Gráficos de prueba / Tire Rack
Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 265/70 R17
- Neumáticos probados
- 12
- Disciplinas
- 9
- Vehículo de prueba
- Toyota Tacoma 2024
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
3Frenado en seco
Frenado en seco en metros (97 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 38.4 m | Mejor | 0 km/h | |
| 40.23 m | +1,83 m | 28 km/h | |
| 40.54 m | +2,14 m | 30 km/h | |
| 40.84 m | +2,44 m | 32 km/h | |
| 40.84 m | +2,44 m | 32 km/h | |
| 41.76 m | +3,36 m | 37 km/h | |
| 41.76 m | +3,36 m | 37 km/h | |
| 42.37 m | +3,97 m | 40 km/h | |
| 42.67 m | +4,27 m | 41 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h |
Hay una diferencia de 11,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,58 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama Geolandar AT4 aún circularía a 42 km/h cuando el Nitto Terra Grappler G3 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Círculo seco
Fuerza G media en curvas en seco
Cuanto más alto, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.74 g | Mejor | |
| 0.74 g | Mejor | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.71 g | -0,03 g | |
| 0.71 g | -0,03 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.69 g | -0,05 g |
Hay una diferencia de 6,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,05 g).
Puntuación en carretera sub.
Puntuación subjetiva de conducción en el mundo real
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Mejor | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 6.75 Points | -0,75 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points |
Hay una diferencia de 13,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).
Húmedo
3Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (97 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 48.16 m | Mejor | 0 km/h | |
| 50.9 m | +2,74 m | 30 km/h | |
| 51.82 m | +3,66 m | 35 km/h | |
| 52.12 m | +3,96 m | 36 km/h | |
| 52.43 m | +4,27 m | 37 km/h | |
| 52.43 m | +4,27 m | 37 km/h | |
| 53.95 m | +5,79 m | 43 km/h | |
| 54.86 m | +6,70 m | 45 km/h | |
| 56.08 m | +7,92 m | 49 km/h | |
| 58.22 m | +10,06 m | 54 km/h | |
| 58.52 m | +10,36 m | 55 km/h | |
| 58.52 m | +10,36 m | 55 km/h |
Hay una diferencia de 21,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,36 m ≈ 2,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nitto Recon Grappler AT aún circularía a 55 km/h cuando el Nitto Terra Grappler G3 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 36.35 s | Mejor | |
| 37.28 s | +0,93 s | |
| 37.73 s | +1,38 s | |
| 37.89 s | +1,54 s | |
| 38.2 s | +1,85 s | |
| 39.51 s | +3,16 s | |
| 39.81 s | +3,46 s | |
| 40.35 s | +4,00 s | |
| 40.45 s | +4,10 s | |
| 40.65 s | +4,30 s | |
| 41.17 s | +4,82 s | |
| 41.22 s | +4,87 s |
Hay una diferencia de 13,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,87 s).
Círculo en mojado
Fuerza G media en curvas en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.61 g | Mejor | |
| 0.59 g | -0,02 g | |
| 0.58 g | -0,03 g | |
| 0.58 g | -0,03 g | |
| 0.57 g | -0,04 g | |
| 0.53 g | -0,08 g | |
| 0.53 g | -0,08 g | |
| 0.53 g | -0,08 g | |
| 0.52 g | -0,09 g | |
| 0.51 g | -0,10 g | |
| 0.5 g | -0,11 g | |
| 0.48 g | -0,13 g |
Hay una diferencia de 21,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,13 g).
Nieve
1Comportamiento en nieve
Tiempo en circuito de nieve en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 26.25 s | Mejor | |
| 26.9 s | +0,65 s | |
| 27.05 s | +0,80 s | |
| 27.16 s | +0,91 s | |
| 27.45 s | +1,20 s | |
| 27.64 s | +1,39 s | |
| 27.68 s | +1,43 s | |
| 27.69 s | +1,44 s | |
| 27.94 s | +1,69 s | |
| 27.97 s | +1,72 s | |
| 28.25 s | +2,00 s | |
| 29.93 s | +3,68 s |
Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,68 s).
Comodidad
2Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Mejor | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 5.5 Points | -2,00 Points |
Hay una diferencia de 26,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).
Ruido sub.
Niveles de ruido subjetivos en el coche
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Mejor | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 6.75 Points | -0,75 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 5.75 Points | -1,75 Points | |
| 5.75 Points | -1,75 Points | |
| 5.5 Points | -2,00 Points | |
| 5.25 Points | -2,25 Points |
Hay una diferencia de 30% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,25 Points).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 97 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 97 → 0 km/h
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