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Hifly HP801 Ver galería (1)
215-305/35-60 R16-22 66 tamaños 2021

Hifly HP801

Hifly Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Hifly HP801 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
74%
Agarre en Mojado
56%
Sensación del Camino
62%
Manejabilidad
65%
Desgaste
66%
Comodidad
62%
Volver a comprar
50%
11 Reseñas
62% Promedio
46,355 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 8th)
Hifly HP801

Hifly HP801

Summer Budget
BETA
6.2 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
77.6
0.32x / 3 pruebas
Wet
65.2
2x / 9 pruebas
Dry
55.5
1.8x / 4 pruebas
Off road
51.7
0.53x / 4 pruebas
Value
44.7
0.42x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
59.1
5 pruebas
Braking
52.6
4 pruebas
Traction
51.3
3 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 11
Calificación promedio: 62.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.32
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025 Auto Bild Allrad 2025 255/55 R18 9/10 13 métrica
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025 Vi Bilagare 2025 235/55 R19 7/7 9 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
2
Pruebas
8th
Promedio
7th
Mejor
9th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025
255/55 R18 • 2025
9th/10
El Hifly HP 801 SUV es el neumático más asequible de la prueba, con una resistencia al aquaplaning razonable como su principal punto fuerte. Presenta limitaciones significativas en la maniobrabilidad y el frenado en mojado, con distancias de frenado prolongadas que plantean problemas de seguridad. El rendimiento en seco también se ve comprometido, con características de maniobrabilidad dudosas. La capacidad todoterreno es apenas adecuada. A pesar de su atractivo precio, la falta de características relevantes para la seguridad dificulta su recomendación para el uso diario.
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025
235/55 R19 • 2025
7th/7
El Hifly Vigorous HP801 chino destaca por su bajo precio, pero la prueba revela importantes deficiencias en materia de seguridad. Su punto débil más preocupante es su baja estabilidad lateral, lo que le impide mantener el control durante maniobras repentinas con un vehículo eléctrico pesado. El neumático carece de la estabilidad lateral necesaria para coches más pesados, lo que dificulta su manejo bajo presión, con fuertes derrapes. El rendimiento de frenado es limitado, aunque no tan deficiente como cabría esperar de una marca económica. La carcasa blanda proporciona un buen confort de rodadura, y el neumático obtiene una buena puntuación en resistencia al aquaplaning, con un agarre en mojado inferior al observado en otros neumáticos económicos de años anteriores. A pesar de estos pocos puntos positivos, el Hifly se considera directamente inadecuado para vehículos pesados, a pesar de tener la clasificación de peso correcta. La prueba lo sitúa en último lugar, con tan solo 54 puntos, lo que pone de relieve que su bajo precio conlleva graves deficiencias en materia de seguridad.
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
215/60R16 95 V D C 71
18 pulgada
235/60R18 107 V XL C C 72
235/60R18 107 V XL C C 72
235/60R18 107 V XL D C 72
20 pulgada
275/55R20 117 V XL C C 73
255/45R20 105 V XL C C 73
275/55R20 117 V XL C C 73
255/45R20 105 V XL C C 73
255/45R20 105 V XL D C 73
275/55R20 117 V XL D C 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Hifly HP801 >>

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Top 3 Hifly HP801 Reseñas

Dado 46% mientras conducía un Ford Kuga (235/45 R19) en mostly town por 5,840 average millas
Instalado en un Ford Kuga con tracción total, nuestra práctica es cambiar los neumáticos delanteros viejos por los traseros. Conducimos principalmente por ciudad, con una distancia media de 10-20 km. En 20 meses, los neumáticos se desgastaron a 3 mm del lado izquierdo y 5 mm del derecho, mientras que los neumáticos traseros viejos siguen desgastados a 6 mm cada uno. El límite legal es de 1,5 mm. ¡Qué barbaridad!
Útil 812
March 11, 2025
Dado 61% mientras conducía un Volvo V60 Cross Country (235/45 R19) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Fue instalado en el automóvil por el propietario anterior de mi Volvo V60cc.
No habría sido mi primera opción. Sorprendentemente, los neumáticos son decentes. Hice un poco de conducción todoterreno, en seco y en mojado. Recorrí muchos kilómetros y no tuve nada de qué quejarme. Los neumáticos son demasiado ruidosos para mi gusto, pero nada dramático, se puede ignorar. En general, son normales, pero no se les puede poner ninguna pega.
Útil 787
November 30, 2024
Dado 20% mientras conducía un Toyota 2006 Avalon (215/55 R18) en a combination of roads por 600 average millas
Empecé a sentir que las ruedas necesitaban un equilibrio. Cuando quité el neumático trasero, había un bulto enorme en el medio de la banda de rodadura debido a una separación en el interior del neumático. Me dijeron que era un defecto de fabricación. Solo han hecho unos pocos cientos de kilómetros. Es hora de cambiar
Útil 795
November 21, 2023

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212 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Hifly HP801 Reseñas

Dado 20% mientras conducía un Audi Q5 (255/45 R20) en mostly country roads por 400 spirited millas
¡ABSOLUTAMENTE IMPACTANTE! Para ser justos, ¡el peor neumático que he tenido en un coche! Arrancó bien, recorrió 480 kilómetros sin problemas... en seco. Llovió... Dios mío, son letales, el coche se deslizó de lado en una rotonda... pensé que era diésel... 10 minutos después casi volví a derrapar en una pequeña curva, ¡tuve que corregirlo antes de acabar en una zanja! ¡Me detuve y pedí neumáticos nuevos! ¡Han recorrido 560 kilómetros y los voy a quitar! ¡Una pérdida total de dinero! ¡Pero son baratos, definitivamente compro dos veces!
Útil 626
April 6, 2023
Dado 80% mientras conducía un Volvo Xc90 r design polstar upgrade (255/55 R19) en a combination of roads por 15 spirited millas
Montado nuevo en xc90, hecho 15k y menos de 3 mm de banda de rodadura en los 4 neumáticos, reemplazándolos ya que los 4 tienen bordes internos desgastados, conduce bien y se maneja bien, solo desearía que durara más de 15 meses.
Útil 747
February 23, 2022
Dado 86% mientras conducía un Volkswagen TOUAREG V6 TDI (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
Compré un par de estos HIFLY HP801 para la parte delantera de nuestro Touareg V6 de 3.0 litros. Qué sorpresa. Son agradables y silenciosos en nuestro neumático 4x4 de tamaño completo. Ahora estoy buscando otro par para poner en la parte trasera. 275 / 45 / R20 Han recorrido aproximadamente 10,000 millas y están como nuevos. Definitivamente, estoy pensando en comprar de nuevo.
Útil 987
June 30, 2021
(225/50 R19) en por 0 millas
Lo compre nuevo y no me duro ni 6 meses, los 4 se empezaron a doblar uno a uno, tuve que cambiarlo por otra marca, no lo recomiendo a nadie
Útil 886
June 17, 2021
Dado 33% mientras conducía un Ford Kuga (235/45 R19) en a combination of roads por 3,000 average millas
Puse estos neumáticos en el auto durante el verano y pensé que estaban bien hasta que llovió, puedes sentir que el auto pierde agarre/se desliza en las rotondas o en cualquier curva, estoy a punto de cambiarlos ya que es demasiado peligroso conducir cuando las carreteras están mojadas.
Útil 775
August 20, 2020
Dado 74% mientras conducía un Audi Q7 (275/45 R20) en por 5,000 millas
En mi Audi Q7 mk1. No están mal para ser un neumático barato. El Q7 es un todoterreno silencioso de todos modos y estos neumáticos lo mantienen así.
El manejo es bueno, sin embargo en mojado no son tan buenos, pero tampoco son malos.
La comodidad también es buena.
Buen neumático para todo uso.
Útil 873
February 2, 2019
Dado 97% mientras conducía un Vauxhall Astra 1.7 CDTI (215/60 R16) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
Excelente neumático en todos los aspectos, lo he tenido durante un año y algo y ha perdido poca banda de rodadura y ofrece un gran soporte en condiciones húmedas y secas. Definitivamente lo recomendaría a personas que buscan un neumático económico o de gama media.
Útil 803
August 26, 2018
Dado 95% mientras conducía un Nissan Dualis (215/55 R18 V) en mostly town por 1,500 average millas
Estaba buscando un neumático barato para que mi coche pasara el certificado de aptitud para circular. Mi idea era comprar neumáticos baratos ahora y reemplazarlos por unos de una marca superior en un año más o menos. Sin embargo, estos neumáticos han sido una sorpresa. Tienen buen agarre en seco y mojado, hacen algo de ruido de carretera, pero son mucho más silenciosos de lo que cabría esperar de un neumático económico. Mi única queja es la eficiencia de combustible en ciudad. He perdido 2 km por litro de eficiencia usando estos neumáticos, pero eso no es el fin del mundo. Equivale a unos 100 km de autonomía con un tanque lleno (urbano). Para mi vehículo, eso equivale a 6 tanques llenos de combustible cuando habría tenido 5 con neumáticos de marca. Por lo tanto, a un promedio de $ 80 por tanque de combustible, tardarían al menos unos años (según mi uso) antes de que comiencen a perder valor económicamente.

Tengo una pequeña queja sobre el ahorro de combustible, pero en general es una muy buena compra.
Útil 594
September 26, 2017
Califica el Hifly HP801