Avon Viper Supersport AV60

Un corredor me los recomendó. Los probé en mis Z750 y los dejé puestos hasta que se notaron las barras de desgaste. Debes calentarlos para que funcionen. Ten en cuenta que debes tener mucho cuidado con la lluvia; no esperes que tengan buen agarre en la nieve si no los has calentado. Voy a probar un juego diferente, pero si no me gustan, volveré a estos enseguida. PD: no soy un corredor en línea recta, tenía la parte trasera arrugada hasta el borde de ambos lados de los neumáticos.

Estoy totalmente en desacuerdo con la otra reseña de estos y tengo la misma moto. Tienen un agarre increíble tanto en mojado como en seco. Si los calientas un poco, puedes ser muy agresivo en mojado con el acelerador y no es difícil calentarlos, se calientan muy rápido. En seco, parecen tener un agarre ilimitado. Son muy estables a alta velocidad y en las curvas, puedes acelerar ridículamente pronto.
Giran un poco más lento que otros neumáticos deportivos, lo que los hace perfectos para la carretera. Te dan unos neumáticos que te golpean el tanque de combustible y tienes que hacer algo realmente tonto para conseguir uno.
Pero se desgastan muy rápido. Solo recorrí 600 millas con el neumático trasero antes de que se desgastara mucho.
No hago track days ni stunts, solo carreras rápidas en carretera.

Posiblemente sean los neumáticos más aterradores que he montado en una R1 sobre mojado. El neumático delantero se sacude y patina ante la más mínima señal en el asfalto y el trasero gira a media inclinación incluso en cuarta. En seco, son bastante neutros, pero de nuevo el delantero no inspira confianza y patina fácilmente cuando se le exige. Frenar con fuerza en una curva es bastante arriesgado y acelerar con fuerza en curvas con baches requiere una gran fuerza en el brazo para sujetar la dirección. El desgaste es increíble, parecen durar una eternidad. No volveré a montarlos por el bien de mis calzoncillos, aunque solo sea por eso.

Los instalé en una ZX 12R 2001. No puedo encontrar nada malo que decir. Hasta los indicadores de desgaste en la parte delantera y trasera, 2600 millas. Tenían un gran agarre y respuesta tanto en seco como en mojado. Tuve un par de deslizamientos traseros, pero tuve que provocarlos. Funcionaron muy bien en una motocicleta tan pesada con gran potencia. Yo diría que si se usan en máquinas más livianas, pueden necesitar un poco de calentamiento. Solo estoy instalando el segundo par, así que debo estar feliz.

Estos neumáticos son perfectos para superficies secas si te gusta acelerar a fondo. Sin embargo, ten mucho más cuidado con superficies mojadas, ya que no parecen calentarse muy bien, lo que puede provocar que la parte trasera se salga inesperadamente. El desgaste de los neumáticos es el mejor que he visto en neumáticos con 2000 millas recorridas, todavía quedan muchos retoques y la respuesta en carretera es excelente, aunque hoy tengo que reemplazar mi neumático trasero porque tiene un tornillo grande en la banda de rodadura recortada. No los usé en la pista, así que no haré comentarios. En general, son buenos neumáticos por el precio, pero requieren cuidado en superficies mojadas.