Todo Terreno y Off Road Pruebas de Neumáticos

Para esta prueba he elegido cinco de los neumáticos todoterreno con clasificación para nieve más populares en medida LT 265/70 R17 y los he probado en nieve y hielo para averiguar cuál es el mejor para el próximo invierno.

Para ofrecerle una visión completa, cada neumático ha sido probado y calificado en manejo en nieve, giro en nieve, tracción y frenado en nieve, y tracción y frenado en hielo.

Tire Rack publicó su última prueba de neumáticos todoterreno en octubre de 2025, en la que se probaron nueve neumáticos diferentes de tres categorías. La prueba analizó un neumático todoterreno para carretera, cuatro neumáticos todoterreno para off-road y cuatro neumáticos todoterreno robustos, comprobando su rendimiento en carreteras normales, por donde circula la mayoría de la gente.

El BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ha sido un neumático todoterreno de referencia gracias a su excelente confort, bajo nivel de ruido, sólida tracción todoterreno y excepcional rendimiento en nieve. El nuevo Scorpion XTM de Pirelli llega con la contundente promesa de igualar o incluso superar al KO3 en seco, mojado, nieve, barro y hierba, a la vez que mejora la resistencia a la rodadura y la respuesta de la dirección. Me propuse comprobar si estas afirmaciones se ajustan a pruebas subjetivas consecutivas en carretera y fuera de ella.

El influyente club automovilístico alemán, ADAC, ha publicado los resultados de su prueba de neumáticos todoterreno de 2025, con un resultado decepcionante para los conductores que consideran estos neumáticos para sus SUV, autocaravanas y camionetas. El ADAC probó ocho neumáticos todoterreno populares en la medida común 225/65 R17, centrándose en si su aspecto robusto se traduce en un rendimiento competente en todo tipo de terrenos, especialmente para el uso en carreteras europeas, e incluyó un neumático de invierno para todas las estaciones como referencia.

En esta prueba, tomé cinco de los neumáticos todoterreno agresivos más populares para SUV y camiones, y los probé fuera de carretera, en seco, mojado y con nieve, y dediqué tiempo a evaluar los niveles de ruido y comodidad para ayudarlo a elegir el mejor neumático todoterreno para su vehículo.

Bueno, esto podría generar algunas discusiones. Una revista alemana acaba de publicar su prueba (muy) exhaustiva de neumáticos todoterreno y, si bien se trata de una revista alemana que prueba los neumáticos A/T en una furgoneta, estos neumáticos son los mismos que están disponibles en el mercado estadounidense y están probando el tamaño 255/55 R18, muy todoterreno.

El campo de pruebas consistió en cinco neumáticos todoterreno de 3 picos (clasificación de invierno 3PMSF): BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, Bridgestone Dueler A/T 002, Falken Wildpeak AT3 W/A, General Grabber AT3 y Loder AT1. El Loder AT1 es particularmente notable porque está desarrollado específicamente para autocaravanas con una alta capacidad de carga de 1320 kg por neumático, lo que lo hace adecuado para vehículos de hasta aproximadamente 4,5 toneladas.

El segundo grupo de neumáticos incluye dos neumáticos sin clasificación de invierno: el nuevo Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure como neumático AT de verano y el Continental Cross-Contact H/T como neumático SUV más enfocado a la carretera incluido para comparación.

Después de las pruebas en carretera y fuera de carretera del año pasado de nueve neumáticos todo terreno , hemos sometido siete de ellos a una prueba de nieve completa y los hemos comparado con uno de los neumáticos para toda estación mejor calificados de EE. UU., el Michelin Defender LTX y nuestro neumático de invierno favorito, el Michelin X-Ice Snow (variante SUV).

Como el grupo de neumáticos todo terreno es una mezcla de neumáticos todo terreno con clasificación para nieve y sin clasificación para nieve, significa que no solo sabremos cuál es el mejor neumático todo terreno en la nieve, sino que también podemos responder si vale la pena basar puramente su decisión de compra en una clasificación para nieve, Y podremos descubrir si un neumático todo terreno con clasificación para nieve muy buena es un reemplazo seguro para un neumático de invierno en la nieve.

En esta prueba, probaremos nueve de los neumáticos todoterreno más populares para ver cuál tiene más agarre en seco, mojado y fuera de carretera, y también para ver cuál consume menos combustible y cuál ofrece la mejor comodidad y el menor ruido en el mundo real. Básicamente, ¡todo lo que necesitas saber sobre estos neumáticos todoterreno!

No es frecuente ver una prueba adecuada de neumáticos todoterreno, pero ésta, realizada por la revista sudafricana "Drive Out", parece cumplir todos los requisitos.

Se necesitan diez neumáticos para terreno fangoso (M/T) en 265/75 R16, se colocan en una camioneta Ford Ranger 4x4 y se los somete a pruebas sobre mojado, grava, rocas y resistencia para descubrir qué neumático será el más útil para el uso todoterreno más exigente.