Los compré para mi ZZR600 2008. LA MEJOR DECISIÓN QUE HE TOMADO JAMÁS. Se manejan de maravilla bajo la lluvia. Los recomiendo para cualquier motocicleta.

Compré mi Vitpilen 701 el año pasado, con un juego de s21 (OEM). A los 6500 km los cambié por unos Pilot Power 2CT, hasta los 12.500 km y ahora casi he terminado con mis Dunlop Mutant que he estado usando desde ese día. (la nueva versión, no la Sportsmax). Para empezar: ¡Estos se ven preciosos! Pero esa no es razón para comprar neumáticos, ¡lo sé! Los compré porque soy un piloto un poco hooligan: no mantengo altas velocidades, pero siempre estoy acelerando muy fuerte, tomando curvas muy cerradas y frenando muy tarde, cuando puedo tomo atajos a través de arena, grava, caminos en mal estado, etcétera. Estoy extremadamente sorprendido por el agarre en curvas secas, es al menos tan bueno como cualquier otro neumático que haya tenido (road 4, road 4, rosso corsa 2, ...) Y gano distancia con mis compañeros de moto de alta potencia en las curvas, usando los neumáticos en sus bordes más externos. También son extremadamente estables en curvas rápidas, sin que la rueda trasera se mueva. El frenado en mojado es excelente, no hay aquaplaning, pero al acelerar en mojado se activa el control de tracción muy, muy rápido, así que no me atrevo a forzarlos en las curvas cuando llueve. El kilometraje es el esperado: medí 2 mm de perfil de apoyo en mi rueda trasera hoy, después de unos 4500 km, pero repito: acelero con fuerza, siempre. El neumático delantero seguramente está listo para otra ronda. La arena y la grava brindan un agarre razonable, la hierba es muy resbaladiza.

Compré un juego de neumáticos Dunlop Mutant para mi Suzuki V Strom 650 y, por lo general, cuando pongo neumáticos nuevos, tengo mucho cuidado durante los primeros 160 kilómetros, ya que la mayoría de los neumáticos son resbaladizos cuando son nuevos. Sin embargo, puse esos neumáticos en mi moto y salí a dar una vuelta, olvidándome por completo de que tengo neumáticos nuevos y debo tener cuidado. Lo más sorprendente para mí fue que ni siquiera me di cuenta de que eran nuevos. No vacilaron en las curvas, no se volvieron resbaladizos, nada que indicara ningún tipo de problema. Ya he recorrido más de 8000 kilómetros con mi moto y todavía están en excelentes condiciones para recorrer muchos más kilómetros. Un manejo excepcional en todo tipo de condiciones: mojado, seco, carreteras secundarias, caminos todo terreno ligeros, en una amplia variedad de temperaturas. No los he probado a secar solo en invierno, pero todo lo demás no es un problema con los Dunlop Mutant. Definitivamente los compraré de nuevo.

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Instalados en una motocicleta Triumph Tiger Sport... estos son los mejores neumáticos que he tenido en cualquier motocicleta y en cualquier categoría, ya que son verdaderos neumáticos para todo el año.