Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos para SUV

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235/55 R18 9 llantas 5 categorías

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https://www.tyrereviews.com

Tamaño de la Prueba: 235/55 R18

Neumáticos Probados: 9 neumáticos

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5 categorías (13 pruebas)

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Contamos con 8 de los neumáticos SUV más populares en 235/55 R18, incluidos el Michelin Primacy 4, el nuevo Goodyear EfficientGrip 2 SUV, el extremadamente popular Uniroyal RainSport 5, el nuevo Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, el Nokian WetProof SUV, el Vredestein Ultrac Satin, el Avon ZX7, el BFGoodrich Advantage SUV y un neumático económico representado por Westlake.

Como neumáticos como estos no están pensados para un uso todoterreno serio, utilizaremos un VW Tiguan y nos centraremos en las características secas, húmedas y de confort de los neumáticos, Y gracias a que Goodyear nos permitió utilizar sus increíbles instalaciones de pruebas todoterreno en Texas, también analizaremos algunos de los rendimientos todoterreno básicos, como hierba húmeda y grava, lo que significa que tendrá una imagen completa de qué neumático SUV es mejor en qué, lo que le permitirá tomar la decisión de compra ideal para sus necesidades particulares.

Los vehículos a los que se aplica este tamaño son los SUV y Crossover SUV como el BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA, S Class, Nissan Qashqai y muchos más.

Comencemos con el rendimiento en seco y mojado de los nueve juegos de neumáticos SUV.

Seco

En cuanto a la frenada en seco, el Michelin Primacy 4 fue el mejor, con una ventaja impresionante sobre el resto del grupo. BFGoodrich, Goodyear y Hankook también tuvieron un buen rendimiento, mientras que el económico Westlake tuvo un gran déficit respecto al resto del grupo.

Las pruebas de manejo pueden no ser el criterio más importante para un SUV, pero aún así nos muestran el agarre lateral máximo de los neumáticos, qué tan seguros serán en maniobras de emergencia y, si realmente estás atento, qué tan rápido puedes llevar a tu hijo a la escuela en una mañana húmeda o seca.

El VW Tiguan está preparado para subviraje, y en seco eso es lo que obtuvimos de todos los neumáticos, solo que en diferentes grados, siendo los neumáticos más lentos también los que tenían mayor subviraje.

Avon, Hankook y Goodyear fueron los neumáticos más agradables para conducir rápido, con una respuesta de dirección y un equilibrio relativamente buenos. Una vez más, el neumático económico fue el más lento, y el BFGoodrich y el Uniroyal tuvieron una reacción de dirección lenta y un fuerte equilibrio de subviraje.

Húmedo

En la prueba de frenado en mojado, el Uniroyal Rainsport 5 se colocó en cabeza, superando por poco al Michelin Primacy 4. Al igual que en seco, el Goodyear y el Hankook fueron los mejores del resto, con el neumático económico rindiendo extremadamente mal, con el Tiguan todavía circulando alrededor de 40 km/h en el punto en el que el Uniroyal había detenido el SUV.

El Uniroyal continuó su impresionante desempeño en mojado al ser el más rápido en manejo sobre mojado, superando a Goodyear y Hankook.

El Michelin Primacy 4 tuvo problemas en las partes más profundas de la vuelta de manejo en mojado, lo que le hizo perder un tiempo importante al neumático.

Las pruebas de aquaplaning pusieron de relieve tanto la excelente capacidad del Uniroyal en agua estancada como las dificultades que tuvo el Michelin en la vuelta de manejo sobre mojado.

El Vredestein Ultrac Satin también obtuvo buenos resultados en aquaplaning, ganando la prueba de aquaplaning en curva.

Fuera de la carretera

Sobre la hierba ligeramente húmeda, hubo una correlación semi-con el frenado en mojado, con Hankook, Michelin y Goodyear siendo los mejores entre los mejores y Avon, Nokian y Westlake sufriendo un poco más. Hubo más del 10% entre los mejores y los peores, lo que podría ser la diferencia entre derrapar o ponerse en movimiento.

En grava, Goodyear superó por poco a Uniroyal, lo que es interesante porque Uniroyal era el neumático con aspecto más "todoterreno", pero Goodyear tenía la mayor profundidad de banda de rodadura inicial, lo que podría haber ayudado. Vredestein y Nokian también se desempeñaron bien en grava. Lamentablemente, se desató una tormenta justo cuando estábamos llegando al último juego, por lo que faltan los datos de Westlake.

Ambiente

La comodidad es una cualidad importante para un neumático SUV, y BFGoodrich y Uniroyal lideraron el grupo, apenas por delante del Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

Por el contrario, el BFGoodrich registró el mayor ruido externo durante el viaje.

El Michelin Primacy 4 logró otra ventaja impresionante, esta vez en consumo de combustible, con una resistencia al rodamiento un 7% menor que el Goodyear, que quedó en segundo lugar.

Resultados

1^st

Michelin Primacy 4

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: B/A/69
• 3PMSF: no
• Peso: 11.43 kilogramos
• Pisada: 6.76 mm

El frenado en seco más corto por un margen, frenado en mojado muy corto, bueno en césped húmedo, la resistencia a la rodadura más baja por un margen considerable.

La resistencia al aquaplaning más baja en la prueba, lo que también le costó tiempo al neumático en la vuelta de manejo en mojado, tracción promedio en grava.

El Michelin Primacy 4 es un neumático excelente que consume muy poco combustible y tiene una capacidad de frenado excelente. Lamentablemente, el neumático tiene la profundidad de dibujo más baja de la prueba y, si bien es poco probable que esto sea un problema de desgaste para el neumático francés, sí significó que el neumático obtuvo una mala puntuación en la prueba de aquaplaning y tuvo dificultades en las partes más profundas del agua en la vuelta de manejo en mojado.

Dry

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	33.73 M			100%
Manejo en seco	5th	104.8 s	103.54 s	+1.26 s	98.8%
Manejo en seco sub.	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

88%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	35.57 M	35.4 M	+0.17 M	99.52%
Manejo en mojado	7th	69.82 s	68.98 s	+0.84 s	98.8%
Manejo en mojado sub.	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Aquaplaning en línea recta	9th	75.31 Km/H	88.97 Km/H	-13.66 Km/H	84.65%
Aquaplaning en curva	9th	1.753 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.68 m/sec2	72.08%

Off road

97.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	6th	21.88 M	20.86 M	+1.02 M	95.34%
Tracción en hierba	2nd	4.542 M	4.522 M	+0.02 M	99.56%

Comfort

94.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	4th	9.2 Points	10 Points	-0.8 Points	92%
Ruido	5th	71 dB	69.3 dB	+1.7 dB	97.61%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	1st	6.61 kg / t			100%

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2^nd

Goodyear EfficientGrip 2 SUV

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: B/A/70
• 3PMSF: no
• Peso: 11.97 kilogramos
• Pisada: 8.78 mm

Neumático muy bien equilibrado, sin debilidad real en ninguna de las pruebas, bueno en seco y mojado con buena respuesta de la dirección, distancias de frenado cortas, buenos niveles de confort, máxima tracción en grava y muy buena en hierba, baja resistencia a la rodadura, menor ruido en la prueba.

Resistencia al aquaplaning en curva ligeramente más débil en comparación con los mejores.

Una vez más, Goodyear demuestra que puede desarrollar neumáticos que aparentemente no tienen puntos débiles. Si bien el nuevo EfficientGrip 2 SUV solo ganó una prueba, rara vez quedó fuera de los tres primeros puestos en todas las demás pruebas, lo que lo convierte en un neumático EXCELENTE para todo tipo de terrenos.

Dry

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	34.84 M	33.73 M	+1.11 M	96.81%
Manejo en seco	3rd	104.06 s	103.54 s	+0.52 s	99.5%
Manejo en seco sub.	1st	10 Points			100%

Wet

95.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	37.42 M	35.4 M	+2.02 M	94.6%
Manejo en mojado	2nd	69.22 s	68.98 s	+0.24 s	99.65%
Manejo en mojado sub.	1st	10 Points			100%
Aquaplaning en línea recta	4th	83.7 Km/H	88.97 Km/H	-5.27 Km/H	94.08%
Aquaplaning en curva	5th	2.164 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.27 m/sec2	88.98%

Off road

98.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	1st	20.86 M			100%
Tracción en hierba	3rd	4.642 M	4.522 M	+0.12 M	97.41%

Comfort

97.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Ruido	1st	69.3 dB			100%

Value

92.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	2nd	7.13 kg / t	6.61 kg / t	+0.52 kg / t	92.71%

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3^rd

Uniroyal RainSport 5

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: C/A/71
• 3PMSF: no
• Peso: 11.52 kilogramos
• Pisada: 8.5 mm

Excelente rendimiento en mojado con las distancias de frenado en mojado más cortas, el manejo en mojado más rápido, altos niveles de comodidad, buen agarre en grava y la mejor resistencia al aquaplaning en general.

Rendimiento relativamente pobre en seco, con frenadas en seco prolongadas y fuerte subviraje en conducción en seco.

El Uniroyal RainSport 5 hace honor a su nombre al ofrecer un rendimiento líder en su clase sobre mojado, independientemente de la profundidad del agua, y, como siempre, muy buenos niveles de comodidad. Desafortunadamente, como ya hemos comprobado anteriormente con la gama RainSport, esto se produce a expensas del rendimiento sobre seco, donde el neumático tiene niveles más bajos de agarre y un equilibrio de manejo con subviraje pesado.

Dry

92.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	35.3 M	33.73 M	+1.57 M	95.55%
Manejo en seco	8th	105.39 s	103.54 s	+1.85 s	98.24%
Manejo en seco sub.	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	35.4 M			100%
Manejo en mojado	1st	68.98 s			100%
Manejo en mojado sub.	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Aquaplaning en línea recta	1st	88.97 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	2nd	2.352 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.08 m/sec2	96.71%

Off road

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	2nd	20.9 M	20.86 M	+0.04 M	99.81%
Tracción en hierba	5th	4.716 M	4.522 M	+0.19 M	95.89%

Comfort

97.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	2nd	9.8 Points	10 Points	-0.2 Points	98%
Ruido	6th	71.1 dB	69.3 dB	+1.8 dB	97.47%

Value

83.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	5th	7.93 kg / t	6.61 kg / t	+1.32 kg / t	83.35%

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4^th

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: C/A/72
• 3PMSF: no
• Peso: 12.7 kilogramos
• Pisada: 7.94 mm

Vuelta más rápida en manejo en seco, muy buen manejo en mojado, distancias de frenado cortas en seco y mojado, bajo nivel de ruido, buena tracción en césped húmedo.

Resistencia media al aquaplaning recto, alta resistencia a la rodadura, baja tracción sobre grava.

El Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV es otro neumático bien equilibrado del fabricante coreano, que ha obtenido buenos resultados en todas las pruebas de agarre. Su única debilidad importante fue la resistencia a la rodadura, donde fue un 20 % inferior a la del neumático líder.

Dry

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	34.98 M	33.73 M	+1.25 M	96.43%
Manejo en seco	1st	103.54 s			100%
Manejo en seco sub.	1st	10 Points			100%

Wet

96.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	36.94 M	35.4 M	+1.54 M	95.83%
Manejo en mojado	3rd	69.36 s	68.98 s	+0.38 s	99.45%
Manejo en mojado sub.	1st	10 Points			100%
Aquaplaning en línea recta	6th	81.47 Km/H	88.97 Km/H	-7.5 Km/H	91.57%
Aquaplaning en curva	4th	2.287 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.15 m/sec2	94.04%

Off road

96.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	7th	22.31 M	20.86 M	+1.45 M	93.5%
Tracción en hierba	1st	4.522 M			100%

Comfort

93.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	5th	8.8 Points	10 Points	-1.2 Points	88%
Ruido	2nd	70.3 dB	69.3 dB	+1 dB	98.58%

Value

79%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	7th	8.37 kg / t	6.61 kg / t	+1.76 kg / t	78.97%

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5^th

BFGoodrich Advantage SUV

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: C/A/70
• 3PMSF: no
• Peso: 11.15 kilogramos
• Pisada: 7.15 mm

Frenada corta en seco, buena resistencia al aquaplaning, buen comportamiento off-road, muy buenos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura.

Distancias de frenado prolongadas en mojado, manejo lento en seco y mojado con altos niveles de subviraje, el mayor ruido externo.

El BF Goodrich Advantage SUV es un neumático con buenos niveles de confort, cortas distancias de frenado en seco y buena resistencia al aquaplaning en aguas más profundas. El neumático sufre un poco más en aguas poco profundas, con distancias de frenado más largas en mojado y manejo con subviraje.

Dry

93.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	34.81 M	33.73 M	+1.08 M	96.9%
Manejo en seco	7th	105.33 s	103.54 s	+1.79 s	98.3%
Manejo en seco sub.	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

91.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	38.82 M	35.4 M	+3.42 M	91.19%
Manejo en mojado	8th	70.98 s	68.98 s	+2 s	97.18%
Manejo en mojado sub.	7th	8.2 Points	10 Points	-1.8 Points	82%
Aquaplaning en línea recta	3rd	84.04 Km/H	88.97 Km/H	-4.93 Km/H	94.46%
Aquaplaning en curva	3rd	2.294 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.14 m/sec2	94.33%

Off road

96.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	5th	21.59 M	20.86 M	+0.73 M	96.62%
Tracción en hierba	4th	4.654 M	4.522 M	+0.13 M	97.16%

Comfort

98.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	10 Points			100%
Ruido	9th	71.9 dB	69.3 dB	+2.6 dB	96.38%

Value

89.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	3rd	7.35 kg / t	6.61 kg / t	+0.74 kg / t	89.93%

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6^th

Nokian Wetproof SUV

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: C/A/70
• 3PMSF: no
• Peso: 12.53 kilogramos
• Pisada: 8.01 mm

Un rendimiento equilibrado con buen agarre en seco y en grava.

No lidera ninguna prueba, agarre relativamente pobre en césped húmedo.

El Nokian Wetproof SUV es un neumático equilibrado y, si bien no destaca en ningún aspecto en particular, tampoco es drásticamente malo en ninguno.

Dry

93.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	35.3 M	33.73 M	+1.57 M	95.55%
Manejo en seco	4th	104.37 s	103.54 s	+0.83 s	99.2%
Manejo en seco sub.	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

90.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	37.46 M	35.4 M	+2.06 M	94.5%
Manejo en mojado	6th	69.75 s	68.98 s	+0.77 s	98.9%
Manejo en mojado sub.	8th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Aquaplaning en línea recta	5th	81.6 Km/H	88.97 Km/H	-7.37 Km/H	91.72%
Aquaplaning en curva	6th	2.134 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.3 m/sec2	87.75%

Off road

95%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	4th	21.19 M	20.86 M	+0.33 M	98.44%
Tracción en hierba	8th	4.944 M	4.522 M	+0.42 M	91.46%

Comfort

91.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Ruido	6th	71.1 dB	69.3 dB	+1.8 dB	97.47%

Value

82.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	6th	8.03 kg / t	6.61 kg / t	+1.42 kg / t	82.32%

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7^th

Vredestein Ultrac Satin

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: C/B/71
• 3PMSF: no
• Peso: 12.24 kilogramos
• Pisada: 7.93 mm

Muy buena resistencia al aquaplaning, resistencia a la rodadura relativamente baja, buen agarre sobre grava.

Largas distancias de frenado en seco y mojado, menores niveles de confort.

Nos gustaría que el Vredestein Ultrac Satin cambiara parte de su rendimiento en aquaplaning por algo más de caucho en el suelo para mejorar las pruebas de agarre, ya que subjetivamente el neumático era agradable para conducir, solo le faltaba agarre.

Dry

94.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8th	36.03 M	33.73 M	+2.3 M	93.62%
Manejo en seco	6th	104.96 s	103.54 s	+1.42 s	98.65%
Manejo en seco sub.	5th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

96.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	39.47 M	35.4 M	+4.07 M	89.69%
Manejo en mojado	5th	69.71 s	68.98 s	+0.73 s	98.95%
Manejo en mojado sub.	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Aquaplaning en línea recta	2nd	85.97 Km/H	88.97 Km/H	-3 Km/H	96.63%
Aquaplaning en curva	1st	2.432 m/sec2			100%

Off road

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	3rd	21.03 M	20.86 M	+0.17 M	99.19%
Tracción en hierba	6th	4.887 M	4.522 M	+0.36 M	92.53%

Comfort

90.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	8th	8.2 Points	10 Points	-1.8 Points	82%
Ruido	3rd	70.5 dB	69.3 dB	+1.2 dB	98.3%

Value

83.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	4th	7.9 kg / t	6.61 kg / t	+1.29 kg / t	83.67%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

8^th

Avon ZX7

235/55 R18

• Etiqueta de la UE: C/A/69
• 3PMSF: no
• Peso: 12.73 kilogramos
• Pisada: 7.68 mm

Excelente manejo en seco, con dirección directa deportiva, buen manejo en mojado.

Distancias de frenado más largas en seco y mojado, poca resistencia al aquaplaning, bajo agarre sobre grava y hierba, la mayor resistencia a la rodadura en la prueba.

El Avon ZX7 fue un neumático agradable de conducir tanto en seco como en mojado, y a veces se sintió incluso deportivo; sin embargo, el rendimiento de frenado y aquaplaning del neumático no pudo igualar al mejor en la prueba.

Dry

96.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	35.55 M	33.73 M	+1.82 M	94.88%
Manejo en seco	1st	103.54 s			100%
Manejo en seco sub.	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

87.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	39.64 M	35.4 M	+4.24 M	89.3%
Manejo en mojado	4th	69.39 s	68.98 s	+0.41 s	99.41%
Manejo en mojado sub.	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Aquaplaning en línea recta	7th	78.33 Km/H	88.97 Km/H	-10.64 Km/H	88.04%
Aquaplaning en curva	7th	1.894 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.54 m/sec2	77.88%

Off road

91.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en grava	8th	23.11 M	20.86 M	+2.25 M	90.26%
Tracción en hierba	7th	4.911 M	4.522 M	+0.39 M	92.08%

Comfort

91.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Ruido	8th	71.2 dB	69.3 dB	+1.9 dB	97.33%

Value

75.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	9th	8.72 kg / t	6.61 kg / t	+2.11 kg / t	75.8%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

9^th

Westlake SU318 HT

235/55 R18

• 3PMSF: no
• Peso: 13.61 kilogramos
• Pisada: 8.23 mm

Ruido de paso externo relativamente silencioso.

Bajo agarre en todas las pruebas, distancias de frenado sobre mojado extremadamente largas, poca resistencia al aquaplaning, bajos niveles de confort, alta resistencia a la rodadura.

Una vez más, el neumático más barato en la prueba, tuvo el peor desempeño, sin embargo, vale la pena señalar que, si bien este neumático se vendió como un neumático de verano cuando se compró para la prueba, se comercializa como un neumático para todas las estaciones en América del Norte, lo que significa que es probable que tenga un mayor nivel de rendimiento en nieve que los otros ocho neumáticos, lo que podría explicar parte de la diferencia en seco y mojado.

Dry

86.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	9th	39.5 M	33.73 M	+5.77 M	85.39%
Manejo en seco	9th	105.71 s	103.54 s	+2.17 s	97.95%
Manejo en seco sub.	9th	7.5 Points	10 Points	-2.5 Points	75%

Wet

80.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	9th	47.43 M	35.4 M	+12.03 M	74.64%
Manejo en mojado	9th	72.09 s	68.98 s	+3.11 s	95.69%
Manejo en mojado sub.	9th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Aquaplaning en línea recta	8th	75.57 Km/H	88.97 Km/H	-13.4 Km/H	84.94%
Aquaplaning en curva	8th	1.831 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.6 m/sec2	75.29%

Off road

88.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Tracción en hierba	9th	5.103 M	4.522 M	+0.58 M	88.61%

Comfort

88.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	9th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Ruido	4th	70.8 dB	69.3 dB	+1.5 dB	97.88%

Value

76.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	8th	8.68 kg / t	6.61 kg / t	+2.07 kg / t	76.15%

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