Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Lamentablemente, en Tyre Reviews no hemos tenido tiempo de realizar una prueba de neumáticos con clavos para 2022, pero afortunadamente los excelentes evaluadores de la publicación nórdica Vibilagare han probado ocho juegos de neumáticos de invierno con clavos para mostrarnos cuáles de los neumáticos con clavos del mercado son los mejores. Si bien el tamaño de prueba es un tamaño SUV (235/55 R18) y el vehículo de prueba un Volvo XC40, estos resultados deberían darle una idea del equilibrio entre los neumáticos en todos los tamaños.

Como era de esperar, los neumáticos se han probado en seco, mojado, nieve y hielo, que es, por supuesto, la razón de ser de los neumáticos con clavos.

Los datos son interesantes y están completos a continuación, pero como vimos en la prueba de neumáticos de invierno sin tacos de Tyre Reviews, hay una inversión bastante clara entre los neumáticos que priorizan el rendimiento en mojado y los neumáticos que priorizan el rendimiento en hielo.

La prueba de neumáticos SUV de Auto Bild 2022 ha probado diez juegos de neumáticos de invierno SUV de alto rendimiento en el popular tamaño 225/45 R19 utilizando un BMW X1 e incluyó un neumático de verano de referencia para que podamos comparar las diferencias.

En esta prueba, probaremos nueve de los neumáticos todoterreno más populares para ver cuál tiene más agarre en seco, mojado y fuera de carretera, y también para ver cuál consume menos combustible y cuál ofrece la mejor comodidad y el menor ruido en el mundo real. Básicamente, ¡todo lo que necesitas saber sobre estos neumáticos todoterreno!

La prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones de Auto Bild 2022 ha probado once neumáticos para todas las estaciones populares en tamaño de neumático 225/50 R18 e incluyó un neumático de verano y uno de invierno como referencias de comparación. 225/50 R18 es un neumático de flanco pequeño para SUV, está dirigido al mercado de neumáticos para SUV crossover más compactos para todas las estaciones, y Auto Bild utilizó un BMW X2 para la prueba.

Auto Express probó siete juegos de neumáticos SUV 235/55 R18 para su prueba de neumáticos de verano de 2022.

Estamos muy avanzados en la temporada, por lo que no vamos a escribir demasiado sobre esto. Para 2022, Auto Zeitung probó diez tamaños de neumáticos para SUV crossover en 215/55 R17 con un Ford Puma.

Los excelentes evaluadores de AZ se mostraron claramente satisfechos con la mayoría de los neumáticos probados, ya que otorgaron siete premios a los siete mejores neumáticos. También vale la pena señalar que el neumático Continental en esta prueba fue el EcoContact 6 de resistencia a la rodadura ultrabaja, no el PremiumContact 6 que se esperaría.

Lamentablemente, AZ no tuvo la oportunidad de hacer ninguna prueba todoterreno, no es que estos neumáticos estén destinados a mucho uso todoterreno, pero si desea ver cómo funcionan este tipo de neumáticos en tierra y césped, puede consultar la prueba SUV de Tyre Reviews aquí .

Autobild vuelve a la carga con la mejor prueba de neumáticos de verano para SUV y 4x4 suaves que verás en todo el año (¡lamentablemente, Tyre Reviews no la ha hecho!). La publicación alemana ha probado diez neumáticos SUV líderes en el popular tamaño de neumático 235/55 R18 utilizando un VW Tiguan, y ha logrado probar los neumáticos en la gama habitual de pruebas que abarcan el rendimiento en seco y mojado de los neumáticos, pero también los ha probado en hierba, tierra, grava e incluso arena.

Para agregar aún más genialidad, Autobild incluyó el neumático para todas las estaciones Goodyear Vector 4Season Gen 3, ganador de múltiples premios. Ha habido varias reseñas de conductores en Tyre Reviews que afirman que un neumático para todas las estaciones es bastante capaz en ciertas condiciones todoterreno, ¡y ahora podemos comprobarlo!

Para la prueba de neumáticos ADAC de 2022, la publicación alemana ha probado un tamaño de SUV crossover de 215/60 R16 (esta prueba) y un tamaño de neumático más pequeño de 185/65 R15 que se puede leer aquí .

En la prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Zeitung de 2021 se probaron diez neumáticos de invierno para SUV en tamaño 235/55 R18 utilizando un SUV crossover VW Tiguan.

Como se trata de una prueba más pequeña en comparación con otras pruebas de neumáticos de invierno, haremos una breve introducción. Los diez juegos de neumáticos se sometieron a la combinación habitual de pruebas en seco, mojado y nieve, además de resistencia a la rodadura y ruido.

La prueba de neumáticos SUV de Auto Bild Allrad de 2022 probó diez neumáticos de invierno SUV/4x4 en el popular tamaño 235/55 R18 e incluyó un neumático de verano de referencia.

Al igual que en la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews , hubo un empate por el primer puesto con el Goodyear UltraGrip Performance+ SUV y el Michelin Pilot Alpin 5 SUV empatados en la victoria.

Ambos neumáticos tenían enfoques ligeramente diferentes para el agarre, el Goodyear era el neumático más equilibrado, ganando solo la prueba de manejo en mojado pero obteniendo buenos resultados en casi todas las demás pruebas, mientras que el Michelin ganó todas las pruebas de nieve pero tuvo un rendimiento relativamente pobre en las pruebas en mojado.

El Bridgestone Blizzak LM005 volvió a tener un buen rendimiento, es un neumático que parece rendir bien en todas las pruebas, siendo su única debilidad real el peor frenado en seco de la prueba, y el Vredestein Wintrac Pro quedó en cuarto lugar con un excelente resultado de frenado en mojado y agarre en nieve.

La publicación alemana especializada en SUV Auto Bild Allrad se ha convertido en la segunda revista en 2021 en publicar su prueba de neumáticos para todas las estaciones, y la primera en incluir el nuevo Michelin CrossClimate 2 (¡para nuestra decepción, queríamos ser los primeros!).

Si bien las pruebas de Allrad no son tan profundas como las pruebas de Auto Bild líderes en la industria, siguen siendo un excelente punto de referencia para el mercado y especialmente útiles si conduce un SUV o está interesado en cómo se compara un neumático para todas las estaciones con un neumático de verano e invierno, ya que ambos se incluyen como referencias.

El tamaño probado es 215/65 R17, que se adapta a muchos SUV populares, como el vehículo de prueba VW Tiguan, el Audi Q5, Mercedes GLA, Nissan Qashqai y muchos otros. Vale la pena recordar que, a veces, los tamaños de neumáticos para SUV tienen construcciones diferentes a las de sus primos habituales, lo que significa que los resultados sorprendentes pueden ser una característica de este tipo de prueba.

La publicación alemana ProMobil ha probado ocho neumáticos de verano en el popular tamaño 235/55 R17 utilizando una VW T 6.1 Camper.

Esta prueba es ligeramente más relevante que las pruebas habituales para Camper Van / SUV, ya que la revista probó la opción de neumático "normal" 235/55 R17 en lugar del tamaño comercial 215/65 R16 C que a menudo se monta en el VW Transporter en el que se basa el VW.

Pero este tamaño de neumático no se limita sólo a las autocaravanas, sino que también se encuentra en muchos sedanes grandes y SUV crossover de tamaño medio, como el BMW Serie 7, el BMW X3, el Audi Q3, el Ford S-Max, el Honda CRV, el VW Tiguan, el VW California, el VW Caravelle y muchos otros.

Como es habitual, los ocho juegos de neumáticos de verano se sometieron a las habituales pruebas en seco, mojado, de ruido y de resistencia a la rodadura para descubrir exactamente qué neumático es mejor en cada área clave.

¡Es la primera prueba de neumáticos SUV de Tyre Reviews y, como siempre, estamos intentando hacerla lo mejor posible!

Disponemos de 8 de los neumáticos SUV más populares en 235/55 R18, incluidos el Michelin Primacy 4, el nuevo Goodyear EfficientGrip 2 SUV, el extremadamente popular Uniroyal RainSport 5, el nuevo Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, el Nokian WetProof SUV, el Vredestein Ultrac Satin, el Avon ZX7, el BFGoodrich Advantage SUV y un neumático económico.

En la prueba All Rad SUV de Auto Bild 2021 se han probado diez neumáticos para SUV en la popular medida 215/60 R17. Si bien la publicación alemana utilizó un Jeep Renegade para las pruebas, esta medida también se utiliza en vehículos como el Nissan Qashqai, el VW Transporter, el Renault Kadjar, el Toyota C HR y muchos otros SUV crossover populares.

Como siempre, Auto Bild ha hecho un gran trabajo de pruebas, ya que no solo han realizado pruebas en seco y mojado, sino que también han realizado CINCO pruebas todoterreno. Dado que este tipo de vehículos rara vez realizan alguna actividad fuera del colegio, las pruebas tienen una ponderación baja en los resultados generales, pero sin duda son datos excelentes si alguna vez planeas llevar tu SUV crossover sobre césped, grava, arena o barro.

La prueba de neumáticos para todo tipo de SUV crossover de Auto Bild 2020 ha probado 11 de los mejores neumáticos para todo tipo de estaciones en el tamaño de neumático bastante pequeño 215/60 R16, utilizando un VW T-Roc.

Auto Bild también ha incluido un neumático de verano y un neumático de invierno de referencia, por lo que podemos ver las diferencias de rendimiento entre los tres tipos de neumáticos, pero lamentablemente no ha compartido qué neumáticos se usaron como neumáticos de referencia.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC SUV 2020 ha probado siete neumáticos para todas las estaciones en el popular 235/55 R17 e incluye un neumático de verano en seco y mojado, y un neumático de invierno durante las pruebas de nieve y hielo.

ADAC suele ocultar todos sus datos y solo proporciona puntuaciones numéricas, pero este año ha publicado las distancias de frenado de las cuatro pruebas de frenado. Esto podría servir para respaldar su conclusión de esta prueba, que es que incluso los mejores neumáticos para todas las estaciones son deficientes en comparación con una combinación de neumáticos de verano e invierno.

La excelente publicación sueca ViBilagare acaba de publicar su prueba de neumáticos SUV de verano de 2020. Tras probar siete de los neumáticos 225/60 R18 más populares para carretera, ViBilagare también incluyó el neumático Continental CrossContact LX2 todoterreno suave como un parámetro de referencia muy útil para saber cuánto rendimiento en carretera se pierde al montar uno de los mejores neumáticos todoterreno suaves del mercado.

Para 2020, la publicación alemana Gute Fahrt ha probado ocho neumáticos SUV 215/50 R18 utilizando un VW T-Roc.

Al igual que en la prueba de 18" de 2019 , Gute Fahrt ha optado por no publicar sus datos de manejo, sino que califica el manejo de cada neumático de forma subjetiva como "muy bueno", "bueno" o "satisfactorio". Lamentablemente, como esto no funciona realmente con la configuración del sistema de base de datos de Tyre Reviews, representamos cada una de las calificaciones como un número, siendo 3 "muy bueno", 2 "bueno" y 1 "satisfactorio".

La prueba de neumáticos para SUV/4x4 AllRad de Auto Bild 2020 ha analizado el popular tamaño de neumático 255/55 R18. Si bien los patrones de neumáticos incluidos en la prueba están destinados a los "vehículos de carretera suaves", que pasan el 99 % de su tiempo en carreteras normales, Auto Bild se esforzó por probar el manejo y la tracción en grava de los diez neumáticos, junto con la tracción en hierba, barro e incluso arena.

El rendimiento todoterreno suele ser una cualidad opuesta al agarre en carretera, ya que los neumáticos todoterreno específicos tienen un buen rendimiento en superficies sueltas como grava y barro, pero un rendimiento deficiente en carretera, tanto en superficies secas como mojadas. Cabe señalar que, como descubrimos en nuestra prueba de neumáticos todoterreno , las pruebas todoterreno repetibles son extremadamente difíciles, especialmente en barro, por lo que estas cifras solo deben usarse como una guía general.