Cooper Weather Master SA2+

Son excelentes por el precio, ya que pueden cubrir muchas distancias con un desgaste mínimo. Conduje con ellos sobre hielo, nieve, carreteras mojadas y húmedas e incluso a +35 °C en verano. Están bien en todas las condiciones, pero rinden mejor en frío y mojado, o en nieve ligera. Grandes niveles de nieve o hielo hacen que su rendimiento sea mediocre, ya que resbalan como cualquier otro neumático. En seco, puedes conducir con un poco de energía usándolos, pero se sobrecalientan rápidamente y pierden agarre. Este neumático es un todoterreno aceptable para los meses fríos, pero no esperes un rendimiento ultra de ellos.

Muy buen agarre, pero el manejo del vehículo y la sensación de contacto con la carretera con estos neumáticos son una auténtica pesadilla. Da mucho miedo tomar curvas rápidamente con estos neumáticos.

Excelentes neumáticos, conduje desde Holanda hasta Italia pasando por Alemania y Suiza... vi lluvia, humedad, sequedad, nieve y hielo.
Excelente rendimiento, excelente precio, volvería a comprarlo.

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Excelente neumático de invierno (compuesto estándar) a un precio razonable. Es muy cómodo, suave y estable en mojado. Su rendimiento en nieve y hielo es mediocre. Después de estos neumáticos, cambié al compuesto nórdico (blando) para obtener un mejor agarre en hielo y nieve.

En primer lugar, cabe señalar que el WM SA2+ en realidad se refiere a dos neumáticos diferentes, producidos por dos plantas distintas de Cooper. Los tamaños de 13 a 16" se fabrican en una fábrica de Serbia, con índice de velocidad T (190 km/h), mientras que los de 17" y superiores con índice de velocidad más alto se fabrican en el Reino Unido. Los dos modelos tienen un compuesto de caucho y un diseño de banda de rodadura diferentes (esto se puede ver en el sitio web de Cooper) y, en mi opinión, deberían merecer un nombre diferente; no se trata de una estrategia de marketing transparente por parte de Cooper. En cuanto a la reseña, mis neumáticos son de 16" con clasificación T-speed y están instalados en un Golf GTI. En general, el agarre es sorprendentemente bueno tanto en seco como en mojado, el coche se adhiere a la carretera mucho mejor de lo que esperaba (no lo he probado en nieve o en temperaturas bajo cero). La comodidad es bastante buena y el nivel de ruido es mediocre. En el lado negativo de las cosas, la respuesta de la carretera realmente no es la mejor y el manejo es más bien decepcionante. En una entrada enérgica a una curva cerrada, el coche se desploma. Durante el habitual manejo enérgico dentro y fuera de la ciudad, la suspensión se siente "tambaleante" y la respuesta de la dirección no es más que pasable. En general, no volvería a comprar este neumático para un hatchback deportivo, pero debería ser una opción perfectamente buena para un coche urbano pequeño.

No te preocupes por la marca: en realidad, las fabrica Avon en Wiltshire. Son excelentes para la nieve y el hielo (en un Subaru Legacy 3.0R, se deshicieron de la "bestia del este" sin problemas) y, por el precio, no tienen rival. Tampoco tienen mala pinta. Definitivamente, volveré a comprarlas.