Syron Everest 2

Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 P27 de 31

El Syron Everest 2 recibe malas calificaciones en carreteras secas y mojadas, lo que resulta en una seguridad de conducción deficiente a pesar de su excelente rendimiento en invierno, además de un rendimiento ambiental satisfactorio a pesar de una evaluación general deficiente. En seco, muestra poca respuesta y respuesta de la dirección, con un manejo muy impreciso que requiere correcciones constantes, tendencia al sobreviraje durante maniobras dinámicas con un comportamiento límite adecuado y distancias de frenado solo satisfactorias. En superficies mojadas, recibe malas calificaciones en general, con tendencia al subviraje/sobreviraje muy tempranas y una combinación de fuerzas deficiente en comparación con otros productos de prueba, además de un agarre y límites muy bajos, con frenado deficiente y aquaplaning lateral, pero un aquaplaning longitudinal adecuado. En condiciones invernales, logra los mejores resultados en la prueba con muy buenas calificaciones en todos los criterios, incluyendo frenado en nieve y hielo, tracción en nieve y manejo, con una excelente combinación de fuerzas que permite un control absolutamente seguro y preciso con límites muy altos. Este neumático de fabricación china recibe calificaciones ambientales satisfactorias con un kilometraje, desgaste y peso previstos satisfactorios, y un buen consumo de combustible, aunque los residuos de producción en neumáticos nuevos que terminan en el medio ambiente se consideran negativos.

Fuerte: Frenado en nieve, Tracción en nieve, Frenado en hielo · Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Frenado en mojado - Concreto, Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Desgaste · Ganador: Goodyear UltraGrip Performance 3