Continental AllSeasonContact - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

39

Pruebas completadas

4th

Posición promedio

1st

Mejor resultado

13th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Continental AllSeasonContact - Official Image

El AllSeasonContact de Continental ofrece un rendimiento consistentemente alto, con una clara preferencia por el agarre en mojado, la resistencia al aquaplaning, la capacidad para nieve y una baja resistencia a la rodadura, situándose regularmente entre los mejores en diversos tamaños y tipos de vehículos. Cuenta con múltiples victorias en pruebas y frecuentes podios (p. ej., primer puesto en Auto Express y ADAC SUV de 2020, primer puesto en AMS/Auto Express de 2018 y tercer puesto en numerosas pruebas AutoBild/Sport Auto/SUV), respaldado por un aquaplaning líder en su clase y excelentes resultados de manejo y frenado en nieve. Su eficiencia es un sello distintivo, a menudo la mejor de su clase en resistencia a la rodadura. Sus principales debilidades son el frenado en seco y su relación calidad-precio: suele ofrecer paradas en seco más largas que sus competidores y su precio de compra más elevado, lo que ha lastrado la clasificación general en las pruebas ponderadas por valor. El ruido también puede ser superior a la media. En general, es una opción para todo tipo de clima que destaca en condiciones adversas y ofrece una eficiencia excepcional, a cambio de un rendimiento en seco y un coste inferior.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte
• Primer puesto en el circuito mojado y segundo puesto en manejo sobre mojado en Minivan/SUV 2024 (+0,5 % desde el mejor manejo)
• 1.er vuelta en mojado, 2.º manejo en mojado, 4.º frenado en mojado en Auto Bild SUV 2022 (vuelta de 15,8 s; +0,1 % manejo; +4,8 % frenado)
• Primer caso consecutivo de aquaplaning en TÜV 2023 y Auto Bild 2018 (+0,0 % respecto al mejor resultado)
• Los 5 mejores en mojado en varias pruebas: Auto Bild 2021 (círculo mojado 5/18; aquaplaning 4/18)
Rendimiento en la nieve Fuerte
• 1.ª frenada en nieve y 2.ª conducción en nieve en 2021 (16,91 m; +0,2 % conducción)
• 1.er manejo en nieve en Auto Bild 4x4 2019 y SUV 2019; frenada en nieve/tracción entre los 3 primeros (por ejemplo, 4x4 2019: manejo en nieve 1/11; tracción 2/12)
• Las 3 principales métricas de nieve en SUV de Auto Bild 2022 (manejo en nieve 2/12; frenado 4/13; tracción 4/13)
Resistencia al aquaplaning Fuerte
• 1.er aquaplaning consecutivo en 2023 TÜV (88,8 km/h 1/4)
• Primer aquaplaning consecutivo en Auto Bild 2018 (1/12) y Tyre Reviews 2020 (aquaplaning consecutivo 1/11)
• Los 3 mejores casos de aquaplaning en varias pruebas de SUV (Auto Bild SUV 2022, curvas, aqua 2/13; rectas, 4/13)
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Fuerte
• 1.ª resistencia a la rodadura en Sport Auto 2022 (7,5 kg/t 1/8)
• 1.ª resistencia a la rodadura y mejor consumo de combustible en 2022 (Auto Bild) (7,13 kg/t 1/17; combustible 1/15)
• 1.ª resistencia a la rodadura en Auto Bild 4x4 2019 (6,17 kg/t 1/12) y Auto Bild 2017 (7,38 kg/t 1/12)
Consistencia general/Premios Fuerte
• Pruebas ganadoras: Auto Express 2020 (1/6), ADAC SUV 2020 (1/9), Auto Express 2018 (1/8), AMS 2018 (1/9), AZ 2021 (1/9)
• Podios frecuentes: Auto Bild 2021 (18/2), Auto Bild 2020 (16/3), SUV Auto Bild 2022 (13/3), Minivan/SUV 2024 (14/4)
• Posición general promedio 3,6 en 39 pruebas

Debilidades de rendimiento

Frenado en seco / Rendimiento en seco Fuerte
• 12.º/13.º puesto en frenada en seco (+22,4 %) en Sports Car 2024; 14.º/17.º (+25,5 %) en Auto Bild 2022
• Posiciones de frenado y manejo en seco consistentemente medias a bajas: frenado en seco Auto Bild 2021 14/18; SUV 2020 11/13; Auto Bild 2019 8/12
Valor/Precio y desgaste Fuerte
• Penalizaciones por precios altos: valor de Auto Bild 2022: 14/15 (+180 % respecto al mejor), precio: 14/15 (+59,7 %)
• Precio de Auto Bild 2019: 9/10 (+34,4%); precio de Auto Bild 2021: 15/16 (+59,7%); desgaste medio-bajo (desgaste en 2022: 14/15; desgaste en 2017: 8/12)
• Notas del artículo sobre la desclasificación debido a puntuaciones de valor bajo en Auto Bild 2022
Ruido/Comodidad Moderado
• Nivel de ruido inferior: 11/11 (+3,9%) en las revisiones de neumáticos de 2021; 11/14 (+3,1%) en la minivan/SUV de 2024
• Puntuaciones de ruido más bajas en las pruebas de Auto Bild (2018: 10/12; 2020: 13/16)
Variabilidad del aquaplaning curvo Menor
• A veces, se observa aquaplaning en curvas más débiles: 2024 Sports Car 10/13 (+19,1%); 2022 Auto Bild 12/17 (+19,6%)
• El aquaplaning en línea recta suele ser excelente, pero las métricas de las curvas fluctúan

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 14

Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024

2024
Ganador: Michelin CrossClimate 2