Menu
Metzeler Sportec M9 RR Ver galería (1)

Metzeler Sportec M9 RR

Metzeler Neumáticos Rendimiento extremo Verano

El SPORTEC™ M9 RR es el último neumático superdeportivo de Metzler, que sustituye al SPORTEC™ M7 RR. Está diseñado para propietarios de motos superdeportivas y naked con un estilo de conducción deportivo, que utilizan sus motos todos los días y en todas las condiciones climáticas: desde la jungla urbana hasta las carreras rápidas de las excursiones de fin de semana.

6.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
89%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
69%
Manejabilidad
92%
Desgaste
83%
Comodidad
84%
Volver a comprar
82%
8 Reseñas
83% Promedio
22,400 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 3rd)
Metzeler Sportec M9 RR

Metzeler Sportec M9 RR

Summer Mid-Range
BETA
6.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
92.3
2x / 1 prueba
Dry
76.1
1.8x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
84.8
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 82.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.57
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para motocicletas deportivas e hiperdeportivas 2025 PS 2025 190/55 R17 3/12 2 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
3rd
Promedio
3rd
Mejor
3rd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para motocicletas deportivas e hiperdeportivas 2025
190/55 R17 • 2025
3rd/12
El Metzeler M9 RR es un neumático deportivo que sigue impresionando a pesar de celebrar su sexto aniversario durante el año de pruebas. Su combinación de excelente transmisión de la fuerza de frenado y una respuesta transparente permite frenadas tardías y profundas en la entrada de las curvas. El neumático ofrece abundantes reservas de agarre tanto delante como detrás, lo que le permitió lograr el mejor tiempo de vuelta en la categoría de neumáticos deportivos y uno de los más rápidos de todos los neumáticos probados. Al exigirle al máximo, se observa un ligero movimiento en la parte trasera, y se observaron pequeñas quejas sobre la manejabilidad, pero se trata de problemas mínimos. En condiciones de mojado, el M9 RR destacó con el cuarto mejor tiempo de vuelta en mojado, mostrando un excelente equilibrio entre rendimiento en seco y mojado que pocos competidores pudieron igualar.

Neumáticos Alternativos

Bridgestone Battlax Hypersport S22
7.7/10
79% 14 reseñas
Pirelli Dragon Sport
7.1/10
74% 16 reseñas
Michelin Pilot Power 3
7.0/10
89% 5 reseñas
Pirelli Diablo Rosso Corsa II
7.0/10
88% 5 reseñas
Bridgestone Battlax Hypersport S21
7.0/10
86% 7 reseñas
Michelin Power RS
7.0/10
83% 11 reseñas
Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport
6.9/10
80% 9 reseñas
Bridgestone S20
6.7/10
73% 13 reseñas
Avon Viper Supersport AV60
6.5/10
74% 5 reseñas
Mostrar Todos Summer Extreme Performance neumáticos

Preguntas y respuestas para el Metzeler Sportec M9 RR

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Metzeler Sportec M9 RR. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Top 3 Metzeler Sportec M9 RR Reseñas

Dado 54% mientras conducía un Triumph Street Triple R (180/55 R17) en mostly country roads por 800 spirited millas
He tenido grandes problemas con estos neumáticos en mi Street Triple. Se sienten increíbles en las curvas, hasta que de repente dejan de hacerlo. He tenido múltiples derrapes aleatorios y pérdidas de tracción sin motivo aparente, por lo que ya no tengo confianza en ellos, así que he vuelto a los Road 5. Aunque no giran tan rápido, me ofrecen un rendimiento mucho más consistente y más confianza para forzarlos que los M9RR.
Hacer una pregunta | Útil 664
April 25, 2025
Dado 91% mientras conducía un (180/55 R17) en mostly country roads por 3,800 spirited millas
Los usé en una KTM 890R. Para ser honesto, aguantan mucho mejor en clima húmedo de lo que crees. Los he usado con dos personas, en giras, en días de pista y en carreteras rápidas. Me encantan estos neumáticos. Inspiran mucha confianza y, en realidad, también se desgastan bastante bien. He hecho 6.800 kilómetros con el par. El trasero necesita un cambio urgente porque está liso en el medio, pero el delantero está medio desgastado. No dudo en poner otro M9RR.
Hacer una pregunta | Útil 890
October 26, 2023
Dado 94% mientras conducía un Yamaha MT 01 (2005) (190/55 R17) en a combination of roads por 600 spirited millas
Conduzco el M9RR con una Yamaha MT 01, es muy seguro y cómodo de conducir tanto con un estilo de conducción pausado como deportivo. El manejo es excelente y el ciclomotor tiende a rozar el suelo en lugar de perder agarre. El flanco blando sufre un poco con el par motor, por lo que rápidamente dejas una marca negra en la carretera. Por lo tanto, es un neumático muy recomendable.
Hacer una pregunta | Útil 752
November 11, 2022
¿Has conducido con el Metzeler Sportec M9 RR neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Metzeler Sportec M9 RR? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Metzeler Sportec M9 RR >

Latest Metzeler Sportec M9 RR Reseñas

Dado 88% mientras conducía un Honda CBR 600F4i (180/55 R17) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
En las mañanas frías del invierno, el neumático necesita tiempo para calentarse. Antes de utilizar estos neumáticos, tenía el Brigestone s21. El Brigestone se calienta muy rápido en climas fríos. En general, estoy satisfecho con este neumático.
Hacer una pregunta | Útil 688
January 3, 2023
Yamaha MT 07 (225/45 R17) en mostly country roads por 0 spirited millas
Debido al covid, la entrega y una ITV vencida (TÜV aquí en Alemania), realmente no tenía muchas opciones de neumáticos: leí buenas críticas y dejé que el concesionario (también el minorista local de Metzler) los instalara para la ITV. Al instante, el carácter de la MT07 cambió de un loco que rebota en las curvas debido a la suspensión blanda a una cosa insegura y deslizante que no aguanta una curva y es dura como una piedra. Ahora se cae en las curvas en lugar de rodar de manera predecible. Actualización: cuando están completamente calientes se comportan mejor, pero la caída lineal en una curva es horrenda, es como si los cojinetes de la culata estuvieran demasiado sueltos. Quizás en una moto más pesada, pero no los recomendaría en una MT07 demasiado dura y pesada.
Hacer una pregunta | Útil 752
August 27, 2021
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 84% mientras conducía un Yamaha R1 (225/45 R17) en a combination of roads por 0 spirited millas
El agarre es excelente en seco y muy bueno en mojado. El neumático se calienta muy rápido y proporciona el agarre necesario en cualquier clima y condición de la carretera. Además, los derrapes son muy controlables. He actualizado el antiguo Interact M5 y la diferencia es radical.
Hacer una pregunta | Útil 783
May 28, 2021
Dado 86% mientras conducía un Kawasaki z1000 (190/50 R17 W) en mostly country roads por 3,500 spirited millas
He estado haciendo principalmente conducción deportiva con una suspensión dura. El rendimiento de la Metzeler M9RR me sorprendió positivamente. Excelente sensación con límite de deslizamiento controlado, al conducir de forma extrema. Excelente ángulo de giro, incluso con dimensiones 190/50. La única queja que tendría sería que en las etapas finales de su uso, el neumático se comporta de manera diferente. Por lo demás, inspira confianza y lo recomiendo encarecidamente.
Hacer una pregunta | Útil 820
July 19, 2020