g | +196,00 g | |
| 761 g | +234,00 g | |
| 791 g | +264,00 g | |
| 833 g | +306,00 g | |
| 871 g | +344,00 g | |
| 1116 g | +589,00 g |
Hay una diferencia de 111,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (589 g).
Resultados
Vale la pena recordar que Auto Bild utiliza un sistema de degradación para sus resultados finales: si determinan que un neumático tiene deficiencias en una sola categoría, no puede terminar bien en la prueba. Es por eso que vemos que el Pirelli Cinturato All Season SF3 se degrada debido al valor, y el Bridgestone Turanza AllSeason 6 se degrada debido al rendimiento en nieve.
Dado que se trata de neumáticos para todas las estaciones, no de invierno, no estamos de acuerdo con la degradación de Bridgestone. Recuerda que puedes añadir tu propia puntuación en la tabla de resultados para descubrir cuál es el mejor neumático para ti.
Vredestein Quatrac
225/50 R17 98V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 40.2 m | +3,40 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 10.º / 15 | 94.3 km/h | -1,70 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 55.4 m | +4,90 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 75.2 km/h | -0,10 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 11.55 s | +0,15 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 5.º / 15 | 75 km/h | -4,40 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 24.1 m | +0,80 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 11.º / 15 | 2605 N | -140,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 53 km/h | -2,40 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 3.97 m/sec2 | -0,39 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 71.8 dB | +0,10 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 55140 KM | -12.270,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 9.34 Price/1000 | +2,14 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 11.º / 15 | 8.1 kg/t | +0,72 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 4.91 l/100km | +0,31 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 669 g | +142,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 40.3 kilogramos
- Precio
- 515.00
Continental AllSeasonContact 2
225/50 R17 98Y XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 40 m | +3,20 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 94 km/h | -2,00 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 53.6 m | +3,10 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 75.3 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 11.4 s | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 11.º / 15 | 72.9 km/h | -6,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 11.º / 15 | 3.04 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 24.4 m | +1,10 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 6.º / 15 | 2668 N | -77,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 55.4 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 4.16 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 49330 KM | -18.080,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 12.57 Price/1000 | +5,37 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 7.53 kg/t | +0,15 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 4.81 l/100km | +0,21 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 791 g | +264,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 39.2 kilogramos
- Precio
- 620.00
Michelin CrossClimate 2
225/50 R17 98Y XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 37.9 m | +1,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 94.5 km/h | -1,50 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 56.4 m | +5,90 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 11.º / 15 | 71.9 km/h | -3,40 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 15 | 11.89 s | +0,49 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 74.3 km/h | -5,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 2.95 m/sec2 | -0,52 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 23.9 m | +0,60 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 2698 N | -47,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 55.1 km/h | -0,30 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 4.26 m/sec2 | -0,10 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 72.5 dB | +0,80 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 62680 KM | -4.730,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 10.69 Price/1000 | +3,49 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 7.4 kg/t | +0,02 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 4.78 l/100km | +0,18 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 527 g | Mejor resultado en esta disciplina |
- Etiqueta de la UE
- B/B/71
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 37.1 kilogramos
- Precio
- 670.00
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 41.5 m | +4,70 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 94.4 km/h | -1,60 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 55.2 m | +4,70 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 72.5 km/h | -2,80 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 11.76 s | +0,36 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 74.4 km/h | -5,00 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 23.9 m | +0,60 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 2688 N | -57,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 54.7 km/h | -0,70 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 6.º / 15 | 4.02 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 72.4 dB | +0,70 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 10.º / 15 | 45360 KM | -22.050,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 12.79 Price/1000 | +5,59 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 7.95 kg/t | +0,57 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 4.91 l/100km | +0,31 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 612 g | +85,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/70
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 38 kilogramos
- Precio
- 580.00
Pirelli Cinturato All Season SF3
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 36.9 m | +0,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 95.8 km/h | -0,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 53.5 m | +3,00 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 75.1 km/h | -0,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 11.53 s | +0,13 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 79.4 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 3.32 m/sec2 | -0,15 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 25.4 m | +2,10 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 5.º / 15 | 2682 N | -63,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 6.º / 15 | 53.3 km/h | -2,10 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 5.º / 15 | 4.12 m/sec2 | -0,24 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 72.5 dB | +0,80 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 42330 KM | -25.080,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 13.23 Price/1000 | +6,03 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 8.24 kg/t | +0,86 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 5.06 l/100km | +0,46 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 723 g | +196,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/A/72
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 38.7 kilogramos
- Precio
- 560.00
Dunlop All Season 2
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 41.6 m | +4,80 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 93.9 km/h | -2,10 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 15 | 57.3 m | +6,80 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 72.4 km/h | -2,90 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 11.63 s | +0,23 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 72.8 km/h | -6,60 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 3.36 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 24.4 m | +1,10 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 2610 N | -135,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 10.º / 15 | 52.5 km/h | -2,90 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 3.87 m/sec2 | -0,49 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 73.1 dB | +1,40 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 67410 KM | Mejor resultado en esta disciplina |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 7.57 Price/1000 | +0,37 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 7.68 kg/t | +0,30 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 4.79 l/100km | +0,19 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 533 g | +6,00 g |
- Etiqueta de la UE
- B/C/72
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 36 kilogramos
- Precio
- 510.00
Kleber Quadraxer 3
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 38.5 m | +1,70 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 94.5 km/h | -1,50 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 15 | 58.4 m | +7,90 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 71.3 km/h | -4,00 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 15 | 12.01 s | +0,61 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 75.3 km/h | -4,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 3.11 m/sec2 | -0,36 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 24.3 m | +1,00 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 2727 N | -18,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 5.º / 15 | 53.9 km/h | -1,50 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 4.22 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 6.º / 15 | 50270 KM | -17.140,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 10.15 Price/1000 | +2,95 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 7.72 kg/t | +0,34 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 4.8 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 4.º / 15 | 545 g | +18,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 38.6 kilogramos
- Precio
- 510.00
Giti AllSeason AS2
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 40.6 m | +3,80 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 95.5 km/h | -0,50 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 58.6 m | +8,10 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 5.º / 15 | 74.1 km/h | -1,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 11.66 s | +0,26 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 74.3 km/h | -5,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 3.15 m/sec2 | -0,32 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 23.4 m | +0,10 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 10.º / 15 | 2609 N | -136,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 52.6 km/h | -2,80 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 40800 KM | -26.610,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 12.99 Price/1000 | +5,79 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 7.76 kg/t | +0,38 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 9.º / 15 | 4.82 l/100km | +0,22 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 833 g | +306,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/A/71
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 42.8 kilogramos
- Precio
- 530.00
GT Radial ClimateActive
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 15 | 40.9 m | +4,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 11.º / 15 | 94.2 km/h | -1,80 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 56.6 m | +6,10 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 6.º / 15 | 73.9 km/h | -1,40 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 11.66 s | +0,26 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 72.6 km/h | -6,80 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 2.95 m/sec2 | -0,52 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 23.3 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 2645 N | -100,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 52.9 km/h | -2,50 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 71.7 dB | Mejor resultado en esta disciplina |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 11.º / 15 | 42900 KM | -24.510,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 11.º / 15 | 12 Price/1000 | +4,80 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 7.77 kg/t | +0,39 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 4.92 l/100km | +0,32 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 871 g | +344,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/A/70
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 42.9 kilogramos
- Precio
- 515.00
BFGoodrich Advantage All Season
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 38.9 m | +2,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 95.9 km/h | -0,10 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 59 m | +8,50 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 70.6 km/h | -4,70 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 12.1 s | +0,70 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 6.º / 15 | 74.9 km/h | -4,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 10.º / 15 | 3.09 m/sec2 | -0,38 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 23.8 m | +0,50 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 2745 N | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 54.4 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 4.36 m/sec2 | Mejor resultado en esta disciplina |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 15 | 72.2 dB | +0,50 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 49430 KM | -17.980,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 11.03 Price/1000 | +3,83 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 7.71 kg/t | +0,33 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 4.74 l/100km | +0,14 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 609 g | +82,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 38.8 kilogramos
- Precio
- 445.00
Viking Fourtech+
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 43.1 m | +6,30 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 6.º / 15 | 94.8 km/h | -1,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 55.4 m | +4,90 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 10.º / 15 | 72.1 km/h | -3,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 12.1 s | +0,70 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 3.º / 15 | 75.9 km/h | -3,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 3.47 m/sec2 | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 24.3 m | +1,00 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 2653 N | -92,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 51.6 km/h | -3,80 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 3.68 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 72.8 dB | +1,10 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 41400 KM | -26.010,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 11.96 Price/1000 | +4,76 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 9.º / 15 | 7.8 kg/t | +0,42 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 4.6 l/100km | Mejor resultado en esta disciplina |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 11.º / 15 | 761 g | +234,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 38.8 kilogramos
- Precio
- 495.00
Bridgestone Turanza All Season 6
225/50 R17 98V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 36.8 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 15 | 96 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 50.5 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 74.3 km/h | -1,00 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 11.45 s | +0,05 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 76.4 km/h | -3,00 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 3.18 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 26.3 m | +3,00 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 2459 N | -286,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 51.9 km/h | -3,50 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 73 dB | +1,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 5.º / 15 | 54800 KM | -12.610,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 10.31 Price/1000 | +3,11 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 8.67 kg/t | +1,29 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 4.77 l/100km | +0,17 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 5.º / 15 | 607 g | +80,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/70
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 42.3 kilogramos
- Precio
- 565.00
Kumho Solus 4S HA32+
225/50 R17 98W XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 42.5 m | +5,70 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 5.º / 15 | 95.3 km/h | -0,70 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 57.9 m | +7,40 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 72.3 km/h | -3,00 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 15 | 11.9 s | +0,50 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 15.º / 15 | 69.4 km/h | -10,00 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 15.º / 15 | 2.64 m/sec2 | -0,83 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 24 m | +0,70 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 2601 N | -144,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 11.º / 15 | 52.4 km/h | -3,00 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 3.68 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 72.4 dB | +0,70 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 40800 KM | -26.610,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 9.º / 15 | 11.1 Price/1000 | +3,90 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 9.21 kg/t | +1,83 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 5.06 l/100km | +0,46 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 1116 g | +589,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 41.9 kilogramos
- Precio
- 440.00
Toyo Celsius AS2
225/50 R17 98Y XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 15 | 39.9 m | +3,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 12.º / 15 | 94.1 km/h | -1,90 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 59 m | +8,50 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 15.º / 15 | 68.6 km/h | -6,70 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 12.26 s | +0,86 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 7.º / 15 | 74.7 km/h | -4,70 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 4.º / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 25.5 m | +2,20 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 15.º / 15 | 2355 N | -390,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 15.º / 15 | 50 km/h | -5,40 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 3.78 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 15 | 72.7 dB | +1,00 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 2.º / 15 | 63870 KM | -3.540,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 2.º / 15 | 7.36 Price/1000 | +0,16 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 7.38 kg/t | Mejor resultado en esta disciplina |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 4.77 l/100km | +0,17 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 541 g | +14,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 37.1 kilogramos
- Precio
- 470.00
Linglong Grip Master 4S
225/50 R17 98V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (17)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 15 | 40.2 m | +3,40 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 15.º / 15 | 93.7 km/h | -2,30 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 59.8 m | +9,30 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 69.5 km/h | -5,80 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 12.25 s | +0,85 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 71 km/h | -8,40 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 14.º / 15 | 2.89 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 14.º / 15 | 25.6 m | +2,30 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 2528 N | -217,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 13.º / 15 | 51.6 km/h | -3,80 km/h |
| Slalom en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 9.º / 15 | 49300 KM | -18.110,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 1.º / 15 | 7.2 Price/1000 | Mejor resultado en esta disciplina |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 15.º / 15 | 9.45 kg/t | +2,07 kg/t |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 13.º / 15 | 4.93 l/100km | +0,33 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 9.º / 15 | 684 g | +157,00 g |
- Etiqueta de la UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sí
- Peso
- 39.7 kilogramos
- Precio
- 355.00
Discusión