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Yokohama BluEarth 4S AW21 Ver galería (1)
155-295/35-70 R14-22 115 tamaños 2018 Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Yokohama BluEarth 4S AW21

Yokohama Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada

El Yokohama BluEarth 4S AW21 es un neumático de turismo para todas las estaciones que prioriza la seguridad en climas fríos, con conductores que comúnmente elogian su agarre en mojado y confianza en nieve ligera. En pruebas independientes, puede ofrecer una fuerte potencia de detención en nieve/hielo, pero le cuesta igualar a los líderes de su clase en métricas clave de verano. En general, se siente más como una opción de cuatro estaciones inclinada hacia el invierno que como un referente equilibrado durante todo el año.

6.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
86%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
70%
Desgaste
55%
Comodidad
73%
Volver a comprar
67%
8 Reseñas
75% Promedio
6,524 millas recorridas
6 Pruebas (promedio: 14th)
Yokohama BluEarth 4S AW21

Yokohama BluEarth 4S AW21

All Season Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
75.3
2x / 16 pruebas
Snow
70.5
1.38x / 10 pruebas
Ice
66.6
1.2x / 3 pruebas
Dry
55.9
1.5x / 9 pruebas
Value
52
0.38x / 8 pruebas
Comfort
41
0.29x / 4 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
71.8
9 pruebas
Braking
69.2
18 pruebas
Traction
63.4
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 6
Publicaciones: 4
Período: 2019 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 75.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.63
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025 Motor 2025 215/55 R17 6/7 10 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 14/16 13 métrica
Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 Tyre Reviews 2024 205/55 R16 6/7 21 métrica
Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades Auto Bild 2023 225/45 R17 21/35 2 métrica
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d Auto Bild 2020 205/55 R16 23/33 2 métrica
Descripción general del rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones de 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 15/31 2 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
6
Pruebas
14th
Promedio
6th
Mejor
23rd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025
215/55 R17 • 2025
6th/7
El Yokohama BluEarth-4S AW21 no se comportó de la mejor manera en esta prueba. El neumático solo logró resultados competitivos en mojado, mientras que en la mayoría de las demás categorías ocupó el último o casi último lugar. Lamentablemente, perdió la competencia general frente al Dębica, un neumático económico, a pesar de ser más caro. El BluEarth-4S AW21 también registró los niveles de ruido más altos y la peor resistencia a la rodadura de todos los neumáticos probados, lo que afectó negativamente tanto al confort como al ahorro de combustible. Fabricado en Filipinas, este neumático de segmento medio no justifica su precio debido a su decepcionante rendimiento general.
Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024
205/55 R16 • 2024
6th/7
Niveles muy altos de agarre en nieve, mejor frenado en hielo, precio de compra más bajo.
Bajos niveles de agarre en mojado, frenadas largas en seco, resistencia a la rodadura muy alta.
El Yokohama BluEarth 4S AW21 es otro neumático que rinde mejor en nieve y hielo que en seco y mojado. No es un mal producto y se comporta muy bien en la nieve, pero quizás demasiado bien para un neumático para todas las estaciones, ya que no se comporta bien en condiciones invernales.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024
205/55 R16 • 2024
14th/16

El neumático Yokohama BluEarth-4S recibe una calificación general adecuada en cuanto a seguridad en la conducción. Presenta debilidades significativas en carreteras secas a altas temperaturas y no alcanza las calificaciones buenas tanto en superficies mojadas como en superficies invernales.

En superficies secas, el neumático ofrece una respuesta de dirección apenas adecuada y carece de precisión. El conductor debe realizar correcciones frecuentes debido a la respuesta retardada de la dirección y a la irregularidad en las curvas. El vehículo de prueba tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que da como resultado una calificación adecuada de comportamiento al límite. La distancia de frenado se califica como satisfactoria.

En carreteras mojadas, el BluEarth-4S se comporta satisfactoriamente. No consigue una buena puntuación en las pruebas de frenado, pero su resistencia al aquaplaning y su comportamiento son claramente satisfactorios. El neumático tiene dificultades para combinar de forma eficaz las fuerzas longitudinales y laterales y tiende a subvirar o sobrevirar relativamente pronto.

En condiciones invernales, el Yokohama obtiene un resultado satisfactorio. Obtiene una buena puntuación en el frenado sobre nieve, pero solo satisfactoria en tracción y manejo sobre nieve. El vehículo de prueba ofrece una precisión de dirección satisfactoria, pero con un límite de rendimiento estrecho y bajo. El rendimiento del frenado sobre hielo también se califica como satisfactorio.

En lo que respecta al medio ambiente, el Yokohama BluEarth-4S, fabricado en Japón, recibe una calificación satisfactoria. Solo obtiene puntuaciones satisfactorias en cuanto a kilometraje previsto, desgaste y eficiencia. El neumático es criticado por los residuos de producción en los neumáticos nuevos, que afectan innecesariamente al medio ambiente durante el uso inicial.

.
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
175/65R14 82 T D C 70
185/60R14 82 H D C 70
15 pulgada
195/65R15 91 H D B 70
185/65R15 88 H D C 70
195/55R15 89 V D B 72
185/65R15 92 V D C 70
16 pulgada
205/55R16 91 V D B 72
215/60R16 99 H C B 72
205/60R16 96 H D B 72
205/60R16 96 V D B 72
205/55R16 94 V D B 72
215/60R16 99 V C B 72
215/70R16 100 H D B 72
17 pulgada
225/45R17 94 V D B 72
225/50R17 98 V C B 72
235/65R17 108 W C B 72
225/45R17 94 W D B 72
225/60R17 103 V C B 72
215/55R17 98 W C B 72
205/50R17 93 V D B 72
215/45R17 91 W D B 72
18 pulgada
225/40R18 92 W D B 72
235/60R18 107 W C B 72
245/45R18 100 Y C B 72
245/40R18 97 Y D B 72
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL D B 71
20 pulgada
255/45R20 105 W XL C B 73
245/35R20 95 Y XL D B 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Yokohama BluEarth 4S AW21 >>

Preguntas y respuestas para el Yokohama BluEarth 4S AW21

Hacer una pregunta
December 11, 2018

New XC60 4x4 (235/55/R19 V) comes with Latitude road tyres that are no use to me. I live on Dartmoor hence mud and stones plus some ice and snow. I need a sturdy all season tyre capable of a bit of off road but also capable of dealing with poor road conditions with gravel potholes and stones. Strong sidewalls. Currently using Yokohama Geolandars which last for ever but probably aren't the best in snow or in the wet. Looking at Scorpion Verde all season FSL with rim protector band. But the Verde is runflat M&S which seems like a good idea but how good on stones off road? Any suggestions - most other makes only have an H speed rating - I should have V though I'm not likely to exceed 130!

Me temo que, en este momento, no estoy a la altura de las circunstancias en lo que respecta a los SUV. Esta prueba incluye neumáticos para todas las estaciones y neumáticos AT, que son neumáticos de invierno legales y le darán una idea sobre el equilibrio del rendimiento.
December 27, 2023

Despite its mid-low ratings in all the tests, do you know something more about the Yokohama BluEarth 4S AW21 thanks

Me temo que no, todos los datos que conozco están en el sitio.
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Resumen de la revisión

Residencia en 7 opiniones de usuarios

Los conductores del Yokohama BluEarth 4S AW21 reportan una gran confianza en condiciones de lluvia e invierno, con un sólido rendimiento en seco, especialmente durante los dos primeros años. Varios notan un aumento del ruido y una conducción más áspera con el envejecimiento del neumático, y algunos mencionan un endurecimiento de la superficie al tercer año. Una minoría reporta problemas de durabilidad, mientras que la sensación de la dirección a baja velocidad es ocasionalmente extraña. La percepción general es moderadamente positiva, con claras fortalezas en el agarre en mojado y con nieve ligera.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Tracción en invierno/nieve ligera
  • Estabilidad general de manejo
  • Comodidad inicial/bajo nivel de ruido (en sus inicios)
Áreas de mejora
  • Aumento del ruido de la carretera y conducción más dura con el tiempo
  • Preocupaciones sobre la durabilidad y el envejecimiento (endurecimiento de la superficie
  • Agrietamiento)

Top 3 Yokohama BluEarth 4S AW21 Reseñas

Dado 69% mientras conducía un Fiat Bravo (225/45 R17) en mostly town por 500 average millas
Anteriormente, conducía con neumáticos Firestone Multiseason 2, que son mi punto de referencia. Lamentablemente, se secaron y se pudrieron prematuramente, por lo que opté por una marca diferente (como acotación al margen, el automóvil estuvo almacenado en condiciones difíciles, por lo que puedo entender que ese haya sido el problema principal).

Los Yokohama parecen más orientados al invierno y en general son decentes. No he notado nada inusual, excepto el ruido de la carretera, que es un poco molesto. Aullan como almas en pena :D No los volveré a comprar, principalmente por eso.
Hacer una pregunta | Útil 820
February 28, 2025
Dado 70% mientras conducía un Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17) en mostly town por 10 easy going millas
Los primeros dos años con estos neumáticos fueron fantásticos. Conducción suave, silenciosa y con muy poco ruido de carretera. Durante los meses de verano, los neumáticos funcionaron bien, aunque no eran muy deportivos. Cuando las temperaturas subieron hasta los 30 °C, noté que se sentían muy suaves al tomar las curvas.
¡Estos neumáticos son fantásticos en otoño e invierno! El agarre en mojado es excelente y se siente como un neumático de verano normal. Cuando llegó la nieve, me impresionó mucho el agarre que ofrecían al subir colinas, incluso el frenado sobre nieve era muy bueno. En el tercer año de propiedad, comenzaron a aparecer grietas en los bloques de la banda de rodadura donde entran en contacto con la carretera; también noté que el ruido de la carretera aumentó y la conducción se sintió más dura que antes. Parece que la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones sufren este endurecimiento de la superficie del neumático en el tercer año de uso. Dudo que vuelva a comprarlos debido a esto.
Hacer una pregunta | Útil 929
November 14, 2023
Dado 95% mientras conducía un BMW 435d (225/45 R17) en a combination of roads por 2,000 easy going millas
Han sido excelentes durante los meses de invierno, se sienten muy sólidos en carreteras y autopistas muy mojadas y cuando ha habido hielo no se ha producido ningún deslizamiento ni pérdida de tracción al acelerar o frenar. No se han utilizado en condiciones de nieve o en climas cálidos hasta el momento. Estoy muy contento de haber cambiado mis Primacy 3, son agradables en seco, pero para mí no se sentían sólidos, especialmente en autopistas mojadas. Estos son una gran mejora en mojado.
Hacer una pregunta | Útil 855
March 12, 2022
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Latest Yokohama BluEarth 4S AW21 Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Subaru XV 2.0 D (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 average millas
Neumáticos OE G95A de Yokohama, M+S diseñados con un rendimiento no muy bueno en mojado. Los neumáticos están diseñados para un uso "todo terreno", de la serie Geolandar, por lo que no fue una sorpresa. Luego cambié a neumáticos G055 M+S nuevamente, buen desgaste de la banda de rodadura, bueno en mojado y seco, suficiente en la nieve como el G95A -la tracción total demostró ser excelente y adelantando a los autos equipados con neumáticos de invierno-. Por último, puse control climático A005 de Bridgestone, muy bueno en seco y frío, pero demasiado orientado al invierno y compuesto blando, el desgaste de la banda de rodadura no es una ventaja en absoluto -se notaron ampollas en los bordes después de 30.000 km, los usé. Conduje 80.000 millas con los neumáticos listados, luego puse los 4S AW21, lo que le da crédito al primer neumático para toda temporada real de Yokohama. Están desarrollados a partir de un neumático de verano hasta donde yo sé, espero que esto sea cierto ya que la profundidad de la banda de rodadura no es excesiva. Hasta ahora todo bien, el rendimiento en seco y mojado es muy bueno, el paso por curvas en mojado es excelente con mi coche. Solo he probado con nieve ligera, pero no pretendo tanto, ya que confío en la tracción total e incluso un rendimiento regular se convierte en un buen rendimiento gracias a la tracción total simétrica con el diferencial central viscoso y el deslizamiento limitado, por lo que las clasificaciones de nieve y hielo no son un motivo de elección para mí. La primera impresión fue que son un poco mejores que los Bridgestone A005, pero el rendimiento puede cambiar drásticamente según el tamaño de los neumáticos y el vehículo; en mi coche, este neumático supera con creces al Bridgestone A005, aunque mis expectativas no iban en esa dirección.
Hacer una pregunta | Útil 941
December 15, 2020
Dado 51% mientras conducía un Skoda (205/60 R19 H) en a combination of roads por 14 average millas
En mayo de 2017, instalé dos neumáticos YOKOHAMA "BLUE EARTH" en la parte delantera de mi coche. Después de solo 14.632 millas, uno de ellos tenía una grieta que recorría toda la circunferencia de la banda de rodadura exterior junto a la pared exterior. Me resultó muy difícil ponerme en contacto con YOKOHAMA y, después de 3 semanas, todavía no recibí respuesta. El AVON ZV5, del mismo tamaño, instalado en la misma posición en el mismo vehículo, alcanzó los 21.145 km/h. Instalado en la parte trasera, los 28.000 km/h, el rendimiento en carreteras mojadas y secas fue muy similar al del YOKOHAMA.
Hacer una pregunta | Útil 904
November 11, 2020
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Volkswagen (225/45 R17) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Todavía no puedo opinar sobre el agarre en nieve y hielo, pero el agarre en seco y mojado es perfectamente aceptable (Golf MK 6 1.2 TSI) con una conducción enérgica. El único inconveniente es la sensación de la dirección al maniobrar: los neumáticos dan una sensación muy extraña, pero nada tan malo como para que me impida volver a comprarlo.
Hacer una pregunta | Útil 956
October 31, 2020
Dado 87% mientras conducía un Honda CRV (225/45 R17) en mostly country roads por 1,000 easy going millas
Neumático de gran apariencia con una banda de rodadura uniforme en todos sus aspectos.
Hacer una pregunta | Útil 1150
November 6, 2018