El Momo North Pole W 20 EUROPA es un neumático de invierno económico y orientado al rendimiento para Europa Central. En su única prueba mostró una gran capacidad de frenado en mojado y una duración prevista de la banda de rodadura interesante. El elevado consumo de combustible, la resistencia limitada al aquaplaning y una dirección menos precisa en seco son sus principales contrapartidas.
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 P8 de 31
El Momo W-20 North Pole no alcanza buenas calificaciones en carreteras secas ni en invierno, por lo que no alcanza una buena puntuación en seguridad de conducción. Además, solo logra una calificación ambiental satisfactoria, lo que resulta en una calificación general satisfactoria. En cuanto a seguridad de conducción, el Momo muestra ligeras deficiencias en precisión y respuesta de la dirección en carreteras secas, con un comportamiento al límite calificado solo como satisfactorio en comparación con el campo de pruebas. El vehículo de prueba debería responder con mayor decisión a las órdenes de dirección y estabilizarse más rápidamente al contravolantear, aunque la distancia de frenado del neumático se califica como buena. En superficies mojadas, el W-20 North Pole logra una buena calificación, destacando especialmente en las pruebas de frenado y con un buen manejo, donde el vehículo de prueba puede ser dirigido con gran precisión en el recorrido, con buen agarre y suficientes reservas de seguridad. Sin embargo, no alcanza las buenas calificaciones en aquaplaning longitudinal y se califica solo como satisfactorio en aquaplaning lateral. En condiciones invernales, el W-20 North Pole solo obtiene calificaciones satisfactorias en general. Si bien obtiene buenas puntuaciones en las pruebas de frenado sobre nieve y hielo, así como en tracción pura sobre nieve, no puede mantener este nivel en la maniobrabilidad, donde el neumático solo combina satisfactoriamente las fuerzas longitudinales y laterales. Esto provoca que el vehículo de prueba tienda a subvirar o sobrevirar algo antes de tiempo según la curva, lo que afecta negativamente la precisión y limita las reservas. En cuanto al rendimiento medioambiental, este neumático de fabricación serbia solo obtiene calificaciones satisfactorias a pesar de obtener buenos resultados en kilometraje previsto y bajo desgaste, pero presenta deficiencias en eficiencia debido a su mayor peso y consumo de combustible.
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2025 | Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025ADAC · 225/40 R18 | P8 / 31 |
Rango de medidas8 medidas disponibles
155-285Ancho35-80Perfil13-22Llanta79-113 T-WÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 8 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
Húmedo
Ruido
68-75dB A/B
3PMSF en 7 de 8 medidas
Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones
Muy bueno en seco y mojado. Excelente en nieve. Buena respuesta y retroalimentación, buena respuesta de frenado. Probablemente compraré este tipo de neumático de nuevo. Mejor que el antiguo Viking.
Un neumático muy, muy silencioso en esta dimensión.
No lo he probado al límite, pero en seco y mojado, buena adherencia.
En cuanto a la maniobrabilidad, es difícil de decir, cambié de 225/45/17 de verano a este 205/55/16 y noté de inmediato la demora en maniobras rápidas. Pero puede ser por el mayor flanco.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Momo North Pole W 20 EUROPA? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Ninguna reseña coincide con esos filtros.
Estás leyendo reseñas reales de otros conductores - añade la tuya y ayuda al próximo comprador a elegir los neumáticos adecuados.
