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Resultados de test del Giti AllSeason AS2

Probado de 2024 a 2026 3 publicaciones

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Giti AllSeason AS2 termina de media en la posición 11. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 40% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en mojado, con un 28% en 5 test.

  • 5Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 11.ºPosición media
  • 43%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Giti AllSeason AS2

5 test, de 2024 a 2026

0%50%100%202420252026Media 43%Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 (2024): P13 de 37, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 (2024): P8 de 15, Superó al 50% del grupoPrueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025 (2025): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 (2026): P8 de 10, Superó al 22% del grupoPrueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos (2026): P21 de 30, Superó al 31% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 43%

Balance por disciplina

Dónde terminó el Giti AllSeason AS2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Fuerte 5 P11 de 21,2 40% -
Comportamiento en seco 3 P7,7 de 13 38% -
Manejo en seco sub. 1 P7 de 10 33% -
Mojado
Frenado en mojado Débil 5 P13,4 de 21,2 28% -
Comportamiento en mojado 3 P8 de 13 36% -
Manejo en mojado sub. 1 P9 de 10 11% -
Círculo en mojado 2 P8,5 de 13,5 31% -
Aquaplaning en línea recta 3 P6,3 de 13 61% 1
Aquaplaning en curva 2 P5,5 de 14,5 72% 1
Nieve
Frenado en nieve 3 P2,3 de 13 90% 1
Tracción en nieve 3 P7,3 de 13 50% -
Comportamiento en nieve 3 P6,7 de 12,7 54% -
Manejo en nieve sub. 1 P6 de 10 44% -
Slalom en nieve 3 P6 de 13 61% -
Confort
Comodidad sub. 2 P6,5 de 10 39% -
Ruido 3 P3,3 de 13 80% -
Valor
Desgaste 2 P12 de 12,5 4% -
Valor 2 P12 de 12,5 4% -
Resistencia a la rodadura 3 P7,7 de 13 40% -
Consumo de combustible 1 P9 de 15 43% -
Abrasión 2 P11,5 de 12,5 7% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Giti AllSeason AS2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Bridgestone Turanza All Season 6 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás Comparar con Turanza All Season 6 5 1 4 - 20%
Continental AllSeasonContact 2 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás Comparar con AllSeasonContact 2 5 0 5 - 0%
Pirelli Cinturato All Season SF3 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás Comparar con Cinturato All Season SF3 5 0 5 - 0%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Linglong Sport Master 4S 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Sport Master 4S 3 2 1 - 67%
BFGoodrich Advantage All Season 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Toyo Celsius AS2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
GT Radial ClimateActive 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Dunlop All Season 2 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Kleber Quadraxer 3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Giti AllSeason AS2 combina repetidamente distancias de frenado cortas en nieve con distancias de frenado largas en mojado. En frenada sobre nieve quedó tercero en la prueba completa de Auto Bild de 2024 y en la comparativa Sportscars de 2025, y después primero de diez en la prueba de Auto Zeitung de 2026. En frenada sobre mojado ocurrió lo contrario: 14.º de 17, 10.º de 12 y último de diez, respectivamente; los probadores criticaron las distancias de detención en las tres pruebas. La resistencia al aquaplaning es otro punto fuerte recurrente, con el primer puesto en aquaplaning en curva en Sportscars 2025 y en aquaplaning en recta en Auto Zeitung 2026. Los puestos obtenidos en las pruebas de aquaplaning de Auto Bild 2024 fueron inusualmente modestos frente a esos éxitos posteriores, a pesar de los comentarios escritos favorables.

El desgaste y los costes de uso son menos competitivos. La vida útil prevista quedó 14.ª de 15 en Auto Bild 2024 y última de diez en Auto Zeitung 2026, con el coste por kilómetro en las mismas posiciones. Esta última prueba calculó una vida útil prevista de 29.250 km y criticó un precio cercano al de sus rivales prémium. El comportamiento también varía: el quinto puesto de 17 en comportamiento en seco en Auto Bild 2024 fue excepcionalmente bueno frente a los resultados en la parte baja de la clasificación en 2025 y 2026. La valoración positiva del comportamiento en mojado tampoco se repitió en Auto Zeitung. El ruido medido fue un punto fuerte más moderado: tercero de 17 en 2024 y segundo de diez en 2026. Por tanto, los mejores resultados en frenada sobre nieve y en agua acumulada vienen acompañados de compromisos en frenada sobre mojado y desgaste.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 2 test
P8 de 10 Superó al 22% del grupo

Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026

Auto Zeitung 225/45 R17

El Giti AllSeason AS2 terminó octavo. Su agarre en nieve y su resistencia al aquaplaning son puntos fuertes reales, pero su frenada en mojado, su desgaste y su precio hacen que no ofrezca una buena relación calidad-precio a los precios actuales.

FuerteAquaplaning en línea rectaFrenado en nieveSlalom en nieveRuido DébilFrenado en secoFrenado en mojadoManejo en mojado sub.Círculo en mojadoComodidad sub.DesgasteValorAbrasión GanadorPirelli Cinturato All Season SF3

2025 1 test
P6 de 10 Superó al 44% del grupo

Prueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025

Auto Bild Sportscars 215/50 R18

El Giti All Season AS 2 demuestra sus ventajas en invierno, logrando distancias de frenado impresionantemente cortas en carreteras nevadas y destacando en su resistencia al aquaplaning en curva. Sin embargo, presenta dificultades para distancias de frenado prolongadas en mojado y presenta una maniobrabilidad ligeramente imprecisa en pavimento seco. Estas inconsistencias en diferentes condiciones resultan en una calificación general satisfactoria, a pesar de su precio competitivo.

FuerteAquaplaning en curva GanadorBridgestone Turanza All Season 6

2024 2 test

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