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Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para SUV
- Medida probada
- 235/55 R18
- Neumáticos probados
- 9
- Disciplinas
- 13
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Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | m ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,51 | 33,73 | 104,80 | 9,5 | 99,4 | 35,57 | 69,82 | 8,5 | 75,31 | 1,75 | 95,8 | 21,88 | 4,54 | 97,5 | 9,2 | 71,0 | 96,2 | 6,61 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl frenado en seco más corto por un margen, frenado en mojado muy corto, bueno en césped húmedo, la resistencia a la rodadura más baja por un margen considerable. A tener en cuentaLa resistencia al aquaplaning más baja en la prueba, lo que también le costó tiempo al neumático en la vuelta de manejo en mojado, tracción promedio en grava. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,36 × 35% = 34,78 Húmedo95,77 × 40% = 38,31 Fuera de la carretera97,45 × 7,5% = 7,31 Comodidad96,21 × 10% = 9,62 Resistencia a la rodadura100 × 7,5% = 7,5 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,74 | 34,84 | 104,06 | 10,0 | 97,8 | 37,42 | 69,22 | 10,0 | 83,70 | 2,16 | 95,7 | 20,86 | 4,64 | 98,7 | 9,5 | 69,3 | 98,8 | 7,13 | 92,7 | |
Puntos fuertesNeumático muy bien equilibrado, sin debilidad real en ninguna de las pruebas, bueno en seco y mojado con buena respuesta de la dirección, distancias de frenado cortas, buenos niveles de confort, máxima tracción en grava y muy buena en hierba, baja resistencia a la rodadura, menor ruido en la prueba. A tener en cuentaResistencia al aquaplaning en curva ligeramente más débil en comparación con los mejores. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,83 × 35% = 34,24 Húmedo95,67 × 40% = 38,27 Fuera de la carretera98,71 × 7,5% = 7,4 Comodidad98,75 × 10% = 9,88 Resistencia a la rodadura92,71 × 7,5% = 6,95 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 96,79 | 35,30 | 105,39 | 8,5 | 95,8 | 35,40 | 68,98 | 8,5 | 88,97 | 2,35 | 99,7 | 20,90 | 4,72 | 97,9 | 9,8 | 71,1 | 97,6 | 7,93 | 83,4 | |
Puntos fuertesExcelente rendimiento en mojado con las distancias de frenado en mojado más cortas, el manejo en mojado más rápido, altos niveles de comodidad, buen agarre en grava y la mejor resistencia al aquaplaning en general. A tener en cuentaRendimiento relativamente pobre en seco, con frenadas en seco prolongadas y fuerte subviraje en conducción en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,84 × 35% = 33,55 Húmedo99,73 × 40% = 39,89 Fuera de la carretera97,85 × 7,5% = 7,34 Comodidad97,6 × 10% = 9,76 Resistencia a la rodadura83,35 × 7,5% = 6,25 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,57 | 34,98 | 103,54 | 10,0 | 97,7 | 36,94 | 69,36 | 10,0 | 81,47 | 2,29 | 96,5 | 22,31 | 4,52 | 96,8 | 8,8 | 70,3 | 95,9 | 8,37 | 79,0 | |
Puntos fuertesVuelta más rápida en manejo en seco, muy buen manejo en mojado, distancias de frenado cortas en seco y mojado, bajo nivel de ruido, buena tracción en césped húmedo. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning recto, alta resistencia a la rodadura, baja tracción sobre grava. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,75 × 35% = 34,21 Húmedo96,46 × 40% = 38,58 Fuera de la carretera96,75 × 7,5% = 7,26 Comodidad95,94 × 10% = 9,59 Resistencia a la rodadura78,97 × 7,5% = 5,92 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,03 | 34,81 | 105,33 | 8,5 | 96,7 | 38,82 | 70,98 | 8,2 | 84,04 | 2,29 | 93,6 | 21,59 | 4,65 | 96,9 | 10,0 | 71,9 | 97,3 | 7,35 | 89,9 | |
Puntos fuertesFrenada corta en seco, buena resistencia al aquaplaning, buen comportamiento off-road, muy buenos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaDistancias de frenado prolongadas en mojado, manejo lento en seco y mojado con altos niveles de subviraje, el mayor ruido externo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,72 × 35% = 33,85 Húmedo93,6 × 40% = 37,44 Fuera de la carretera96,89 × 7,5% = 7,27 Comodidad97,29 × 10% = 9,73 Resistencia a la rodadura89,93 × 7,5% = 6,74 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,41 | 35,30 | 104,37 | 8,5 | 96,1 | 37,46 | 69,75 | 8,0 | 81,60 | 2,13 | 95,1 | 21,19 | 4,94 | 95,0 | 8,5 | 71,1 | 94,4 | 8,03 | 82,3 | |
Puntos fuertesUn rendimiento equilibrado con buen agarre en seco y en grava. A tener en cuentaNo lidera ninguna prueba, agarre relativamente pobre en césped húmedo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,15 × 35% = 33,65 Húmedo95,08 × 40% = 38,03 Fuera de la carretera94,95 × 7,5% = 7,12 Comodidad94,35 × 10% = 9,44 Resistencia a la rodadura82,32 × 7,5% = 6,17 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,75 | 36,03 | 104,96 | 9,0 | 95,0 | 39,47 | 69,71 | 9,5 | 85,97 | 2,43 | 94,0 | 21,03 | 4,89 | 95,9 | 8,2 | 70,5 | 94,2 | 7,90 | 83,7 | |
Puntos fuertesMuy buena resistencia al aquaplaning, resistencia a la rodadura relativamente baja, buen agarre sobre grava. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en seco y mojado, menores niveles de confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,02 × 35% = 33,26 Húmedo94,02 × 40% = 37,61 Fuera de la carretera95,86 × 7,5% = 7,19 Comodidad94,23 × 10% = 9,42 Resistencia a la rodadura83,67 × 7,5% = 6,28 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,28 | 35,55 | 103,54 | 9,5 | 96,5 | 39,64 | 69,39 | 8,5 | 78,33 | 1,89 | 91,4 | 23,11 | 4,91 | 91,2 | 8,5 | 71,2 | 94,2 | 8,72 | 75,8 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en seco, con dirección directa deportiva, buen manejo en mojado. A tener en cuentaDistancias de frenado más largas en seco y mojado, poca resistencia al aquaplaning, bajo agarre sobre grava y hierba, la mayor resistencia a la rodadura en la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,5 × 35% = 33,78 Húmedo91,4 × 40% = 36,56 Fuera de la carretera91,17 × 7,5% = 6,84 Comodidad94,25 × 10% = 9,42 Resistencia a la rodadura75,8 × 7,5% = 5,69 | |||||||||||||||||||||
| 9 | — | — | 39,50 | 105,71 | 7,5 | 88,8 | 47,43 | 72,09 | 7,0 | 75,57 | 1,83 | 82,1 | — | 5,10 | — | 8,0 | 70,8 | 93,4 | 8,68 | 76,2 | |
Puntos fuertesRuido de paso externo relativamente silencioso. A tener en cuentaBajo agarre en todas las pruebas, distancias de frenado sobre mojado extremadamente largas, poca resistencia al aquaplaning, bajos niveles de confort, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco88,81 × 35% = 31,08 Húmedo82,13 × 40% = 32,85 Fuera de la carretera— Comodidad93,41 × 10% = 9,34 Resistencia a la rodadura76,15 × 7,5% = 5,71 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin Primacy 4
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 35% Efecto real 17%
- Húmedo Peso 40% Efecto real 47%
- Fuera de la carretera Peso 7,5% Efecto real 10%
- Comodidad Peso 10% Efecto real 9%
- Resistencia a la rodadura Peso 7,5% Efecto real 18%
- Frenado en mojado cuenta un 20,8% de la puntuación, pero crea el 32% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en seco cuenta un 22,1% de la puntuación, pero solo crea el 8% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 22,1% | 8% |
| Comportamiento en seco | 11,1% | 3% |
| Manejo en seco sub. | 1,8% | 5% |
| Frenado en mojado | 20,8% | 32% |
| Comportamiento en mojado | 12,5% | 2% |
| Manejo en mojado sub. | 0% | 0% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,3% | 4% |
| Aquaplaning en curva | 3,3% | 8% |
| Tracción en grava | 3,8% | 4% |
| Tracción en hierba | 3,8% | 5% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 7% |
| Ruido | 7,5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 7,5% | 18% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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