Gráficos de prueba / ADAC
Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 225/65 R17
- Neumáticos probados
- 8
- Disciplinas
- 8
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
1Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference All Season |
41 m | -5,00 m | 0 km/h |
| 46 m | Mejor | 0 km/h | |
| 46.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 46.7 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 46.7 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 47.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.9 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 49.3 m | +3,30 m | 34 km/h |
Hay una diferencia de 20,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,3 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el BFGoodrich Trail Terrain TA aún circularía a 34 km/h cuando el Bridgestone Dueler All Terrain AT002 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Húmedo
4Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference All Season |
33.5 m | -6,20 m | 0 km/h |
| 39.7 m | Mejor | 0 km/h | |
| 40.2 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 40.4 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 41.8 m | +2,10 m | 29 km/h | |
| 43.4 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 43.7 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 45.1 m | +5,40 m | 45 km/h | |
| 48.8 m | +9,10 m | 56 km/h |
Hay una diferencia de 45,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,3 m ≈ 3,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el BFGoodrich Trail Terrain TA aún circularía a 56 km/h cuando el Falken Wildpeak AT AT3WA ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference All Season |
13.19 s | -0,19 s |
| 13.38 s | Mejor | |
| 13.55 s | +0,17 s | |
| 13.63 s | +0,25 s | |
| 13.79 s | +0,41 s | |
| 13.88 s | +0,50 s | |
| 13.98 s | +0,60 s | |
| 14.24 s | +0,86 s | |
| 14.33 s | +0,95 s |
Hay una diferencia de 8,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,14 s).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 99.5 km/h | Mejor | |
ÁrbitroReference All Season |
99.3 km/h | -0,20 km/h |
| 96.5 km/h | -3,00 km/h | |
| 94.4 km/h | -5,10 km/h | |
| 93.9 km/h | -5,60 km/h | |
| 92.8 km/h | -6,70 km/h | |
| 92.1 km/h | -7,40 km/h | |
| 88 km/h | -11,50 km/h | |
| 87.9 km/h | -11,60 km/h |
Hay una diferencia de 11,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,6 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference All Season |
3.85 m/sec2 | +0,33 m/sec2 |
| 3.52 m/sec2 | Mejor | |
| 3.2 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | -0,64 m/sec2 | |
| 2.71 m/sec2 | -0,81 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -1,11 m/sec2 | |
| 2.28 m/sec2 | -1,24 m/sec2 |
Hay una diferencia de 40,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,57 m/sec2).
Nieve
2Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (30 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference All Season |
10.9 m | 0,00 m | 0 km/h |
| 10.9 m | Mejor | 0 km/h | |
| 11.1 m | +0,20 m | 17 km/h | |
| 11.1 m | +0,20 m | 17 km/h | |
| 11.2 m | +0,30 m | 21 km/h | |
| 11.4 m | +0,50 m | 27 km/h | |
| 11.6 m | +0,70 m | 32 km/h | |
| 11.8 m | +0,90 m | 36 km/h | |
| 12.8 m | +1,90 m | 50 km/h |
Hay una diferencia de 17,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Dueler All Terrain AT002 aún circularía a 50 km/h cuando el BFGoodrich Trail Terrain TA ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Tracción en nieve
Tiempo de aceleración de la nieve (20 - 30 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference All Season |
1.4 s | -0,05 s |
| 1.45 s | Mejor | |
| 1.51 s | +0,06 s | |
| 1.55 s | +0,10 s | |
| 1.56 s | +0,11 s | |
| 1.57 s | +0,12 s | |
| 1.65 s | +0,20 s | |
| 1.75 s | +0,30 s | |
| 1.76 s | +0,31 s |
Hay una diferencia de 25,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,36 s).
Fuera de la carretera
1Tracción sobre grava
Aceleración de grava en segundos (20 - 50 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.13 s | Mejor | |
ÁrbitroReference All Season |
3.24 s | +0,11 s |
| 3.24 s | +0,11 s | |
| 3.28 s | +0,15 s | |
| 3.29 s | +0,16 s | |
| 3.32 s | +0,19 s | |
| 3.32 s | +0,19 s | |
| 3.37 s | +0,24 s | |
| 3.4 s | +0,27 s |
Hay una diferencia de 8,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,27 s).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 0 km/h
- Frenado en nieve
- 30 → 0 km/h
- Tracción en nieve
- 20 → 30 km/h
- Tracción sobre grava
- 20 → 50 km/h
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