Giti AllSeason AS2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 5 veces y el AllSeason AS2 ni una vez. El AllSeason AS2 frenó un 5,2% más corto en nieve; el Cinturato All Season SF3 duró un 25,8% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Pirelli Cinturato All Season SF3 para un paquete general más fuerte, especialmente si la seguridad en carreteras mojadas, el frenado y la maniobrabilidad constante son prioridades. Considere el Giti AllSeason AS2 si el frenado en nieve es su principal diferenciador y su precio de compra es claramente más bajo, pero no asuma que será un mejor valor sin verificar los precios locales y la vida útil esperada.
Dónde es más fuerte el AllSeason AS2
- Frenado en nieve más corto en cada una de las tres pruebas que informan sobre esa categoría.
- Rendimiento fuerte en nieve en general en la prueba Auto Zeitung 2026, incluido el tiempo de manejo en nieve más rápido de estos dos neumáticos.
- Mejor velocidad de aquaplaning en línea recta que el Pirelli en la prueba Auto Zeitung 2026, y mejor resultado en aquaplaning en curva en la prueba crossover 2025.
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Frenado en seco más corto en las cinco pruebas compartidas, típicamente con un margen significativo.
- Frenado en mojado más corto en las cinco pruebas compartidas, con diferencias de alrededor del 9-11% en varias comparaciones.
- Manejo generalmente más fuerte en seco y mojado, agarre en mojado y tracción en nieve en las pruebas reportadas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeason AS2 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | AllSeason AS2 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 0 | 5 | |
| Seco9 mediciones | 0 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 9% más corto en seco (5 tests) | 9 |
| Mojado16 mediciones | 2 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 9,9% más corto en mojado (5 tests) | 14 |
| Nieve13 mediciones | 4 | El Cinturato All Season SF3 promedió una velocidad un 2,5% mayor en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 7 |
| Confort5 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor8 mediciones | 2 | El Cinturato All Season SF3 duró un 25,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,8) | 9,6/10 |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 2 de 3 | +9,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 65 | 50 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | AllSeason AS2 | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P21 de 30 | P2 de 30 | |
| Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 | P8 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025 | P6 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P8 de 15 | P5 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P13 de 37 | P2 de 37 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeason AS2
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeason AS2
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeason AS2 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,12 | 9% | 36,52 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,8 | 3,1% | 69,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 98,45 | 1% | 99,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 29,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 53,03 | 9,9% | 47,83 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 79,2 | 3,9% | 76,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 75,55 | 1,8% | 76,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 95,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 11,85 | 1,7% | 11,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 79,65 | 2,3% | 81,35 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 3,11 | 0,8% | 3,14 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 25,73 | 5,2% | 27,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2.619 | 2,6% | 2.689 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 79,1 | 2,2% | 80,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 55,19 | 2,5% | 56,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 3,4% | 4,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 72,61 | 0,3 dB | 72,93 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 35.025 | 25,8% | 42.790 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 0,1% | 8,25 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 4,82 | 4,7% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 833 | 13,2% | 723 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 0,19 | 46,9% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeason AS2 obtiene 8,8 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| AllSeason AS2 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 66 | Seco | 98 | ||
| 72 | Mojado | 99 | ||
| 63 | Confort | 77 | ||
| 19 | Valor | 51 | ||
| 85 | Nieve | 82 | ||
| - | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeason AS2 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| - | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| - | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| - | Manejabilidad | 8,4 | ||
| - | Desgaste | 7,8 | ||
| - | Comodidad | 7,9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| - | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones; el AllSeason AS2 todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Giti AllSeason AS2
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Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 65 medidas del AllSeason AS2 y 70 del Cinturato All Season SF3, 50 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeason AS2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 65 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 50 medidas 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17y 38 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A89%B11% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C79%B12%D9% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B95%A5% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 132 de 132 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2024 | - |
| Sustituye al | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | - | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 9,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Giti AllSeason AS2 y Pirelli Cinturato All Season SF3 son ambos neumáticos premium para turismo de cuatro estaciones, pero sus resultados en cinco pruebas compartidas apuntan a diferentes niveles de rendimiento general. El Pirelli ocupó el primer lugar en cada comparación, incluyendo el primer puesto en tres pruebas; su ventaja más clara y consistente es el frenado en carreteras secas y mojadas.
El Giti tiene un contrapunto notable: a menudo frena más corto en nieve y muestra fortalezas en pruebas seleccionadas de aquaplaning. La comparación, por lo tanto, pesa la adherencia confiable en asfalto y la amplia consistencia contra algunas ventajas específicas en condiciones invernales, no simplemente dos intérpretes equivalentes.
Conclusión
El Pirelli Cinturato All Season SF3 es la opción más fuerte y convincente en este sentido. Supera al Giti en frenado en seco y mojado en las cinco pruebas compartidas; las diferencias son prácticamente significativas, con los resultados proporcionados que comúnmente muestran distancias de parada aproximadamente 5-11% más cortas. También tiende a manejar mejor en carreteras mojadas y secas, y sus posiciones generales en las pruebas son consistentemente más fuertes. En la prueba Auto Zeitung 2026, su kilometraje previsto fue sustancialmente más alto, aunque la ventaja de desgaste menor en la prueba de 2024 muestra que las estimaciones de vida útil varían según la prueba y el tamaño.
El Giti AllSeason AS2 merece ser considerado si el frenado en nieve es una prioridad: registró paradas más cortas en nieve en las tres pruebas que compararon esa categoría. También obtiene algunos resultados en aquaplaning y ruido, pero estas fortalezas no compensan su déficit repetido en frenado en asfalto o sus clasificaciones generales más débiles. El valor no es una ventaja clara y universal para Giti: los resultados de costo por distancia favorecen diferentes neumáticos en diferentes pruebas. Para la mayoría de los conductores que se encuentran regularmente con carreteras mojadas y quieren un rendimiento equilibrado durante todo el año, elija el Pirelli; la conclusión práctica es que la ventaja de frenado en nieve del Giti es específica, mientras que la ventaja del Pirelli es más amplia y se repite en las pruebas.
AllSeason AS2 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti AllSeason AS2 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 5 veces y el AllSeason AS2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeason AS2 obtiene 8,8 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeason AS2 o el Cinturato All Season SF3?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 14 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,9% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 9% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 7 de las 13 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2,5% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Cinturato All Season SF3 duró un 25,8% más en los tests de desgaste (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones; el AllSeason AS2 todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 9,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeason AS2 se fabrica en 65 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeason AS2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el AllSeason AS2 Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión