Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Los tiempos son difíciles y ahora más que nunca la gente me pregunta cuál es el mejor neumático económico que pueden comprar. Como nunca se han probado adecuadamente entre sí, normalmente no tengo una respuesta, ¡pero todo eso está a punto de cambiar!

Lamentablemente, no he podido probar todos los neumáticos disponibles, ya que existen literalmente cientos de marcas de neumáticos que salen del lejano oriente, la mayoría de ellas de unas pocas fábricas. De hecho, tengo más de 300 marcas de neumáticos en el sitio web de reseñas de neumáticos y, por mucho que me gusten las pruebas a gran escala, incluso eso es demasiado para mí.

En lugar de eso, compré ocho de los neumáticos más comunes y económicos que pude encontrar y, como nunca había probado un neumático recauchutado, también compré uno de ellos. Naturalmente, todos ellos pasarán por una prueba completa de neumáticos para ver cuál es el mejor.

No es frecuente que me sorprenda por completo una prueba de neumáticos, pero la prueba de neumáticos AMS EV de este año frente a neumáticos normales me dejó perplejo.

¿Por qué? Déjame que te explique un poco. El Michelin e.Primacy fue el mejor en frenado sobre mojado, superando tanto al Continental SportContact 7 como al Bridgestone Potenza Sport, que suelen sobresalir en esa prueba. El Michelin e.Primacy también superó al Michelin Pilot Sport 4 SUV en general, que ha ganado todas las demás pruebas en las que ha participado, ¡y Continental ganó la prueba dos veces!

El concepto de la prueba parece relativamente sencillo: conseguir un montón de los mejores neumáticos de rendimiento del mercado y probarlos contra los neumáticos EV / de resistencia al rodamiento ultrabaja más nuevos: el Michelin e.Primacy, el Falken eZiex y el Pirelli Scorpion Elect.

Lamentablemente, Tyre Reviews no realizará una prueba de neumáticos de verano para SUV este año, pero afortunadamente la publicación alemana AutoBild una vez más nos tiene cubiertos si desea saber cuál es el mejor neumático para su SUV.

Este año, AutoBild probó doce neumáticos SUV para el segmento SUV crossover en el tamaño de neumático 225/65 R17.

Como es habitual, todos los neumáticos se probaron en seco y mojado, y se evaluaron sus niveles de resistencia a la rodadura y de ruido/confort, pero como esta categoría de neumáticos también está destinada a una "conducción todoterreno ligera", probaron los doce neumáticos SUV en barro, arena, tierra e incluso hierba mojada. Esto significa que esta es realmente la mejor prueba de este año, ¡para demostrar cuál es el mejor neumático para su SUV!

Se celebra el 50.º aniversario de las pruebas de neumáticos ADAC y, para celebrarlo, el organismo automovilístico alemán ha probado cincuenta neumáticos de verano en el popular tamaño 205/55 R16, ¡y ha incluido pruebas de desgaste para cada neumático!

Hay mucho que analizar en esta prueba, así que ¡vamos directo al grano! Notas principales: hay dos neumáticos Michelin en esta prueba, el Michelin Primacy 4+ y el Michelin e.Primacy de ahorro de energía. El Continental en la prueba no es el nuevo PremiumContact 7, sino el modelo anterior, el Continental PremiumContact 6, y Continental también tiene el nuevo Continental UltraContact en la prueba, que está pensado para ser un neumático con menor resistencia a la rodadura y mayor kilometraje para quienes conducen largas distancias.

¡En esta prueba descubriremos cuáles son los mejores neumáticos de verano para turismo premium del mercado!

Intentaré resumir todo lo posible este artículo, ya que contamos con 13 juegos de neumáticos en esta prueba, incluidos los más nuevos y mejores de Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang y muchos más. ¡Esta también debería ser la primera prueba del mundo del Continental PremiumContact 7 !

Vamos a dejar que la prueba hable por sí sola en este caso. Los excelentes probadores suecos de ViBilagare han probado ocho neumáticos de invierno sin tacos para SUV, incluidos el nuevo Nokian Hakkapeliitta R5 SUV y el Bridgestone Blizzak DM-V3, utilizando un Volvo V40 con neumáticos 235/55 R18. Afortunadamente, cuando los patrones de los neumáticos coinciden con los de la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews Nordic , los resultados son muy similares.

Lamentablemente, en Tyre Reviews no hemos tenido tiempo de realizar una prueba de neumáticos con clavos para 2022, pero afortunadamente los excelentes evaluadores de la publicación nórdica Vibilagare han probado ocho juegos de neumáticos de invierno con clavos para mostrarnos cuáles de los neumáticos con clavos del mercado son los mejores. Si bien el tamaño de prueba es un tamaño SUV (235/55 R18) y el vehículo de prueba un Volvo XC40, estos resultados deberían darle una idea del equilibrio entre los neumáticos en todos los tamaños.

Como era de esperar, los neumáticos se han probado en seco, mojado, nieve y hielo, que es, por supuesto, la razón de ser de los neumáticos con clavos.

Los datos son interesantes y están completos a continuación, pero como vimos en la prueba de neumáticos de invierno sin tacos de Tyre Reviews, hay una inversión bastante clara entre los neumáticos que priorizan el rendimiento en mojado y los neumáticos que priorizan el rendimiento en hielo.

Las pruebas de Auto Bild siempre están entre las mejores de la industria, y este año Auto Bild ha ido un paso más allá. Auto Bild no solo comenzó con 25 neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño 195/55 R16 y los probó en frenado en seco y mojado para obtener los mejores 15 para la prueba completa a continuación, sino que también probó cosas que Tyre Reviews no pudo probar en la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews 2022, incluido el uso de combustible en el mundo real, la importante prueba de desgaste y, como novedad para este año, rastrearon la abrasión de los neumáticos para ver qué neumático emite menos partículas al medio ambiente, lo que es independiente de la vida útil proyectada del neumático.

Para 2022, la excelente organización de pruebas alemana ADAC ha probado 15 neumáticos de invierno en 185/65 R15 y 15 neumáticos de invierno para SUV crossover en 215/60 R16 .

Los resultados a continuación corresponden a la prueba 185/65 R15, donde no tenemos sorpresas reales en los resultados generales.

Para 2022, la excelente organización de pruebas alemana ADAC ha probado 15 neumáticos de invierno para SUV crossover en 215/60 R16 y 15 neumáticos de invierno en 185/65 R15.

Los resultados a continuación corresponden a la prueba 215/60 R16, donde tenemos algunas peculiaridades interesantes en los resultados generales.

Para la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews de este año, tenemos nueve juegos de los neumáticos de invierno más populares, ¡la mitad de los cuales son neumáticos completamente nuevos para este año!

Como siempre, haré pruebas en la nieve, mojada y seca, y analizaré la resistencia a la rodadura, el ruido y la comodidad, para asegurarme de que obtengas la mejor visión general de todos los nuevos neumáticos de invierno.

Una vez al año, la maravillosa gente de la publicación alemana Auto Bild prueba una gran cantidad de neumáticos para todas las estaciones en seco y mojado para encontrar los mejores para incluirlos en su prueba completa.

Afortunadamente, este año no es diferente, y a continuación encontrará los resultados de frenado en seco y mojado de treinta y cinco neumáticos para todas las estaciones y un neumático de referencia de verano e invierno, y los quince primeros pasarán a la prueba completa que se realizará en el sitio la próxima semana.

Los neumáticos para todas las estaciones intentan ser un neumático para cada situación, pero como sabemos, ningún neumático puede destacar en todas las categorías, lo que significa que los fabricantes de neumáticos a menudo toman de un área para ser mejores en otra.

Entonces, ¿cuál es el mejor neumático para todas las estaciones para SUS necesidades? Para averiguarlo, Tyre Reviews tiene diez de los neumáticos para todas las estaciones más populares del mercado y los probará en nieve, en seco y en mojado, en condiciones de ruido, comodidad y resistencia a la rodadura.

El tamaño de neumático que estoy probando es el popular 225/45 R17 y, aunque puede que no haya nuevos nombres en la prueba de este año, un tamaño diferente y una ubicación de prueba diferente significan que es probable que obtengamos algunos resultados interesantes. El Michelin Crossclimate 2 arrasó con la victoria el año pasado en 16", ¿será diferente este año?

La prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones de Auto Bild 2022 ha probado once neumáticos para todas las estaciones populares en tamaño de neumático 225/50 R18 e incluyó un neumático de verano y uno de invierno como referencias de comparación. 225/50 R18 es un neumático de flanco pequeño para SUV, está dirigido al mercado de neumáticos para SUV crossover más compactos para todas las estaciones, y Auto Bild utilizó un BMW X2 para la prueba.

Auto Express probó siete juegos de neumáticos SUV 235/55 R18 para su prueba de neumáticos de verano de 2022.

Estamos muy avanzados en la temporada, por lo que no vamos a escribir demasiado sobre esto. Para 2022, Auto Zeitung probó diez tamaños de neumáticos para SUV crossover en 215/55 R17 con un Ford Puma.

Los excelentes evaluadores de AZ se mostraron claramente satisfechos con la mayoría de los neumáticos probados, ya que otorgaron siete premios a los siete mejores neumáticos. También vale la pena señalar que el neumático Continental en esta prueba fue el EcoContact 6 de resistencia a la rodadura ultrabaja, no el PremiumContact 6 que se esperaría.

Lamentablemente, AZ no tuvo la oportunidad de hacer ninguna prueba todoterreno, no es que estos neumáticos estén destinados a mucho uso todoterreno, pero si desea ver cómo funcionan este tipo de neumáticos en tierra y césped, puede consultar la prueba SUV de Tyre Reviews aquí .

Si, como yo, te has estado preguntando exactamente en qué se diferencian los neumáticos de baja resistencia a la rodadura/ecológicos/EV de sus homólogos normales, ¡esta es la prueba para ti!

El maravilloso equipo de la publicación sueca ViBilagare ha probado diez juegos de neumáticos en el popular tamaño 205/55 R16, e incluyó neumáticos "normales" y "eco/EV" de Continental, Michelin y Nokian. Esto significa que tenemos el Continental PremiumContact 6 frente al EcoContact 6 , el Michelin Primacy 4 frente al e.Primacy y el Nokian Hakka Blue 3 frente al Green 3 (estas son las versiones específicas para los países nórdicos del Nokian WetProof).

¿Por qué Goodyear y Bridgestone no fabrican neumáticos ecológicos, de baja resistencia a la rodadura o para vehículos eléctricos? Esta prueba pone de relieve los diferentes enfoques de determinados fabricantes de neumáticos y, aunque Tyre Reviews no está seguro de la filosofía de Bridgestone, Goodyear cree firmemente que no son necesarios los neumáticos específicos para vehículos eléctricos si se fabrican todos los neumáticos preparados para vehículos eléctricos, centrándose en un bajo consumo de combustible y un excelente agarre en todas las condiciones para todos los neumáticos.

Autobild vuelve a la carga con la mejor prueba de neumáticos de verano para SUV y 4x4 suaves que verás en todo el año (¡lamentablemente, Tyre Reviews no la ha hecho!). La publicación alemana ha probado diez neumáticos SUV líderes en el popular tamaño de neumático 235/55 R18 utilizando un VW Tiguan, y ha logrado probar los neumáticos en la gama habitual de pruebas que abarcan el rendimiento en seco y mojado de los neumáticos, pero también los ha probado en hierba, tierra, grava e incluso arena.

Para agregar aún más genialidad, Autobild incluyó el neumático para todas las estaciones Goodyear Vector 4Season Gen 3, ganador de múltiples premios. Ha habido varias reseñas de conductores en Tyre Reviews que afirman que un neumático para todas las estaciones es bastante capaz en ciertas condiciones todoterreno, ¡y ahora podemos comprobarlo!

¡El neumático de verano 2022 de AutoBild ya está aquí! Como es habitual, la prueba comenzó con una prueba de frenado en seco y mojado de cincuenta juegos de neumáticos en el popular tamaño 215/55 R17, y los veintiuno mejores pasaron a esta prueba completa. AutoBild no solo ha logrado probar los nuevos Hankook Ventus Prime 4 y Kumho Ecsta HS52, sino que también ha sometido los veintiún juegos de neumáticos a una prueba de desgaste e incluyó un neumático para todas las estaciones (sin nombre) como referencia en las pruebas de agarre.

El Goodyear EfficientGrip Performance 2 ganó la prueba combinando un buen agarre en seco y en mojado, una resistencia a la rodadura muy baja y el mejor desgaste de la prueba. Aunque no era el neumático más barato, cuando AutoBild dividió el precio de compra por el kilometraje previsto también resultó ser el neumático con mejor relación calidad-precio de la prueba, un resultado muy impresionante por parte de Goodyear.

Para la prueba de neumáticos ADAC de 2022, la publicación alemana ha elegido el tamaño pequeño de neumático 185/65 R15 que normalmente se monta en coches urbanos y vehículos hatchback.

Lamentablemente, como es habitual, no hay datos reales detrás de las puntuaciones, pero ADAC ha calificado y comentado todos los neumáticos en detalle, que puedes leer a continuación.