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Gráficos de prueba / ADAC

Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/40 R18
Neumáticos probados
31
Disciplinas
12

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

1

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
41.4 m Mejor 0 km/h
42 m +0,60 m 16 km/h
42.2 m +0,80 m 18 km/h
42.3 m +0,90 m 19 km/h
42.5 m +1,10 m 21 km/h
42.6 m +1,20 m 22 km/h
43.1 m +1,70 m 26 km/h
43.3 m +1,90 m 27 km/h
43.7 m +2,30 m 30 km/h
43.8 m +2,40 m 30 km/h
43.8 m +2,40 m 30 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
44 m +2,60 m 32 km/h
44.1 m +2,70 m 32 km/h
44.2 m +2,80 m 33 km/h
44.3 m +2,90 m 33 km/h
44.4 m +3,00 m 34 km/h
44.5 m +3,10 m 34 km/h
44.6 m +3,20 m 35 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45.1 m +3,70 m 37 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.3 m +3,90 m 38 km/h
46 m +4,60 m 41 km/h
46.2 m +4,80 m 42 km/h

Hay una diferencia de 11,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,8 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Evergreen Winter EW66 aún circularía a 42 km/h cuando el Michelin Pilot Alpin 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

4

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
31.7 m Mejor 0 km/h
32.2 m +0,50 m 16 km/h
32.3 m +0,60 m 18 km/h
32.7 m +1,00 m 23 km/h
32.8 m +1,10 m 24 km/h
32.9 m +1,20 m 25 km/h
32.9 m +1,20 m 25 km/h
33 m +1,30 m 26 km/h
33 m +1,30 m 26 km/h
33.3 m +1,60 m 28 km/h
33.4 m +1,70 m 29 km/h
34.2 m +2,50 m 35 km/h
34.4 m +2,70 m 36 km/h
34.5 m +2,80 m 37 km/h
34.7 m +3,00 m 38 km/h
34.9 m +3,20 m 39 km/h
35 m +3,30 m 40 km/h
35 m +3,30 m 40 km/h
35.3 m +3,60 m 42 km/h
35.5 m +3,80 m 43 km/h
35.6 m +3,90 m 43 km/h
35.9 m +4,20 m 44 km/h
36.3 m +4,60 m 46 km/h
36.4 m +4,70 m 47 km/h
36.7 m +5,00 m 48 km/h
37.8 m +6,10 m 52 km/h
38.5 m +6,80 m 55 km/h
39.9 m +8,20 m 59 km/h
40.4 m +8,70 m 60 km/h
42.3 m +10,60 m 65 km/h
47.1 m +15,40 m 74 km/h

Hay una diferencia de 48,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,4 m ≈ 3,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Syron Everest 2 aún circularía a 74 km/h cuando el Goodyear UltraGrip Performance 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Frenado en mojado - Concreto

Frenada en mojado sobre hormigón en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado - Concreto
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
36.5 m Mejor 0 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
36.9 m +0,40 m 14 km/h
36.9 m +0,40 m 14 km/h
37.5 m +1,00 m 21 km/h
37.6 m +1,10 m 22 km/h
37.7 m +1,20 m 23 km/h
38 m +1,50 m 26 km/h
38.1 m +1,60 m 27 km/h
38.2 m +1,70 m 27 km/h
38.9 m +2,40 m 32 km/h
38.9 m +2,40 m 32 km/h
39.7 m +3,20 m 37 km/h
40 m +3,50 m 38 km/h
40 m +3,50 m 38 km/h
40.2 m +3,70 m 39 km/h
40.4 m +3,90 m 40 km/h
40.7 m +4,20 m 42 km/h
40.8 m +4,30 m 42 km/h
40.9 m +4,40 m 43 km/h
41 m +4,50 m 43 km/h
41 m +4,50 m 43 km/h
41.4 m +4,90 m 45 km/h
41.7 m +5,20 m 46 km/h
43.6 m +7,10 m 52 km/h
44.7 m +8,20 m 56 km/h
47.1 m +10,60 m 62 km/h
47.3 m +10,80 m 62 km/h
47.7 m +11,20 m 63 km/h
53 m +16,50 m 73 km/h

Hay una diferencia de 45,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16,5 m ≈ 3,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Syron Everest 2 aún circularía a 73 km/h cuando el Bridgestone Blizzak 6 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Círculo en mojado

Agarre lateral en superficie mojada en m/s al cuadrado

Cuanto más alto, mejor ↑
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.1 m/s Mejor
3 m/s -0,10 m/s
3 m/s -0,10 m/s
2.9 m/s -0,20 m/s
2.9 m/s -0,20 m/s
2.9 m/s -0,20 m/s
2.7 m/s -0,40 m/s
2.7 m/s -0,40 m/s
2.6 m/s -0,50 m/s
2.6 m/s -0,50 m/s
2.6 m/s -0,50 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.3 m/s -0,80 m/s
2.3 m/s -0,80 m/s
2.2 m/s -0,90 m/s
2 m/s -1,10 m/s
2 m/s -1,10 m/s
1.8 m/s -1,30 m/s
1.3 m/s -1,80 m/s

Hay una diferencia de 58,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,8 m/s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
78.9 km/h Mejor
77.1 km/h -1,80 km/h
76.9 km/h -2,00 km/h
75.2 km/h -3,70 km/h
75.2 km/h -3,70 km/h
75.1 km/h -3,80 km/h
74.9 km/h -4,00 km/h
74.6 km/h -4,30 km/h
74.2 km/h -4,70 km/h
74 km/h -4,90 km/h
74 km/h -4,90 km/h
73.8 km/h -5,10 km/h
73.5 km/h -5,40 km/h
73.4 km/h -5,50 km/h
73.2 km/h -5,70 km/h
72.6 km/h -6,30 km/h
72.3 km/h -6,60 km/h
72.1 km/h -6,80 km/h
72.1 km/h -6,80 km/h
71.9 km/h -7,00 km/h
71.5 km/h -7,40 km/h
71.1 km/h -7,80 km/h
71.1 km/h -7,80 km/h
70.8 km/h -8,10 km/h
68.7 km/h -10,20 km/h
67.9 km/h -11,00 km/h
67.8 km/h -11,10 km/h
67.7 km/h -11,20 km/h
66.8 km/h -12,10 km/h
65.8 km/h -13,10 km/h
61.6 km/h -17,30 km/h

Hay una diferencia de 21,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,3 Km/H).

Nieve

2

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (30 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
9.2 m Mejor 0 km/h
9.4 m +0,20 m 19 km/h
9.4 m +0,20 m 19 km/h
9.5 m +0,30 m 23 km/h
9.5 m +0,30 m 23 km/h
9.6 m +0,40 m 27 km/h
9.6 m +0,40 m 27 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.9 m +0,70 m 35 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10.3 m +1,10 m 42 km/h
10.3 m +1,10 m 42 km/h
10.4 m +1,20 m 44 km/h
10.5 m +1,30 m 46 km/h
10.9 m +1,70 m 51 km/h
12.2 m +3,00 m 64 km/h

Hay una diferencia de 32,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Landsail Winter Lander aún circularía a 64 km/h cuando el Syron Everest 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
254 N Mejor
249 N -5,00 N
245 N -9,00 N
245 N -9,00 N
244 N -10,00 N
243 N -11,00 N
243 N -11,00 N
242 N -12,00 N
242 N -12,00 N
241 N -13,00 N
239 N -15,00 N
239 N -15,00 N
238 N -16,00 N
238 N -16,00 N
238 N -16,00 N
237 N -17,00 N
236 N -18,00 N
236 N -18,00 N
235 N -19,00 N
235 N -19,00 N
234 N -20,00 N
233 N -21,00 N
231 N -23,00 N
230 N -24,00 N
228 N -26,00 N
227 N -27,00 N
223 N -31,00 N
222 N -32,00 N
212 N -42,00 N
198 N -56,00 N
185 N -69,00 N

Hay una diferencia de 27,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (69 N).

Hielo

1

Frenado en hielo

Frenado en hielo en metros (20 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en hielo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
15.2 m Mejor 0 km/h
15.5 m +0,30 m 18 km/h
15.8 m +0,60 m 25 km/h
15.9 m +0,70 m 27 km/h
16 m +0,80 m 29 km/h
16.1 m +0,90 m 31 km/h
16.2 m +1,00 m 32 km/h
16.3 m +1,10 m 34 km/h
16.6 m +1,40 m 38 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.9 m +1,70 m 41 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.5 m +2,30 m 47 km/h
17.8 m +2,60 m 50 km/h
18.1 m +2,90 m 52 km/h
18.2 m +3,00 m 53 km/h
19.1 m +3,90 m 59 km/h
19.3 m +4,10 m 60 km/h
21.1 m +5,90 m 69 km/h

Hay una diferencia de 38,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,9 m ≈ 1,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Evergreen Winter EW66 aún circularía a 69 km/h cuando el Syron Everest 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
70.3 dB Mejor
70.9 dB +0,60 dB
71.1 dB +0,80 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.4 dB +1,10 dB
71.5 dB +1,20 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.8 dB +1,50 dB
71.9 dB +1,60 dB
71.9 dB +1,60 dB
72 dB +1,70 dB
72.1 dB +1,80 dB
72.3 dB +2,00 dB
72.4 dB +2,10 dB
72.4 dB +2,10 dB
72.5 dB +2,20 dB
72.7 dB +2,40 dB
72.8 dB +2,50 dB
72.9 dB +2,60 dB
73 dB +2,70 dB
73.2 dB +2,90 dB
73.3 dB +3,00 dB
73.4 dB +3,10 dB
74 dB +3,70 dB
74.1 dB +3,80 dB
74.2 dB +3,90 dB
74.3 dB +4,00 dB
75.3 dB +5,00 dB
75.5 dB +5,20 dB

Hay una diferencia de 7,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,2 dB).

Valor

3

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
81.000 KM Mejor
76.500 KM -4.500 KM
72.400 KM -8.600 KM
67.000 KM -14.000 KM
66.500 KM -14.500 KM
64.600 KM -16.400 KM
62.400 KM -18.600 KM
61.300 KM -19.700 KM
61.200 KM -19.800 KM
60.000 KM -21.000 KM
59.300 KM -21.700 KM
57.700 KM -23.300 KM
56.900 KM -24.100 KM
55.400 KM -25.600 KM
53.100 KM -27.900 KM
53.000 KM -28.000 KM
53.000 KM -28.000 KM
52.700 KM -28.300 KM
51.900 KM -29.100 KM
51.600 KM -29.400 KM
51.000 KM -30.000 KM
50.100 KM -30.900 KM
48.800 KM -32.200 KM
48.400 KM -32.600 KM
47.900 KM -33.100 KM
47.700 KM -33.300 KM
46.300 KM -34.700 KM
44.600 KM -36.400 KM
43.700 KM -37.300 KM
41.800 KM -39.200 KM
34.200 KM -46.800 KM

Hay una diferencia de 57,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (46.800 KM).

Consumo de combustible

Consumo de combustible en litros cada 100 km

Cuanto más bajo, mejor ↓
Consumo de combustible
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
5.6 l/100km Mejor €0
5.6 l/100km Mejor €0
5.6 l/100km Mejor €0
5.6 l/100km Mejor €0
5.6 l/100km Mejor €0
5.6 l/100km Mejor €0
5.6 l/100km Mejor €0
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,30 l/100km €94
5.9 l/100km +0,30 l/100km €94
6 l/100km +0,40 l/100km €125

Hay una diferencia de 7,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,4 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Momo North Pole W 20 EUROPA consume unos 76 L (€125) más de combustible que el Star Performer Stratos UHP.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Abrasión

Peso de las partículas de desgaste de los neumáticos perdidas (mg/km/t)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Abrasión
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
50 mg/km/t Mejor
50 mg/km/t Mejor
53 mg/km/t +3,00 mg/km/t
56 mg/km/t +6,00 mg/km/t
57 mg/km/t +7,00 mg/km/t
58 mg/km/t +8,00 mg/km/t
59 mg/km/t +9,00 mg/km/t
60 mg/km/t +10,00 mg/km/t
61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
66 mg/km/t +16,00 mg/km/t
67 mg/km/t +17,00 mg/km/t
68 mg/km/t +18,00 mg/km/t
69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
70 mg/km/t +20,00 mg/km/t
71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
72 mg/km/t +22,00 mg/km/t
73 mg/km/t +23,00 mg/km/t
75 mg/km/t +25,00 mg/km/t
76 mg/km/t +26,00 mg/km/t
77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
85 mg/km/t +35,00 mg/km/t
86 mg/km/t +36,00 mg/km/t
88 mg/km/t +38,00 mg/km/t

Hay una diferencia de 76% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (38 mg/km/t).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
80 → 0 km/h
Frenado en mojado - Concreto
80 → 0 km/h
Frenado en nieve
30 → 0 km/h
Frenado en hielo
20 → 0 km/h

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