Neumáticos 160/60 R17

Estoy muy impresionado con estos neumáticos
Tenía Battleax cuando compré la moto en 2016 y, aunque algunas reseñas sobre estos neumáticos eran buenas, los encontré 'impredecibles', resbaladizos y mi confianza era baja
Compré los Michelin PR4 nuevos en 2017 y, hice el rodaje de 100 km/60 millas, y estos neumáticos han sido increíbles. Estaba un poco nervioso en mi primera gran tormenta, clima extremadamente húmedo, gatos, perros y elefantes jaja, pero los neumáticos no se movieron ni un milímetro en la carretera. Pronto me sentí muy cómodo a 100 km/h, 60 mph ya que los neumáticos se mantuvieron firmes y rectos
En seco, estos neumáticos 'se calientan' realmente rápido. Es como montar sobre rieles y estar bloqueado en la superficie
Obviamente, la tierra, la hierba y la grava requieren mucho más cuidado y un frenado correcto para mantenerse en pie, sin embargo, estos neumáticos siempre me han llevado a mis destinos a tiempo
Escuché que ya no están disponibles, así que estoy buscando quedarme con la marca y pasar a la próxima serie PR, creo que es 6 o 7.
Grandes neumáticos y los recomendaría encarecidamente.

Vivo en Chipre, así que no tengo experiencia en mojado, pero para el asfalto caliente, seco y retorcido no decepcionan, se calientan rápido y dan confianza para inclinarse al máximo. Hasta ahora se desgastan bien y son, en mi opinión, tan buenos como los Continental Attack SM diseñados para las supermotos 701, aunque ofrecen un poco menos de agarre a cambio de un desgaste mucho más sensato. Pero aquí solo conduzco por carreteras sinuosas de una sola pista y hago viajes cortos por diversión. Además, son fáciles para tu bolsillo. Para mí, es una decisión obvia, ¡creo que me quedaré con ellos!

El Bridgestone Battlax Hypersport S22 es un neumático de calle de primera categoría diseñado para una conducción agresiva y uso ocasional en pista. Me encanta conducirlo en carretera seca, el agarre es excepcional. Pero no me gusta en carretera mojada... tiende a deslizarse un poco. Si le das demasiada potencia, se va de frente en las curvas.

Los usé en una Benelli 500 (para una moto de menor rendimiento). He usado muchos Pirelli diferentes en distintas motos.
Los compararé con Avon Sprint y Michelin Road 2 (desafortunadamente descontinuados) ya que también han estado en la bicicleta.

Parecían similares, pero tienen algunos problemas. Tienen un agarre decente en seco y son sorprendentemente cómodos en mojado, pero no tan buenos como en carretera. Nunca tuve momentos buenos con ellos, pero los Angel st habían sido los únicos neumáticos que habían activado los frenos de la moto en numerosas ocasiones, tanto en seco como en mojado...

La sensación y la comunicación son muy buenas, mucho mejores que las Road 2, sin llegar a ser tan firmes como las Avon con presiones de neumáticos normales. Lo que ayuda con el desgaste en el perfil de 1/2-3/4 (un problema común) es que añadir algunas psi por encima de lo recomendado ayuda, pero se acerca más a las Avon, siendo muy firmes, sin los aspectos positivos de las Road 2 ni las Avon.

El kilometraje fue mediocre en el mejor de los casos y ni cerca de lo que podría considerarse líder.
El perfil inicial es bueno, estable pero bastante plano; el desgaste del perfil a lo largo de la vida útil no fue grave. Con unos 3 mm restantes, de repente alcanzará el límite de la banda de rodadura en unos pocos cientos de kilómetros.

Diría que, en mi caso, son mejores como neumático para un uso urbano promedio, confiables, pero a menos que sean extremadamente más baratos que otros neumáticos con atributos más positivos, hay mejores alternativas.
No volvería a comprar hasta estar lo suficientemente desesperado y desconfiaría de una bicicleta más pesada o más potente.

Tras desgastarse los neumáticos Bridgestone originales, los reemplacé por los Dunlop Mutant, recomendados para la ZR7 por varias personas en internet. ¡Son una maravilla! Los Bridgestone eran especialmente inestables en mojado, pero los Mutant ofrecen una tracción excelente y transmiten confianza, además de ser muy duraderos. Incluso se comportan bien en barro y hierba. Los recomiendo.

Neumático excelente en un día seco de verano, deficiente en una mañana fría y húmeda de invierno; además, es fácil que se deslice sobre asfalto húmedo y rugoso al acelerar a la salida de las curvas, y es muy sensible a la presión. Consérvelos para los meses más cálidos, ya que son difíciles de superar.

Instalé mis neumáticos el 10 de marzo de 2025. Los compré en un juego de neumáticos delanteros y traseros. Me dan una sensación de seguridad en condiciones difíciles. En mi opinión, tienen muy buen agarre en carretera lluviosa, ya que dan excelentes resultados al lavarlos con agua de lluvia.
La compré un poco cara, pero es una llanta que vale la pena. ¿La volvería a comprar? Si mi presupuesto me lo permite, sí, volvería a comprar la Metzeler Roadtec 01 SE. La uso en Turquía. Su fecha de fabricación es DOT 4224.