P4 de 30
Superó al 90% del grupo
Resultados de test del Linglong Grip Master 4S
Probado de 2023 a 2025
1 publicación
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Linglong Grip Master 4S termina de media en la posición 13.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 13.ºPosición media
- 49%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
4 test, de 2023 a 2025
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 49%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Linglong Grip Master 4S en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P8,8 de 29,8 | 71% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P16 de 17 | 6% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P16 de 29,8 | 42% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P16 de 17 | 6% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P16 de 17 | 6% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P16 de 17 | 6% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P16 de 17 | 6% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P15 de 17 | 13% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P14 de 17 | 19% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P14 de 16 | 13% | - |
| Slalom en nieve | 1 | P9 de 17 | 50% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P3 de 17 | 88% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P9 de 15 | 43% | - |
| Valor | 1 | P1 de 15 | 100% | 1 |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P17 de 17 | 0% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P13 de 15 | 14% | - |
| Abrasión | 1 | P9 de 15 | 43% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Linglong Grip Master 4S. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich Advantage All Season
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental AllSeasonContact 2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
Comparar con AllSeasonContact 2 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Toyo Celsius AS2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
Comparar con Celsius AS2 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Quadraxer 3
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
Comparar con Quadraxer 3 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Vredestein Quatrac
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
Comparar con Turanza All Season 6 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Ceat 4 SeasonDrive+
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Blue 4Season 2
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Dunlop All Season 2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Viking Fourtech+
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Solus 4S HA32+
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
Comparar con Cinturato All Season SF3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
Comparar con CrossClimate 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
Comparar con Vector 4Seasons Gen 3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Linglong Grip Master 4S Este neumático | 4 | 0 | 13.º | 49% |
| Linglong Sport Master 4S Sucesor | 8 | 0 | 10.º | 19% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Linglong Grip Master 4S tiene un historial en pruebas de frenado mejor de lo que sugiere su única evaluación completa como neumático para todas las estaciones. Auto Bild lo situó en el puesto 20 de 35 en la comparativa de 2023 y en el 14 de 37 en el resumen del mercado de 2024, antes de lograr un cuarto puesto, sorprendentemente bueno, entre 30 neumáticos en la comparativa de frenado de 2025. El frenado en seco fue su punto fuerte en ese resultado de 2025: tercero con 38,2 m, solo un 0,5 % más que el mejor. En frenado sobre mojado quedó décimo con 47,5 m. Se trataba de una comparativa de frenado, no de una evaluación completa del comportamiento en invierno y en carretera.
En la prueba completa de Auto Bild de 2024 terminó último de 15 en la clasificación general. Su distancia de frenado en mojado, de 59,8 m, fue un 25,6 % mayor que la mejor; además, mostró un comportamiento débil sobre mojado, reservas limitadas frente al aquaplaning y malos resultados en nieve. También registró la mayor resistencia a la rodadura, con 9,45 kg/t. Aun así, los probadores destacaron su comportamiento seguro en seco, el buen confort y el elevado kilometraje. Su vida útil estimada era de 49.300 km, noveno de 15, mientras que el coste por cada 1.000 km era el mejor, con 7,2 euros. El ruido también fue un resultado favorable, con 72 dB. La inusual mejora en frenado de 2025 es alentadora dentro del alcance más limitado de esa comparativa, pero no resuelve las deficiencias que reveló la prueba completa en mojado, en nieve y en eficiencia.
Fortalezas del desempeño
-
Frenado en seco
Moderado
Detalles
- Tercero de 30, 38,2 m y un 0,5 % más que el mejor, prueba de frenado Auto Bild 2025
- Noveno de 37, 40,2 m, resumen del mercado Auto Bild 2024
- 14.º de 35, 41,3 m, comparativa Auto Bild 2023
-
Confort de marcha
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se elogió el buen confort, prueba completa de Auto Bild 2024 para todas las estaciones
-
Relación calidad-precio
Menor
Detalles
- El mejor de 15, con 7,2 euros por cada 1.000 km, prueba completa de Auto Bild 2024 para todas las estaciones
Debilidades de rendimiento
-
Agarre en mojado
Moderado
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Frenado en mojado en 59,8 m, un 25,6 % más que el mejor, y valoración desfavorable sobre mojado, prueba completa de Auto Bild 2024
- Comportamiento en mojado un 11,2 % por detrás del mejor, prueba completa de Auto Bild 2024; en frenado sobre mojado quedó décimo de 30 en 2025, un resultado inusualmente mejor
-
Tracción en nieve
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Tracción en nieve un 11,8 % por detrás del mejor y valoración desfavorable en nieve, prueba completa de Auto Bild 2024
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Aquaplaning en recta a 71 km/h, un 10,6 % por detrás del mejor, prueba completa de Auto Bild 2024
- Aquaplaning en curva un 22,1 % por detrás del mejor; los probadores señalaron reservas moderadas, prueba completa de Auto Bild 2024
-
Resistencia a la rodadura
Menor
Detalles
- La resistencia a la rodadura más alta, 9,45 kg/t, un 28 % por encima del mejor, prueba completa de Auto Bild 2024
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2025 1 test
2024 2 test
P15 de 15
Superó al 0% del grupo
P14 de 37
Superó al 64% del grupo
2023 1 test
P20 de 35
Superó al 44% del grupo
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