Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Si bien es cierto que los SUV, 4x4 y vehículos con tracción en las cuatro ruedas pueden ofrecer una mejor tracción en la nieve en comparación con sus contrapartes con tracción en dos ruedas, lamentablemente no ofrecen ninguna ventaja al frenar y dirigir, lo que significa que si desea mantenerse en movimiento en todas las condiciones, los neumáticos de invierno pueden ayudar.
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El hecho de que su coche tenga ruedas y neumáticos anchos y de perfil bajo no significa que no pueda circular por la nieve. Los neumáticos de invierno modernos se fabrican ahora en tamaños extremadamente anchos y pueden transformar por completo los coches con tracción trasera, como el BMW Serie 3, de un lugar inutilizable en la calzada a un rey de las carreteras en malas condiciones.
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Continuando con la prueba de 42 neumáticos de invierno , Auto Bild llevó los 15 mejores neumáticos a las pruebas de grupo más exhaustivas. Para esta prueba de invierno definitiva se clasificaron los neumáticos de cada uno de los seis fabricantes premium, junto con ocho marcas de gama media y una marca que consideramos de gama alta y de bajo coste (Maxxis).
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Los neumáticos de invierno no deberían implicar un rendimiento limitado, y muchos neumáticos de invierno modernos tienen una clasificación de hasta V, lo que significa que son seguros para circular a 149 mph durante períodos prolongados.

Para probar nueve de los mejores, Auto Bild equipó un Golf GTI con los neumáticos de invierno recomendados en tamaño 225/45 R17 en clasificación V y los sometió a pruebas de manejo, frenado y confort en condiciones secas, húmedas y nevadas.
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La temporada de pruebas de neumáticos de invierno 2012 ya está aquí y el habitualmente excelente Auto Zeitung acaba de realizar su última prueba de neumáticos de invierno.

Centrándose en el popular tamaño de neumático 205/55 R16, Auto Zeitung ha probado 8 neumáticos: uno de cada uno de los seis fabricantes premium y un neumático de cada una de las dos marcas mejor conocidas por sus excelentes ofertas de invierno, Nokian y Vredestein.
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Por su propia naturaleza, los neumáticos para clima frío o de invierno implican un mayor compromiso que cualquier otro tipo de neumático del mercado, debido a la amplia gama de condiciones en las que deben funcionar.

En realidad, desarrollar un neumático que funcione bien en condiciones de nieve es relativamente fácil para los fabricantes de neumáticos. Si se tienen muchos bordes y una banda de rodadura ancha, se obtiene un rendimiento razonable en nieve. El equilibrio entre el rendimiento en nieve y en mojado es extremadamente importante en muchos países europeos, donde las condiciones de conducción en frío y húmedo superan con creces a las condiciones de conducción en nieve o hielo, y donde muchos neumáticos de invierno más baratos fallan.


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Como se ha demostrado en muchos vídeos, comprar un 4x4 no implica necesariamente un buen rendimiento en invierno. Un buen sistema de tracción en las cuatro ruedas puede ofrecer una mejor tracción que un coche con tracción en dos ruedas, pero una vez en movimiento, si el 4x4 lleva neumáticos de verano estándar, solo podrá maniobrar y frenar tan bien como cualquier otro vehículo en la carretera.
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Puede que ya estemos en plena temporada de neumáticos de invierno, pero esta excelente prueba de neumáticos de invierno de Auto Motor un Sport era demasiado buena como para ignorarla.

AMS analiza 14 de los principales neumáticos de invierno en formato 205/55 R16 con el rigor típico de una revista alemana.
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Con el aumento constante de los tamaños de las ruedas, el 225/45 R17 se está convirtiendo rápidamente en el tamaño de neumático más popular para el coche medio. Con esto en mente, Sport Auto ha probado 5 neumáticos de invierno de alto rendimiento en 225/45 R17 en un BMW Serie 3 con tracción trasera para ver qué neumático combina las mejores características sobre nieve con un rendimiento deportivo general en seco y mojado.

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Auto Bild Performance, la versión alemana de la revista EVO, ha elaborado el test de neumáticos que debería realizar la revista EVO. Neumáticos 225/40 R18 de 7 pulgadas de ancho en un Mazda 3 MPS de 260 CV.

En la prueba se encuentran las marcas premium habituales, y entre las "seis grandes" solo falta Bridgestone. También se incluyeron una Hankook de gama media y una Rockstone económica.

Lea la prueba completa de neumáticos
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Auto Express, el pilar de la escena de las revistas automovilísticas del Reino Unido, acaba de publicar su segunda prueba de neumáticos de invierno.

¡Siga leyendo para ver la prueba de invierno completa!
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Auto Bild, conocido por sus excelentes pruebas de neumáticos, ha probado recientemente 11 neumáticos de invierno premium y 1 neumático premium para todas las estaciones en el popular 225/45 R17 para crear su prueba de neumáticos de invierno 2011.

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Con muchas de las principales marcas presentando nuevos neumáticos de invierno para la temporada 2011, las pruebas de neumáticos de invierno nunca habían sido tan interesantes. Este año, Automobile Club Europe [ACE] probó 8 neumáticos de invierno en el popular tamaño 205/55 R16 91H en un VW Golf.
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Debido a dos inviernos inusualmente duros, el interés por los neumáticos de invierno o para climas fríos nunca ha sido mayor en el Reino Unido. Ahora se están entendiendo los beneficios: si bien los neumáticos de invierno naturalmente hacen maravillas en la nieve, también funcionan extremadamente bien en cualquier momento en que la temperatura promedio esté por debajo de los 7 °C, a menudo superando a los neumáticos de verano incluso en seco. Durante los viajes diarios a primera hora de la mañana, cuando la temperatura de la carretera ronda los cero grados, pueden ofrecer un agarre notablemente mayor que un neumático de verano en las mismas condiciones, lo que le permite avanzar con seguridad y puede detenerse más de 5 metros antes que el neumático de verano equivalente a 62 mph.

¡Siga leyendo para conocer nuestra guía de compra de neumáticos de invierno 2011!
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En 2011, el excelente periódico alemán Auto Zeitung ha probado 14 neumáticos de invierno en toda Europa. Con el popular neumático 205/55 R16, instalado en un BMW Serie 3, los neumáticos han sido probados exhaustivamente en nieve, carreteras mojadas y en condiciones secas.
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Como se demuestra en este vídeo , tener un vehículo 4x4 no sustituye el hecho de utilizar los neumáticos correctos durante los meses de invierno.

Auto Bild ha probado recientemente ocho neumáticos en 215/65 R16 en un Volvo XC70 para comprobar su rendimiento en seco, mojado y nieve. Como siempre, los resultados fueron muy ajustados entre las marcas premium, con Dunlop superando por poco a Continental en el primer puesto.
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