BFGoodrich Advantage All Season vs Continental AllSeasonContact 2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 70
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 7 veces y el Advantage All Season ni una vez. El Advantage All Season frenó un 3% más corto en seco; el AllSeasonContact 2 duró un 20,4% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Continental AllSeasonContact 2 para seguridad en carreteras mojadas, equilibrio durante todo el año y largo kilometraje; elija BFGoodrich Advantage All Season si prioriza paradas cortas en seco, fuertes reservas de aquaplaning y menor costo inicial/abrasión para una conducción diaria consciente del presupuesto.
Dónde es más fuerte el Advantage All Season
- Frenado en seco consistentemente más corto en todas las pruebas compartidas
- Fuerte resistencia al aquaplaning en rectas y curvas
- Baja abrasión y uso favorable de combustible en varias pruebas
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact 2
- Rendimiento de frenado y manejo en mojado líder en su clase
- Alto kilometraje y gran valor a lo largo de su vida útil a pesar del precio de compra más elevado
- Rendimiento general equilibrado con buena capacidad invernal
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Advantage All Season vs AllSeasonContact 2 de un vistazo
| Categoría | Advantage All Season | Diferencia | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 0 | 7 | |
| Seco9 mediciones | 9 | El Advantage All Season frenó un 3% más corto en seco (7 tests) | 0 |
| Mojado18 mediciones | 6 | El AllSeasonContact 2 frenó un 7,9% más corto en mojado (7 tests) | 12 |
| Nieve10 mediciones | 6 | El Advantage All Season frenó un 0,9% más corto en nieve (3 tests) | 4 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor10 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Empate | 9,5/10 |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El AllSeasonContact 2 fue más caro en 2 de 3 | +9,8% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 59 medidas fabricadas en ambos | 140 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Advantage All Season | Parrilla | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P17 de 30 | P8 de 30 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P18 de 30 | P7 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P7 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P10 de 15 | P2 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P9 de 37 | P3 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P9 de 16 | P2 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P7 de 35 | P5 de 35 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Advantage All Season | Diferencia | AllSeasonContact 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,17 | 3% | 40,4 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,05 | 1,2% | 90,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,41 | 7,9% | 45,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,1 | 8,8% | 38,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 5,1% | 74,95 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,16 | 3,9% | 11,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,47 | 4,7% | 74 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 5,9% | 2,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,67 | 0,9% | 18,93 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.903 | 1,3% | 1.886 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,95 | 0,8% | 56,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 1,8% | 4,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 1,9% | 15,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,47 | 0,3 dB | 72,2 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 5,1% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.849 | 20,4% | 52.151 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 1,3% | 7,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 1% | 5,36 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 609 | 23% | 791 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el AllSeasonContact 2 9,5 sobre 10.
| Advantage All Season | Categoría | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 87 | ||
| 65 | Mojado | 94 | ||
| 70 | Confort | 83 | ||
| 49 | Valor | 74 | ||
| 92 | Nieve | 84 | ||
| 45 | Hielo | 42 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Advantage All Season | Categoría | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| - | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| - | Sensación del Camino | 8 | ||
| - | Manejabilidad | 8 | ||
| - | Desgaste | 7,9 | ||
| - | Comodidad | 8,9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| - | Agarre en Hielo | 7,7 | ||
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich Advantage All Season
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Continental AllSeasonContact 2
- 83%de 70 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 1.073.892 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Continental AllSeasonContact 2 muy positivamente en general (81% de media), elogiando con mayor frecuencia su conducción suave y cómoda y sus bajos niveles de ruido, junto con un agarre en mojado muy fuerte que inspira confianza. El agarre en seco también se considera en gran medida seguro y predecible, y alrededor de uno de cada cinco propietarios informa que se comporta bien en la nieve para un neumático de todas las estaciones. La principal desventaja recurrente es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe una respuesta más suave y menos inmediata, y los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtos, con una minoría notable que informa de un desgaste más rápido de lo esperado.
- Conducción notablemente más suave y cómoda
- Bajo ruido en la cabina y una conducción refinada
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Fuerte agarre en seco y tracción al acelerar
- La dirección se siente suave o retrasada, con un punto muerto para algunos conductores
- Los informes sobre la vida útil de la banda de rodadura son inconsistentes, algunos ven un desgaste más rápido
- La maniobrabilidad puede sentirse menos precisa de lo esperado en seco
Resumen elaborado por IA a partir de 61 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 70 opiniones del AllSeasonContact 2Elegí neumáticos con clasificación XL porque tiendo a conducir un poco más rápido, y proporcionan mejor estabilidad con menos flexión de los flancos. Los uso solo durante el invierno, y han sido excelentes. No son más ruidosos que los neumáticos de invierno, y en mi experiencia, rinden mejor en aproximadamente el 90% de las condiciones invernales. La única excepción es la nieve profunda, donde los neumáticos de invierno adecuados todavía tienen una ventaja, aunque estos neumáticos también manejan bastante bien.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Advantage All Season y 140 del AllSeasonContact 2, 59 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Advantage All Season | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 140 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 59 medidas 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16y 47 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B98%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | B75%C20%A4%D1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 70-73 dB B97%A3% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 248 de 248 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | - | Continental AllSeasonContact (2017) |
| Premios | - | Muy recomendable: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 9,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo compara el BFGoodrich Advantage All Season, orientado a la relación calidad-precio, con el Continental AllSeasonContact 2, el neumático de turismo premium de referencia. En seis pruebas compartidas entre 2023 y 2025, en tamaños de 17 y 18 pulgadas, ambos neumáticos se centran en el uso en carretera durante todo el año, pero priorizan diferentes puntos fuertes. El BFGoodrich destaca constantemente en frenado en seco y resistencia al aquaplaning, mientras que el Continental domina el frenado en mojado y el equilibrio general. Se esperan claros contrastes: el BFGoodrich registra distancias de frenado en seco cada vez más cortas y fuertes márgenes de aquaplaning, además de un rendimiento competitivo en nieve y baja abrasión. Continental contrarresta el desafío con un agarre en mojado líder en su clase, mayor kilometraje, menor resistencia a la rodadura y puntuaciones generales más altas, incluyendo las seis victorias en las pruebas generales, lo que indica un rendimiento premium más completo.
Conclusión
El AllSeasonContact 2 de Continental es el neumático más completo: gana las seis pruebas generales, lidera contundentemente en frenado y manejo en mojado (a menudo con una diferencia del 4-12%), y combina esto con un alto kilometraje previsto y una baja resistencia a la rodadura. Para quienes priorizan la seguridad y conducen frecuentemente bajo lluvia o climas mixtos, es la opción ideal a pesar de su precio más elevado. El BFGoodrich Advantage All Season ofrece una excelente relación calidad-precio y métricas específicas: frenado en seco consistentemente más corto, resistencia al aquaplaning de primera clase en recta y curva, frenado/tracción competitivos en nieve y una abrasión notablemente baja con un consumo de combustible sólido. Si su prioridad es frenar en seco, seguridad contra el aquaplaning y una larga vida útil de la banda de rodadura por euro, BFGoodrich ofrece una excelente practicidad; solo hay que aceptar sus moderadas limitaciones de agarre en mojado. En resumen: elija Continental para un equilibrio en todo tipo de clima y confianza en mojado; elija BFGoodrich si busca agarre en seco, espacio libre para el aquaplaning y un menor coste de propiedad.
Advantage All Season vs AllSeasonContact 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich Advantage All Season o el Continental AllSeasonContact 2?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 7 veces y el Advantage All Season ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el AllSeasonContact 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Advantage All Season o el AllSeasonContact 2?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 12 de las 18 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,9% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advantage All Season quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Advantage All Season quedó delante en 6 de las 10 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Advantage All Season consumió un 1% menos de combustible (3 tests); el AllSeasonContact 2 duró un 20,4% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 1,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 9,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Advantage All Season se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el AllSeasonContact 2 en 140 (de 15 a 22 pulgadas). 59 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Advantage All Season tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el AllSeasonContact 2, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Advantage All Season Opinar sobre el AllSeasonContact 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión