Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

En esta prueba de neumáticos, tomamos nueve de los mejores neumáticos de invierno de rendimiento en el popular tamaño 225/40 R18 y los probamos en seco, mojado y, por supuesto, en nieve para ver cuál es el mejor neumático de invierno para el otoño y el invierno de 2021/22.

Los neumáticos para todas las estaciones frente a los de invierno son un tema muy debatido y, si bien realizamos nuestras propias pruebas a distintas temperaturas, lamentablemente no incluyeron ninguna prueba de hielo ni cosas como pruebas de manejo en mojado y resistencia a la rodadura.

Afortunadamente, nuestros amigos de Vi Bilagare nos han ayudado una vez más. Durante sus pruebas de invierno nórdicas de 2020, la revista incluyó un neumático de invierno para todas las estaciones y "europeo" junto con su selección habitual de neumáticos de invierno nórdicos de fricción y con clavos.

Dado que el neumático para todas las estaciones y el neumático de invierno europeo se estaban probando desde una perspectiva nórdica, se realizaron pruebas importantes sobre hielo, lo cual es una rareza para un neumático para todas las estaciones.

Los resultados... bueno, estoy seguro de que puedes adivinar cómo se comportó cada uno de los cuatro tipos de neumáticos en cada superficie, pero es realmente genial ver todos estos datos de una sola fuente.

Lamentablemente, se realizan muy pocas pruebas profesionales de neumáticos en América del Norte, sin embargo, la revista Consumer Reports hace un excelente trabajo educando al mercado con una serie de enormes pruebas de neumáticos cada año.

Si bien los datos públicos son limitados y es necesario ser miembro para ver los resultados completos, pensamos que sería importante almacenar en una base de datos la información que tenemos para ayudar a nuestra audiencia estadounidense a elegir el neumático de invierno adecuado.

La prueba de neumáticos de invierno de Consumer Reports de 2020 ha probado diecisiete de los mejores neumáticos de invierno del mercado en el popular tamaño 215/60 R16.

Para su segunda prueba de invierno de 2020, el excelente Vi Bilagare ha probado ocho neumáticos de invierno Nordic Friction (sin tacos).

Al igual que con la versión con clavos , Vi Bilagare ha realizado una prueba exhaustiva que abarca seco, mojado, nieve y hielo, y debería considerarse uno de los puntos de referencia para las pruebas invernales extremas en Europa.

Esta prueba es especialmente interesante ya que en ella se comparan los nuevos Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR y Nexen Winguard Ice Plus WH43 con los ya establecidos neumáticos de invierno nórdicos de Continental, Goodyear y Nokian.

Para la prueba de neumáticos con clavos de invierno Vi Bilägare 2020, la revista sueca ha probado 8 de los neumáticos de invierno con clavos más extremos en 205/60 R16.

Como se trata de una prueba de neumáticos de invierno con clavos, los evaluadores pusieron mucho más énfasis en el rendimiento en nieve y hielo, por lo que si se encuentra en una región donde hay mucha nieve y hielo compactados en la carretera durante los inviernos normales, esta es una prueba muy útil.

Aquí están las mejores revisiones de neumáticos de invierno para la temporada de neumáticos de invierno 2020.

Como es habitual, todos estos neumáticos se han seleccionado en función de los datos de las pruebas de Tyre Reviews, otras pruebas de todo el mundo y opiniones de usuarios. Piense en esto como un gran metaanálisis de los mejores neumáticos de invierno/nieve/con clavos del mercado. Este vídeo cubre los neumáticos de invierno europeos, nórdicos y norteamericanos, y cubre automóviles, SUV y vehículos eléctricos (VE).

El Auto Zeitung 2020 ha probado catorce neumáticos de invierno en medida 205/55 R16, incluidos neumáticos de invierno nuevos de Bridgestone, Goodyear y Maxxis, así como un neumático recauchutado de bajo coste.

Si bien todos los neumáticos se probaron en seco, mojado y nieve, lamentablemente Auto Zeitung no incluyó ningún dato de manejo, y en su lugar solo proporcionó una puntuación subjetiva de sensación.

Si está pensando en realizar una prueba masiva de neumáticos de invierno con clavos y sin tacos en el ámbito nórdico, es fundamental contar con las instalaciones adecuadas para realizar la prueba. Afortunadamente, Test World posee una de las mejores instalaciones de prueba independientes en el Ártico del mundo, por lo que estamos muy emocionados de ver esta prueba de 21 neumáticos, que abarca todos los neumáticos de invierno con clavos y sin tacos de fricción clave del mercado.

Todos los neumáticos son del popular tamaño 205/55 R16 y se probaron en un VW Golf. En la prueba se utilizaron algunos neumáticos nuevos e interesantes, incluida la primera prueba del Michelin X-Ice Snow sin tacos.

Para la prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2020, Auto Express probó nueve neumáticos de invierno 205/55 R16 utilizando un VW Golf.

La prueba de neumáticos de invierno ACE / ARBÖ / GTÜ 2020 ha probado nueve neumáticos de invierno en el popular tamaño 225/50 R17 utilizando un BMW Serie 3.

En la prueba de neumáticos SUV 2020 de Auto Bild se probaron diez neumáticos de invierno para SUV crossover/4x4 en el popular tamaño 225/55 R17, con un neumático de verano incluido como referencia.

De los diez neumáticos probados, los cuatro mejores recibieron el premio "Ejemplar", entre los que se encontraban el nuevo Goodyear UltraGrip Performance+, el muy mejorado Bridgestone Blizzak LM005, el nuevo Michelin Alpin 6 y el Vredestein Wintrac Pro.

El Goodyear ganador de la prueba tuvo un buen rendimiento en todos los aspectos, y los evaluadores notaron que el neumático de invierno se sentía preciso y dinámico en todas las condiciones. El Bridgestone LM005 tuvo un buen desempeño en seco y mojado y se quedó con el segundo lugar, mientras que el par Michelin y Vredestein, que comparten el tercer lugar, tuvo un buen desempeño en todas las pruebas, pero o bien fue más costoso comprarlo (Michelin) o consumió más combustible (Vredestein).

Las pruebas de neumáticos ADAC son algunas de las más influyentes del mundo y, para la temporada de invierno de 2020, ADAC ha elegido probar quince neumáticos de invierno 205/55 R16 de los mejores para automóviles y trece neumáticos de invierno 235/55 R17 para SUV / 4x4 .

Las pruebas de neumáticos ADAC son algunas de las más influyentes del mundo, y para la temporada de invierno de 2020, ADAC ha elegido probar trece neumáticos de invierno 235/55 R17 para SUV / 4x4 y quince 205/55 R16 de los mejores neumáticos de invierno para automóviles .

Después de la prueba de frenado de 52 neumáticos de invierno, los 20 mejores neumáticos de invierno en 245/45 R18 han sido sometidos a las pruebas habituales de neumáticos de invierno de Auto Bild, para descubrir el neumático de invierno con mejor rendimiento para la temporada 2020.

Cada año, la publicación alemana Auto Bild selecciona un tamaño de neumático, busca el mayor número posible de neumáticos de invierno de ese tamaño y los prueba todos en frenada sobre mojado. Los treinta mejores neumáticos pasan a la frenada sobre nieve y, a continuación, los veinte primeros pasan a la prueba completa de neumáticos de invierno.

Para la prueba de neumáticos de invierno de 2020, Auto Bild reunió cincuenta y un neumáticos de invierno en el tamaño bastante grande 245/45 R18 y un neumático de verano como referencia.

La prueba de neumáticos de invierno de Auto Center 2019 tiene sus pros y sus contras. Lo positivo es que, de diez diseños 205/55 R16, solo incluye dos fabricantes premium. Esto significa que tenemos una visión mucho mejor de la gama media de neumáticos de invierno, lo que es genial para aquellos de nosotros que queremos ahorrar un poco de dinero, y los diez diseños probados han sido probados para frenado en hielo y tracción, que ahora generalmente se omiten en las pruebas de neumáticos de Europa central.

Para su tercera prueba de neumáticos de invierno de 2019, Auto Bild ha aumentado la diversión y ha equipado un Audi S5 con once juegos de neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento 255/35 R19, ¡e incluyó el juego habitual de neumáticos de verano de referencia!

Tras su victoria en Auto Express, el nuevo Goodyear UltraGrip Performance+ consigue su segunda victoria de 2019, demostrando una vez más que posee una combinación de cualidades casi perfecta. Vredestein también ha continuado su racha de buenos resultados con un sólido segundo puesto para el Wintrac Pro. Este neumático es significativamente más barato que los neumáticos de invierno premium en el Reino Unido, por lo que probablemente sea la mejor opción si necesita ahorrar unos cuantos euros.

¿Son seguros los neumáticos de invierno baratos? Para comprobarlo, viajamos dos veces a Finlandia para realizar pruebas en nieve, hielo, superficies mojadas y secas.

Todas las pruebas se realizaron utilizando dos automóviles, un VW Golf con neumáticos 205/55 R16 y un Volvo S90 más grande y pesado equipado con neumáticos 245/45 R18.

La prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2019 probó diez neumáticos de invierno 225/45 R17 e incluyó un producto de verano y para todas las estaciones como referencia.

El nuevo neumático de invierno de Goodyear se perfila como un excelente producto invernal. Gracias a un rendimiento casi perfecto en todos los aspectos, gana otra prueba de neumáticos, superando por poco al rey establecido del automovilismo invernal, el Continental WinterContact TS860.

Si bien los neumáticos con clavos no se utilizan mucho en el Reino Unido, en algunas partes de los países nórdicos son esenciales para una movilidad segura.

Para descubrir cuáles de los últimos neumáticos de invierno con clavos vale la pena instalar, la revista sueca Vi Bilagare ha probado siete neumáticos de invierno con clavos en 225/50 R17 e incluyó un neumático de invierno de fricción nórdica sin clavos como comparación.