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Resultados de test del Westlake SU318 H/T

Test de Tyre Reviews: 2 Probado de 2021 a 2026 1 publicación

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Westlake SU318 H/T termina de media en la posición 8.

  • 2Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 8.ºPosición media
  • 8%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones
Westlake SU318 H/T

2 test, de 2021 a 2026

El último test

¡Prueba de los mejores neumáticos HT para todas las estaciones de 2026! P6 de 7

Incluí el Westlake SU318 HT porque pensé que pondría de manifiesto lo malas que son las llantas baratas, y en parte lo hizo, pero fue mucho mejor de lo que esperaba. Dicho esto, quedó último en la general en mojado, último en la general en nieve, último en la general en tierra, con la peor comodidad subjetiva y la mayor resistencia a la rodadura. ¡Pero fue el más rápido en la vuelta de manejo en seco! El resultado en relación calidad-precio ayudó mucho a no terminar último en la general, y sinceramente, aunque no es una llanta excelente, suponiendo que no se desgaste muy rápido, sí que presenta una propuesta de valor bastante interesante.

Fuerte: Comportamiento en seco, Ruido, Valor Débil: Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Frenado en nieve, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Manejo en nieve sub., Curvas en la nieve, Comportamiento en tierra, Manejo en tierra sub., Comodidad sub., Resistencia a la rodadura Ganador: General Grabber HT

Balance por disciplina

Dónde terminó el Westlake SU318 H/T en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P7 de 8 17% -
Comportamiento en seco 2 P5 de 8 50% 1
Manejo en seco sub. 1 P9 de 9 0% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P8 de 8 0% -
Comportamiento en mojado 2 P7,5 de 8 8% -
Manejo en mojado sub. 2 P8 de 8 0% -
Círculo en mojado 1 P7 de 7 0% -
Aquaplaning en línea recta 2 P7,5 de 8 6% -
Aquaplaning en curva 2 P6,5 de 8 23% -
Nieve
Frenado en nieve 1 P6 de 7 17% -
Tracción en nieve 1 P7 de 7 0% -
Comportamiento en nieve 1 P6 de 7 17% -
Manejo en nieve sub. 1 P7 de 7 0% -
Curvas en la nieve 1 P6 de 7 17% -
Todoterreno
Comportamiento en tierra 1 P7 de 7 0% -
Manejo en tierra sub. 1 P7 de 7 0% -
Tracción en hierba 1 P9 de 9 0% -
Confort
Comodidad sub. 2 P8 de 8 0% -
Ruido 2 P2,5 de 8 81% 1
Valor
Valor 1 P1 de 7 100% 1
Resistencia a la rodadura 2 P7,5 de 8 6% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Westlake SU318 HT combina repetidamente un ruido exterior relativamente bajo con una frenada débil en mojado, una elevada resistencia a la rodadura y un confort deficiente. En la prueba de 2026 de Tyre Reviews de neumáticos HT para todas las estaciones y uso en carretera, terminó sexto de siete en la clasificación general, pero último en frenada en mojado, tracción sobre nieve, comportamiento en tierra, confort subjetivo y resistencia a la rodadura. La distancia de frenado en mojado fue de 59,74 metros, un 9,1 % más que la mejor, y su aceleración en nieve quedó un 45,1 % por detrás del líder. Registró el menor ruido exterior del grupo, con 72,4 dB. Su resistencia a la rodadura fue un 34,4 % superior a la mejor, y los probadores consideraron que era el neumático más difícil de conducir con precisión en mojado.

Su victoria en comportamiento en seco en 2026 fue inusual: en la comparativa SUV de 2021 de Tyre Reviews quedó último de nueve tanto en frenada como en comportamiento en seco, además de en frenada y comportamiento en mojado. Aquella comparativa anterior era de neumáticos de verano, aunque el probador señaló su posicionamiento como neumático para todas las estaciones en Norteamérica; la prueba HT de 2026 para uso en carretera se desarrolla en un contexto distinto. Su rendimiento frente al aquaplaning fue débil en ambas pruebas. El bajo precio y la mejor puntuación de coste por milla basada en la garantía contribuyeron al resultado general de 2026, pero ese cálculo no mide la vida útil de la banda de rodadura. En 2021, el ruido exterior quedó cuarto de nueve y recibió elogios, mientras que el confort fue último; por tanto, un ruido de paso bajo no debe confundirse con una conducción suave.

Fortalezas del desempeño

  • Ruido de rodadura Fuerte en 2 de 2 pruebas
    Detalles
    • Menor ruido exterior, 72,4 dB, prueba HT para todas las estaciones de Tyre Reviews de 2026
    • Cuarto de nueve, 70,8 dB, elogiado por su ruido de paso relativamente bajo, prueba SUV de Tyre Reviews de 2021
  • Comportamiento en seco Menor en 1 de 2 pruebas
    Detalles
    • Primero de siete con un tiempo de 58,6 segundos, prueba HT para todas las estaciones de Tyre Reviews de 2026
    • Resultado inusualmente mejor que el último puesto de nueve en la comparativa SUV de Tyre Reviews de 2021
  • Relación calidad-precio Menor
    Detalles
    • Neumático más barato y primero de siete en coste por cada 1.000 millas según la garantía, prueba HT para todas las estaciones de Tyre Reviews de 2026; no es un dato de desgaste medido

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 2

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P6 de 7 Superó al 17% del grupo

¡Prueba de los mejores neumáticos HT para todas las estaciones de 2026!

Tyre Reviews 265/65 R18 Probado por Tyre Reviews

Incluí el Westlake SU318 HT porque pensé que pondría de manifiesto lo malas que son las llantas baratas, y en parte lo hizo, pero fue mucho mejor de lo que esperaba. Dicho esto, quedó último en la general en mojado, último en la general en nieve, último en la general en tierra, con la peor comodidad subjetiva y la mayor resistencia a la rodadura. ¡Pero fue el más rápido en la vuelta de manejo en seco! El resultado en relación calidad-precio ayudó mucho a no terminar último en la general, y sinceramente, aunque no es una llanta excelente, suponiendo que no se desgaste muy rápido, sí que presenta una propuesta de valor bastante interesante.

FuerteComportamiento en secoRuidoValor DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Círculo en mojadoAquaplaning en línea rectaFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Curvas en la nieveComportamiento en tierraManejo en tierra sub.Comodidad sub.Resistencia a la rodadura GanadorGeneral Grabber HT

2021 1 test
P9 de 9 Superó al 0% del grupo

Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para SUV

Tyre Reviews 235/55 R18 Probado por Tyre Reviews

Una vez más, el neumático más barato en la prueba, tuvo el peor desempeño, sin embargo, vale la pena señalar que, si bien este neumático se vendió como un neumático de verano cuando se compró para la prueba, se comercializa como un neumático para todas las estaciones en América del Norte, lo que significa que es probable que tenga un mayor nivel de rendimiento en nieve que los otros ocho neumáticos, lo que podría explicar parte de la diferencia en seco y mojado.

DébilFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaTracción en hierbaComodidad sub.Resistencia a la rodadura GanadorMichelin Primacy 4

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Westlake

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