Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025
El Momo W-20 North Pole no alcanza buenas calificaciones en carreteras secas ni en invierno, por lo que no alcanza una buena puntuación en seguridad de conducción. Además, solo logra una calificación ambiental satisfactoria, lo que resulta en una calificación general satisfactoria. En cuanto a seguridad de conducción, el Momo muestra ligeras deficiencias en precisión y respuesta de la dirección en carreteras secas, con un comportamiento al límite calificado solo como satisfactorio en comparación con el campo de pruebas. El vehículo de prueba debería responder con mayor decisión a las órdenes de dirección y estabilizarse más rápidamente al contravolantear, aunque la distancia de frenado del neumático se califica como buena. En superficies mojadas, el W-20 North Pole logra una buena calificación, destacando especialmente en las pruebas de frenado y con un buen manejo, donde el vehículo de prueba puede ser dirigido con gran precisión en el recorrido, con buen agarre y suficientes reservas de seguridad. Sin embargo, no alcanza las buenas calificaciones en aquaplaning longitudinal y se califica solo como satisfactorio en aquaplaning lateral. En condiciones invernales, el W-20 North Pole solo obtiene calificaciones satisfactorias en general. Si bien obtiene buenas puntuaciones en las pruebas de frenado sobre nieve y hielo, así como en tracción pura sobre nieve, no puede mantener este nivel en la maniobrabilidad, donde el neumático solo combina satisfactoriamente las fuerzas longitudinales y laterales. Esto provoca que el vehículo de prueba tienda a subvirar o sobrevirar algo antes de tiempo según la curva, lo que afecta negativamente la precisión y limita las reservas. En cuanto al rendimiento medioambiental, este neumático de fabricación serbia solo obtiene calificaciones satisfactorias a pesar de obtener buenos resultados en kilometraje previsto y bajo desgaste, pero presenta deficiencias en eficiencia debido a su mayor peso y consumo de combustible.