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Hankook Ventus K104

El Hankook Ventus K104 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
68%
Agarre en Mojado
42%
Sensación del Camino
50%
Manejabilidad
44%
Desgaste
55%
Comodidad
61%
Volver a comprar
42%
11 Reseñas
52% Promedio
76,040 millas recorridas
Hankook Ventus K104

Hankook Ventus K104

Summer Premium
BETA
5.2 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 11
Calificación promedio: 51.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.63
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

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Top 3 Hankook Ventus K104 Reseñas

Dado 57% mientras conducía un MG MGTF (215/40 R16) en mostly town por 500 average millas
No está nada mal, los tuve en la parte delantera y estuvieron allí aproximadamente un mes mientras esperaba mis neumáticos nuevos.

Sensible y nítido con una buena tasa de desgaste, aunque no es adecuado para uso en mojado en ningún otro vehículo que no sea un sedán de 4 puertas, ya que el agarre no era bueno en absoluto.

El comentario anterior sobre la configuración adecuada de la suspensión probablemente sea correcto. El TF rivaliza y probablemente supera al MX5 en cuanto a manejo (conduzco ambos de manera normal) y ambos hacen un buen uso del rendimiento de un neumático en lugar de ser simplemente herramientas de dirección.
Hacer una pregunta | Útil 565
January 24, 2012
Dado 50% mientras conducía un BMW 320i (225/45 R17) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
Solo para derrapar en asfalto mojado. Bueno en seco pero malo en mojado.
March 18, 2013
Dado 86% mientras conducía un Mazda MX5 (205/45 R16 W) en a combination of roads por 0 spirited millas
¡Sólo lee las reseñas anteriores, bah!
Estos neumáticos son para coches con una suspensión adecuada para el manejo. Mi coche ha sido configurado correctamente (estaba yo sentado en él en ese momento) y estos neumáticos me han mantenido en la carretera donde otros habrían fallado. El agarre en seco es excelente, los coches salen a la pista cuando se lo piden sin sorpresas desagradables. Tómatelo con calma en mojado, pero siempre debes hacerlo con calma en carreteras mojadas. Es mejor cuando las cuatro ruedas están equipadas con estas botas. El problema hoy en día es que todo el mundo cree que sabe conducir y luego culpa a los neumáticos cuando se pone a prueba su "conocimiento". ¡No culpes a los neumáticos, culpa al loco que está detrás del volante!
February 2, 2010
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Latest Hankook Ventus K104 Reseñas

Dado 70% mientras conducía un Honda Accord (225/35 R18) en mostly town por 15,500 average millas
Me instalaron estos neumáticos en mi coche durante unos 25 000 km (15 500 millas) por carreteras australianas y me parecieron muy sensibles en condiciones secas; en condiciones mojadas no me impresionó tanto, pero sí seguros (con una conducción sensata). Se adaptaron bien a la configuración de mi suspensión. El ruido de la carretera era claramente evidente, pero es algo que se espera de muchos neumáticos de perfil bajo del mercado, y no fue abrumador en un vehículo modificado. Conseguí un kilometraje considerablemente alto, teniendo en cuenta que los usé con bastante frecuencia hacia el final de su vida útil (aunque los mimé cuando eran nuevos). Son buenos neumáticos que puedo recomendar a un conductor diario y no deberían ser criticados por falta de conocimiento o experiencia. Sin duda, volvería a comprarlos.
Saludos, Leo
December 3, 2010
Dado 23% mientras conducía un Ford Mondeo (205/50 R17 W) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Malas en seco y muy malas en condiciones húmedas, también se desgastaron en 7000 millas. Muy malas
January 2, 2010
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 31% mientras conducía un Mercedes Benz c230k (225/45 R17 V) en a combination of roads por 10,000 average millas
Tengo estos en mi auto.
Un neumático bastante barato y que está bien por el precio, pero no es nada del otro mundo. El ruido de marcha es fuerte y no se adapta a mi Mercedes, así que la próxima vez cambiaré a un neumático de gama más alta.
El agarre es decente en seco, pero irregular en condiciones húmedas.
November 13, 2009
Dado 47% mientras conducía un Volkswagen Transporter (225/45 R18 W) en a combination of roads por 8,000 average millas
No es un neumático de mal aspecto, pero el talón de la llanta era un poco pequeño teniendo en cuenta que este era un factor decisivo. La mayor crítica es el desgaste... gasté un juego en mi furgoneta ligera en menos de 9.000 km, ¡muy decepcionante! Muy positivo en seco, pero cuando está mojado... ¡mejor quedarse en casa! ¡No volveré a molestarme!
November 27, 2008
Dado 44% mientras conducía un Toyota MK2 MR2 Turbo (235/40 R17 W) en track por 2,000 spirited millas
Muy mal agarre en mojado y mediocre en seco, parecen buenos pero no son especialmente baratos. Tuve muchos problemas con estos neumáticos en un día lluvioso en Donington, pasé más tiempo de lado que en línea recta, ni siquiera son muy buenos para derrapar porque no son especialmente progresivos. No los recomiendo a menos que solo vayas a recorrer kilómetros en autopista, ya que parecen resistentes.
June 5, 2007
Dado 40% mientras conducía un Toyota MK2 MR2 NA (225/45 R16 W) en mostly country roads por 10,000 average millas
Probablemente el neumático con peor "rendimiento" que he usado, no lo recomendaría a nadie.
May 26, 2007