Dunlop ha presentado el nuevo Mutant, un neumático increíblemente versátil que aporta un enfoque crossover al mercado de neumáticos. El último Mutant de Dunlop puede proporcionar versatilidad para todo tipo de climas y carreteras a más de 370 modelos de motos diferentes, ya sean motos de aventura, motos deportivas de turismo, naked, retro o scrambler.
La respuesta rápida
Los conductores dicen84%de 7 opiniones de conductoresel 71% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Dunlop Mutant
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2025.
Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Dunlop Mutant promedia un 84%. Los propietarios lo puntúan mejor en Sensación del Camino con un 9,3 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop Mutant?
Los propietarios puntúan el Dunlop Mutant con un 8,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Dunlop Mutant según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Dunlop Mutant con un 8,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.437 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop Mutant?
El 71% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop Mutant, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 71% de ellos dio la mejor respuesta posible.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 7 reseñas
A través de siete reseñas, el neumático Dunlop Mutant es elogiado abrumadoramente por su manejo confiado y su destacada adherencia en condiciones de lluvia, con múltiples pilotos llamándolo el mejor neumático que han usado. Los conductores informan de un fuerte y estable comportamiento en curvas en carreteras secas, un frenado tranquilizador y resistencia al aquaplaning en la lluvia, así como una facilidad de uso diario incluso justo después de la instalación. El neumático también se describe con frecuencia como versátil, ofreciendo capacidades útiles en superficies ligeras fuera de carretera como grava, barro y caminos secundarios rugosos, con un desgaste generalmente sólido reportado para un uso típico.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 7 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
Nota de propietarios84%
Sensación del Camino93%
Agarre en Seco90%
Agarre en Mojado90%
Agarre en Nieve90%
Comodidad89%
Desgaste86%
Manejabilidad81%
Agarre en Hielo50%
Reseñas destacadas
Más útil 90%
“Tenga en cuenta que estos son neumáticos de motocicleta. Estos neumáticos son excepcionales en este rango de precios, ya que son casi tan buenos como los Michelin Road 6. El agarre en seco y en mojado es excepcional, no...”
Tras desgastarse los neumáticos Bridgestone originales, los reemplacé por los Dunlop Mutant, recomendados para la ZR7 por varias personas en internet. ¡Son una maravilla! Los Bridgestone eran especialmente inestables en mojado, pero los Mutant ofrecen una tracción excelente y transmiten confianza, además de ser muy duraderos. Incluso se comportan bien en barro y hierba. Los recomiendo.
Tenga en cuenta que estos son neumáticos de motocicleta.
Estos neumáticos son excepcionales en este rango de precios, ya que son casi tan buenos como los Michelin Road 6.
El agarre en seco y en mojado es excepcional, no me he resbalado por accidente ni en ninguna otra circunstancia.
Son un poco ruidosos, pero eso se debe a las bandas de rodadura adicionales que ayudan con el agarre en condiciones húmedas.
Aún no se nota ningún desgaste en los neumáticos, ya que mi moto no es muy potente, por lo que en una moto de más de 100 HP estarían más desgastados. Los compraría para cualquier motocicleta tipo naked, adventure o scrambler.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He utilizado los neumáticos Dunlop Mutant en mi Ducati Multistrada V2 y no estoy muy contento con ellos. Mi única referencia son los Pirelli Scorpion Trail 2 originales y los Mutant son peores en seco, resbalan más que los Scorpion; no mucho, resbalan lo suficiente como para hacerme perder la confianza.
Sobre mojado diría que son iguales, quizás un poco mejores que los Pirelli, pero de todos modos conduzco con mucho cuidado sobre mojado.
El off-road es su punto fuerte. Puedes sentir que se agarran mucho mejor que los Pirelli originales, pero como rara vez salgo de la carretera, me quedaré con los Pirelli para mi próximo cambio de neumáticos.
Por último, no son tan duraderos; se cuadraron después de solo 8000 km. Ahora tengo 10 000 km con ellos y estoy pensando en quitarlos. Los Pirelli comenzaron a cuadrarse a los 10 000 km y los cambié a los 13 000. Sin embargo, la banda de rodadura sigue siendo adecuada, es el cuadrante lo que me hace querer quitarlos, ya que se han vuelto más "afilados" en inclinación.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Los compré para mi ZZR600 2008. LA MEJOR DECISIÓN QUE HE TOMADO JAMÁS. Se manejan de maravilla bajo la lluvia. Los recomiendo para cualquier motocicleta.
Compré un juego de neumáticos Dunlop Mutant para mi Suzuki V Strom 650 y, por lo general, cuando pongo neumáticos nuevos, tengo mucho cuidado durante los primeros 160 kilómetros, ya que la mayoría de los neumáticos son resbaladizos cuando son nuevos. Sin embargo, puse esos neumáticos en mi moto y salí a dar una vuelta, olvidándome por completo de que tengo neumáticos nuevos y debo tener cuidado. Lo más sorprendente para mí fue que ni siquiera me di cuenta de que eran nuevos. No vacilaron en las curvas, no se volvieron resbaladizos, nada que indicara ningún tipo de problema. Ya he recorrido más de 8000 kilómetros con mi moto y todavía están en excelentes condiciones para recorrer muchos más kilómetros. Un manejo excepcional en todo tipo de condiciones: mojado, seco, carreteras secundarias, caminos todo terreno ligeros, en una amplia variedad de temperaturas. No los he probado a secar solo en invierno, pero todo lo demás no es un problema con los Dunlop Mutant. Definitivamente los compraré de nuevo.
Instalados en una motocicleta Triumph Tiger Sport... estos son los mejores neumáticos que he tenido en cualquier motocicleta y en cualquier categoría, ya que son verdaderos neumáticos para todo el año.
76%
Miembro
160/60 R17
6.437 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Compré mi Vitpilen 701 el año pasado, con un juego de s21 (OEM). A los 6500 km los cambié por unos Pilot Power 2CT, hasta los 12.500 km y ahora casi he terminado con mis Dunlop Mutant que he estado usando desde ese día. (la nueva versión, no la Sportsmax). Para empezar: ¡Estos se ven preciosos! Pero esa no es razón para comprar neumáticos, ¡lo sé! Los compré porque soy un piloto un poco hooligan: no mantengo altas velocidades, pero siempre estoy acelerando muy fuerte, tomando curvas muy cerradas y frenando muy tarde, cuando puedo tomo atajos a través de arena, grava, caminos en mal estado, etcétera. Estoy extremadamente sorprendido por el agarre en curvas secas, es al menos tan bueno como cualquier otro neumático que haya tenido (road 4, road 4, rosso corsa 2, ...) Y gano distancia con mis compañeros de moto de alta potencia en las curvas, usando los neumáticos en sus bordes más externos. También son extremadamente estables en curvas rápidas, sin que la rueda trasera se mueva. El frenado en mojado es excelente, no hay aquaplaning, pero al acelerar en mojado se activa el control de tracción muy, muy rápido, así que no me atrevo a forzarlos en las curvas cuando llueve. El kilometraje es el esperado: medí 2 mm de perfil de apoyo en mi rueda trasera hoy, después de unos 4500 km, pero repito: acelero con fuerza, siempre. El neumático delantero seguramente está listo para otra ronda. La arena y la grava brindan un agarre razonable, la hierba es muy resbaladiza.
