Continental AllSeasonContact 2 vs Giti AllSeason AS2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 70
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- -
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 5 veces y el AllSeason AS2 ni una vez. El AllSeasonContact 2 duró un 37,8% más en los tests de desgaste; el AllSeason AS2 frenó un 4% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental AllSeasonContact 2 para una seguridad equilibrada durante todo el año y un valor a largo plazo, especialmente si conduces regularmente en carreteras mojadas. Considera el Giti AllSeason AS2 si el frenado en nieve y la resistencia al aquaplaning son lo más importante y su precio de compra es significativamente más bajo.
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact 2
- Distancias de frenado en mojado sistemáticamente más cortas y mejor manejo en mojado
- Manejo en nieve y agarre lateral más seguros
- Mayor vida útil proyectada de la banda de rodadura y menor abrasión medida
Dónde es más fuerte el AllSeason AS2
- Distancias de frenado en nieve más cortas en las tres pruebas completas
- Fuerte resistencia al aquaplaning, especialmente en curvas
- Tracción en nieve competitiva en la prueba de Auto Zeitung 2026
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeasonContact 2 vs AllSeason AS2 de un vistazo
| Categoría | AllSeasonContact 2 | Diferencia | AllSeason AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 5 | 0 | |
| Seco9 mediciones | 7 | El AllSeasonContact 2 frenó un 1,3% más corto en seco (5 tests) | 2 |
| Mojado16 mediciones | 12 | El AllSeasonContact 2 frenó un 8,8% más corto en mojado (5 tests) | 4 |
| Nieve13 mediciones | 8 | El AllSeasonContact 2 promedió una velocidad un 4,8% mayor en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 4 |
| Confort5 mediciones | 2 | 0 | |
| Valor8 mediciones | 8 | El AllSeasonContact 2 duró un 37,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el AllSeasonContact 2 (+0,7) | 8,8/10 |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +23,5% | El AllSeasonContact 2 fue más caro en 2 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 140 | 64 medidas fabricadas en ambos | 65 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | AllSeasonContact 2 | Parrilla | AllSeason AS2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P8 de 30 | P21 de 30 | |
| Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 | P2 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025 | P1 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P2 de 15 | P8 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P3 de 37 | P13 de 37 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeasonContact 2
AllSeason AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeasonContact 2
AllSeason AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeasonContact 2 | Diferencia | AllSeason AS2 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,6 | 1,3% | 40,12 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 70,8 | 1,4% | 71,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 98,3 | 0,2% | 98,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 16,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 48,37 | 8,8% | 53,03 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,1 | 2,7% | 79,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76,7 | 1,5% | 75,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 55,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 11,49 | 3% | 11,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 78,15 | 1,9% | 79,65 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 5,5% | 3,11 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 26,77 | 4% | 25,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 2.645 | 0,9% | 2.619 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 78,9 | 0,3% | 79,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 57,82 | 4,8% | 55,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 47,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,09 | 3,3% | 3,96 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 14,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,58 | = | 72,61 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 47.290 | 37,8% | 35.025 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,77 | 5,7% | 8,25 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,81 | 0,2% | 4,82 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 791 | 5% | 833 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 50% | 0,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el AllSeason AS2 8,8 sobre 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoría | AllSeason AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Seco | 66 | ||
| 94 | Mojado | 72 | ||
| 83 | Confort | 63 | ||
| 74 | Valor | 19 | ||
| 84 | Nieve | 85 | ||
| 42 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeasonContact 2 | Categoría | AllSeason AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Agarre en Seco | - | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | - | ||
| 8 | Sensación del Camino | - | ||
| 8 | Manejabilidad | - | ||
| 7,9 | Desgaste | - | ||
| 8,9 | Comodidad | - | ||
| 8,3 | Agarre en Nieve | - | ||
| 7,7 | Agarre en Hielo | - | ||
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones; el AllSeason AS2 todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%de 70 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 1.073.892 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Continental AllSeasonContact 2 muy positivamente en general (81% de media), elogiando con mayor frecuencia su conducción suave y cómoda y sus bajos niveles de ruido, junto con un agarre en mojado muy fuerte que inspira confianza. El agarre en seco también se considera en gran medida seguro y predecible, y alrededor de uno de cada cinco propietarios informa que se comporta bien en la nieve para un neumático de todas las estaciones. La principal desventaja recurrente es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe una respuesta más suave y menos inmediata, y los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtos, con una minoría notable que informa de un desgaste más rápido de lo esperado.
- Conducción notablemente más suave y cómoda
- Bajo ruido en la cabina y una conducción refinada
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Fuerte agarre en seco y tracción al acelerar
- La dirección se siente suave o retrasada, con un punto muerto para algunos conductores
- Los informes sobre la vida útil de la banda de rodadura son inconsistentes, algunos ven un desgaste más rápido
- La maniobrabilidad puede sentirse menos precisa de lo esperado en seco
Resumen elaborado por IA a partir de 61 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 70 opiniones del AllSeasonContact 2Elegí neumáticos con clasificación XL porque tiendo a conducir un poco más rápido, y proporcionan mejor estabilidad con menos flexión de los flancos. Los uso solo durante el invierno, y han sido excelentes. No son más ruidosos que los neumáticos de invierno, y en mi experiencia, rinden mejor en aproximadamente el 90% de las condiciones invernales. La única excepción es la nieve profunda, donde los neumáticos de invierno adecuados todavía tienen una ventaja, aunque estos neumáticos también manejan bastante bien.
Giti AllSeason AS2
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Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 140 medidas del AllSeasonContact 2 y 65 del AllSeason AS2, 64 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeasonContact 2 | AllSeason AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 140 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 65 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 64 medidas 185/55 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17y 52 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C2% | A89%B11% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B75%C20%A4%D1% | C79%B12%D9% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B97%A3% | 69-73 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 248 de 248 | 132 de 132 |
| En el mercado desde | - | 2024 |
| Sustituye al | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 23,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Continental AllSeasonContact 2 y el Giti AllSeason AS2 son ambos neumáticos para automóviles de cuatro estaciones, pero sus resultados de prueba apuntan a diferentes prioridades. En cinco clasificaciones compartidas, el Continental termina siempre por delante, incluyendo segundo frente a octavo en la prueba de Auto Zeitung 2026.
La comparación no es un barrido limpio en todas las condiciones. Giti se detiene repetidamente más corto en la nieve y a menudo ofrece mejor resistencia al aquaplaning. La pregunta para los compradores es si esas ventajas superan la adherencia más consistente en carretera mojada, el manejo en nieve y la vida útil proyectada de la banda de rodadura de Continental.
Conclusión
El Continental es la opción más sólida en general. Gana en frenado en mojado en las cinco clasificaciones compartidas, con distancias de parada alrededor de 4-5 metros más cortas en las pruebas reportadas, y lidera el manejo en mojado donde ambos son medidos. También se comporta mejor en nieve en las tres pruebas completas, a pesar de las distancias de frenado en nieve más cortas de Giti. Las diferencias en carretera seca son generalmente más pequeñas.
Las capacidades de frenado en nieve y la resistencia al aquaplaning de Giti son fortalezas valiosas, especialmente si esas son tus prioridades. Pero sus paradas más largas en mojado y menor kilometraje proyectado hacen que sea más difícil recomendarlo para la conducción diaria mixta. Continental cuesta más al principio en algunos mercados, pero ambas pruebas que evaluaron el costo de funcionamiento lo favorecieron. La conclusión práctica: Giti tiene momentos destacados; Continental ofrece un paquete más confiable durante todo el año.
AllSeasonContact 2 vs AllSeason AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact 2 o el Giti AllSeason AS2?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 5 veces y el AllSeason AS2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el AllSeason AS2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact 2 o el AllSeason AS2?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 12 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,8% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 7 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 8 de las 13 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 4,8% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El AllSeasonContact 2 duró un 37,8% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 5,7% menos de resistencia a la rodadura (3 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones; el AllSeason AS2 todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 23,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeasonContact 2 se fabrica en 140 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el AllSeason AS2 en 65 (de 15 a 20 pulgadas). 64 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact 2 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el AllSeason AS2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el AllSeasonContact 2 Opinar sobre el AllSeason AS2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión