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Prueba de neumáticos de verano Bon Voyage 2018
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 12
- Disciplinas
- 4
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 3 | 95,85 | 36,5 | 96,7 | 45,1 | 79,9 | 95,2 | 0,97 | 95,9 | |
Puntos fuertesMuy resistente en seco y mojado, con un equilibrio excelente y un alto nivel de comodidad. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,71 × 37% = 35,78 Húmedo95,24 × 53% = 50,48 Resistencia a la rodadura95,88 × 10% = 9,59 | ||||||||||
| 1= | 10 | 88,89 | 40,4 | 87,4 | 49,0 | 80,8 | 90,3 | 1,07 | 86,9 | |
Puntos fuertesMejor que el Goodyear en seco. Rendimiento equilibrado. A tener en cuentaEn comparación con los neumáticos de verano, el rendimiento en seco y en mojado es pobre, especialmente al frenar. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco87,38 × 37% = 32,33 Húmedo90,31 × 53% = 47,86 Resistencia a la rodadura86,92 × 10% = 8,69 | ||||||||||
| 2= | 5 | 95,59 | 36,3 | 97,3 | 44,8 | 75,3 | 94,0 | 0,95 | 97,9 | |
Puntos fuertesUn neumático muy equilibrado, con un buen rendimiento en las pruebas de frenado y manejo. A tener en cuentaResultado medio de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,25 × 37% = 35,98 Húmedo93,99 × 53% = 49,82 Resistencia a la rodadura97,89 × 10% = 9,79 | ||||||||||
| 2= | 11 | 87,59 | 41,2 | 85,7 | 48,4 | 77,3 | 89,8 | 1,12 | 83,0 | |
Puntos fuertesNeumático equilibrado para todas las estaciones. A tener en cuentaEn comparación con los neumáticos de verano, el rendimiento en seco y en mojado es pobre, especialmente al frenar. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco85,68 × 37% = 31,7 Húmedo89,78 × 53% = 47,58 Resistencia a la rodadura83,04 × 10% = 8,3 | ||||||||||
| 3= | 2 | 96,20 | 37,2 | 94,9 | 42,5 | 81,9 | 100,0 | 1,15 | 80,9 | |
Puntos fuertesMuy equilibrado y manejable al límite de agarre. Dirección precisa, buen agarre en mojado, buen frenado en seco y mojado. A tener en cuentaResistencia media a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,89 × 37% = 35,11 Húmedo100 × 53% = 53 Resistencia a la rodadura80,87 × 10% = 8,09 | ||||||||||
| 3= | 12 | 83,27 | 42,7 | 82,7 | 51,7 | 71,5 | 83,7 | 1,12 | 83,0 | |
Puntos fuertesMuy buenos niveles de confort. A tener en cuentaDébil en lo húmedo y lo seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco82,67 × 37% = 30,59 Húmedo83,74 × 53% = 44,38 Resistencia a la rodadura83,04 × 10% = 8,3 | ||||||||||
| 4 | 4 | 95,71 | 35,6 | 99,2 | 44,8 | 80,7 | 96,0 | 1,14 | 81,6 | |
Puntos fuertesFuerte en todas las pruebas, excelente frenado en seco, muy buen manejo en mojado, fuerte resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaResistencia media a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,16 × 37% = 36,69 Húmedo95,97 × 53% = 50,86 Resistencia a la rodadura81,58 × 10% = 8,16 | ||||||||||
| 5 | 6 | 95,12 | 37,4 | 94,4 | 44,0 | 74,0 | 94,7 | 0,93 | 100,0 | |
Puntos fuertesLa mejor resistencia a la rodadura en la prueba, buen frenado en mojado. A tener en cuentaFrenado en seco medio, poca resistencia al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,39 × 37% = 34,92 Húmedo94,72 × 53% = 50,2 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||
| 6 | 7 | 93,58 | 37,0 | 95,4 | 47,3 | 77,5 | 91,3 | 0,94 | 98,9 | |
Puntos fuertesBaja resistencia a la rodadura, buen frenado en seco, excelente manejo en seco. A tener en cuentaFrenada sobre mojado media, aquaplaning medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,41 × 37% = 35,3 Húmedo91,28 × 53% = 48,38 Resistencia a la rodadura98,94 × 10% = 9,89 | ||||||||||
| 7 | 1 | 96,63 | 35,3 | 100,0 | 43,4 | 78,7 | 97,4 | 1,16 | 80,2 | |
Puntos fuertesExcelente seguridad con el mejor resultado general de frenado en seco y en mojado. Buen manejo en seco. A tener en cuentaManejo medio en superficies mojadas con subviraje. Comodidad media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 37% = 37 Húmedo97,38 × 53% = 51,61 Resistencia a la rodadura80,17 × 10% = 8,02 | ||||||||||
| 8 | 8 | 93,28 | 37,9 | 93,1 | 44,6 | 79,6 | 95,9 | 1,16 | 80,2 | |
Puntos fuertesBuen frenado y manejo sobre mojado. A tener en cuentaRendimiento medio en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,14 × 37% = 34,46 Húmedo95,86 × 53% = 50,81 Resistencia a la rodadura80,17 × 10% = 8,02 | ||||||||||
| 9 | 9 | 91,52 | 37,2 | 94,9 | 47,9 | 75,4 | 89,7 | 1,05 | 88,6 | |
Puntos fuertesPrecio bajo. A tener en cuentaDébil en lo seco y lo húmedo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,89 × 37% = 35,11 Húmedo89,73 × 53% = 47,56 Resistencia a la rodadura88,57 × 10% = 8,86 | ||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Hankook Ventus Prime 3 K125
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 37% Efecto real 27%
- Húmedo Peso 53% Efecto real 51%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 22%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 22% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
Todas las disciplinas 4
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 37% | 27% |
| Frenado en mojado | 37,1% | 38% |
| Aquaplaning en línea recta | 15,9% | 13% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 22% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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