Bridgestone Turanza T005 RFT

12.000 millas, ruidoso y duro, ¡qué asco!

Recientemente he instalado un juego de Bridgestone Turanza T005 Run Flat en mi BMW f30 330i. Después de 5000 km, puedo decir que son unos neumáticos de turismo bastante buenos. Más silenciosos que los Conti Sport Contact 5 RF* con los que compré el coche. También tienen un consumo de combustible ligeramente mejor. Son más silenciosos que los Contis y proporcionan una sensación de dirección mucho más directa. No tienen pretensiones de neumáticos deportivos y, con 185 kW y 370 Nm de par, puedo hacer que pierdan agarre cuando se les provoca. Aceleración fuerte al arrancar, hace que se active el control de tracción fácilmente. Pero esta vez quería un neumático menos deportivo. La comodidad es mejor que la "deportividad", ya que la mayoría de mis viajes son cortos por la ciudad y largos entre ciudades de 150 a 400 km. El Turanza T005 es quizás un poco blando, ya que veo que ya está un poco desgastado con solo 5000 km.

Estos eran de fábrica para mi BMW 330i G21.
Al principio, la calidad de conducción era buena (mejor que la del PZ4 RFT), pero hacia el final de su vida útil se volvieron muy ruidosos y duros. Uno de los neumáticos se abultó y el desgaste fue deficiente.

Terminé reemplazándolos con Goodyear Asynchronous 4 go flats y son sustancialmente más silenciosos y tienen mejor conducción.

Los instalé en mi Lexus UX F Sport. Los estoy cambiando por el ruido en algunas/muchas superficies. Este es mi primer coche con neumáticos run flat y no creo que estén bien todavía, ya que la conducción es muy dura, falta de respuesta y demasiado ruido, hasta el punto de que a veces es imposible conversar, ya que es peor que abrir todas las ventanillas a toda velocidad. Grito menos en la moto. Tengo suspensión ajustable y el coche viene con llantas reforzadas para absorber el impacto de los flancos del RF, que son como neumáticos de carretilla elevadora.
Voy a optar por neumáticos All Season XL.

Tuve que cambiar dos neumáticos delanteros en 5.000 millas debido a roturas de neumáticos en baches en autopistas. Afortunadamente, los neumáticos protegieron las llantas, que no necesitaron ser reemplazadas.

Excelente agarre en seco y respuesta, agarre en mojado un poco vago. El ruido de los neumáticos en autopistas fue excepcionalmente bajo. He tenido estos neumáticos durante 8 meses y he recorrido 6000 millas y ya están listos. Se espera que lleguen a los 10 000 km.

Bueno, estoy bastante sorprendido por la comodidad de esta versión RFT que tiene un signo de estrella en la pared lateral. Este neumático combina robustez con comodidad y nivel de ruido. Se siente muy sensible al maniobrar mientras que cada cambio de dirección se siente ajustado, adherente y muy predecible. El auto sigue la tracción con solo un poco más de latencia que los neumáticos Potenza. La conducción en mojado con estos neumáticos está bien, pero supongo que tiene sus límites, pero de nuevo lo suficientemente justo para los conductores de la ciudad. El frenado en seco y mojado es excelente. Creo que es una buena opción para quienes viven en condiciones urbanas, adecuado para autopistas, muy estable a altas velocidades de más de 200 km / h. Este es un neumático de turismo para la ciudad y para largas distancias, pero obviamente no para la pista.