Resultados de test del BFGoodrich Advantage All Season
Probado 7 veces por publicaciones independientes, el BFGoodrich Advantage All Season termina de media en la posición 11. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 75% del grupo en 7 test; la más débil es Frenado en mojado, con un 48% en 7 test.
- 7Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 11.ºPosición media
- 56%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
7 test, de 2023 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 56%
Balance por disciplina
Dónde terminó el BFGoodrich Advantage All Season en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 7 | P6,9 de 26,1 | 75% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P7 de 17,5 | 64% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Débil | 7 | P13 de 26,1 | 48% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P10 de 16 | 40% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P14,5 de 17,5 | 18% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P15,5 de 17,5 | 12% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P4,3 de 17 | 79% | - |
| Aquaplaning en curva | 3 | P8,3 de 17 | 54% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 3 | P5 de 17 | 74% | - |
| Tracción en nieve | 3 | P3 de 17 | 88% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P5 de 17 | 75% | - |
| Slalom en nieve | 2 | P2,5 de 17,5 | 91% | 1 |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P7 de 16 | 60% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 3 | P7,7 de 17 | 59% | - |
| Peso del neumático | 1 | P4 de 16 | 80% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 3 | P11,3 de 15,7 | 30% | - |
| Valor | 3 | P12,3 de 15,3 | 21% | - |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P5,5 de 17,5 | 73% | - |
| Consumo de combustible | 3 | P3,7 de 15,7 | 82% | - |
| Abrasión | 2 | P6 de 15,5 | 65% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el BFGoodrich Advantage All Season. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 1 | 6 | - | 14% | |
| 7 | 0 | 7 | - | 0% | |
| 6 | 5 | 1 | - | 83% | |
| 6 | 4 | 2 | - | 67% | |
| 6 | 1 | 5 | - | 17% | |
| 5 | 3 | 2 | - | 60% | |
| 5 | 1 | 4 | - | 20% | |
| 5 | 1 | 4 | - | 20% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 4 | 0 | - | 100% | |
| 4 | 4 | 0 | - | 100% | |
| 4 | 3 | 1 | - | 75% | |
| 4 | 3 | 1 | - | 75% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 7 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El BFGoodrich Advantage All Season es un neumático all-season de gama media cuyos puntos fuertes son la tracción sobre nieve y la frenada en seco. Quedó segundo de 17 en tracción sobre nieve en la prueba de Auto Bild de 2024, cerca del neumático de referencia de invierno, y segundo de 16 en la prueba de ADAC de 2025. También obtuvo el mejor resultado en el eslalon sobre nieve de esa prueba de Auto Bild. Su rendimiento en frenada en seco es consistentemente bueno: cuarto de 16 en ADAC en 2025, y sexto de 17 y sexto de 18 en las pruebas de Auto Bild de 2024 y 2023. También es eficiente: quedó segundo en consumo de combustible tanto en ADAC 2025 como en Auto Bild 2024, y fue segundo de 18 en resistencia al aquaplaning en línea recta en la prueba de Auto Bild de 2023.
Las carreteras mojadas son su punto débil. En la prueba de Auto Bild de 2024 quedó 15.º de 17 en frenada sobre mojado, con una distancia aproximadamente un 24 % mayor que la del mejor neumático, y 18.º de 30 en las pruebas de frenada de Auto Bild de 2025 y 2026. En comportamiento sobre mojado quedó 15.º de 17 y 14.º de 18; los probadores señalaron subviraje. Los costes de uso también juegan en su contra: ADAC lo consideró el neumático más caro por kilómetro y calculó que tendría el tercer menor kilometraje. Auto Bild lo situó 13.º de 16 en desgaste en 2023, aunque la prueba de 2024 fue más favorable y lo colocó séptimo de 15. En las pruebas completas terminó entre el séptimo y el décimo puesto, y ADAC le otorgó una valoración satisfactoria.
Fortalezas del desempeño
-
Tracción sobre nieve
Fuerte
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- 2.º de 17 en tracción sobre nieve, prueba de neumáticos all-season de Auto Bild 2024
- 2.º de 16 en tracción sobre nieve, prueba de neumáticos all-season de ADAC 2025
-
Frenada en seco
Fuerte
en 3 de 3 pruebas
Detalles
- 4.º de 16 en frenada en seco, prueba de ADAC 2025
- 6.º de 17 en frenada en seco, prueba de Auto Bild 2024
- 6.º de 18 en frenada en seco, prueba de Auto Bild 2023
-
Frenada sobre nieve
Moderado
en 3 de 3 pruebas
Detalles
- 3.º de 18 en frenada sobre nieve, prueba de Auto Bild 2023
- 4.º de 17 en frenada sobre nieve, prueba de Auto Bild 2024
-
Resistencia a la rodadura
Moderado
Detalles
- 2.º de 16 en consumo de combustible, prueba de ADAC 2025
- 2.º de 15 en consumo de combustible, prueba de Auto Bild 2024
- Resistencia al aquaplaning Fuerte en 2 de 3 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Frenada sobre mojado
Fuerte
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- 15.º de 17 en frenada sobre mojado, a un 23,9 % del mejor resultado, prueba de Auto Bild 2024
- 18.º de 30 en frenada sobre mojado, pruebas de frenada de Auto Bild de 2025 y 2026
-
Comportamiento sobre mojado
Fuerte
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- 15.º de 17 en comportamiento sobre mojado, prueba de Auto Bild 2024
- 14.º de 18 en comportamiento sobre mojado, prueba de Auto Bild 2023
-
Relación calidad-precio
Moderado
Detalles
- 15.º de 15 en coste por kilómetro, prueba de ADAC 2025
- 14.º de 16 en coste por kilómetro, prueba de Auto Bild 2023
-
Duración de la banda de rodadura
Moderado
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 14.º de 16 en kilometraje previsto, prueba de ADAC 2025
- 13.º de 16 en desgaste, prueba de Auto Bild 2023
Todos los test, del más reciente al más antiguo 7
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
El neumático BFGoodrich Advantage All-Season no supera la calificación de "satisfactorio" ni en seguridad de conducción ni en desempeño ambiental, lo que resulta en una calificación general satisfactoria. En carreteras secas, se desempeña bien, ofreciendo buena respuesta de la dirección, precisión y manejo seguro al límite, junto con una distancia de frenado significativamente menor que el promedio. Sin embargo, en superficies mojadas, su desempeño es solo satisfactorio. No ofrece buenos resultados en las pruebas de frenado y aquaplaning, y su manejo también se califica como simplemente satisfactorio porque tiene dificultades para combinar las fuerzas laterales y longitudinales, lo que provoca subviraje o sobreviraje prematuro. Por el contrario, el neumático es convincente en condiciones invernales, obteniendo buenas calificaciones por su frenado, tracción y manejo seguro en la nieve. En términos ambientales, el neumático no alcanza una buena calificación debido a su kilometraje proyectado, aunque su desgaste, consumo de combustible y peso se califican como buenos.
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