Explorador de datos / ADAC
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023
- Medida probada
- 225/45 R17
- Neumáticos probados
- 15
- Disciplinas
- 12
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 95,20 | 43,5 | 97,9 | 37,7 | 81,1 | 3,3 | 94,4 | 9,5 | 252,0 | 98,3 | 19,5 | 100,0 | 72,0 | 98,5 | 55.900 | 2,99 | 5,7 | 65,3 | 84,7 | |
Puntos fuertesPropiedades precisas y seguras en carreteras secas, propiedades absolutamente seguras en carreteras mojadas, propiedades absolutamente seguras en carreteras invernales, alto kilometraje previsto. A tener en cuentaNo hay debilidades particulares. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,93 × 20% = 19,59 Húmedo94,43 × 30% = 28,33 Nieve98,28 × 20% = 19,66 Hielo100 × 10% = 10 Comodidad98,47 × 5% = 4,92 Valor84,72 × 15% = 12,71 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 94,19 | 44,5 | 95,7 | 36,8 | 77,8 | 2,9 | 92,5 | 10,0 | 251,3 | 95,7 | 19,7 | 99,0 | 72,9 | 97,3 | 61.000 | 2,79 | 5,8 | 56,0 | 89,3 | |
Puntos fuertesPropiedades precisas y seguras al límite en carreteras secas, propiedades generales aún seguras en carreteras mojadas, kilometraje previsto muy alto, bajo peso, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaLigeras debilidades en el comportamiento transversal en aquaplaning, ligeras debilidades en el manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,73 × 20% = 19,15 Húmedo92,52 × 30% = 27,76 Nieve95,67 × 20% = 19,13 Hielo98,98 × 10% = 9,9 Comodidad97,26 × 5% = 4,86 Valor89,32 × 15% = 13,4 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 7 | 91,96 | 44,9 | 94,9 | 40,5 | 74,1 | 3,1 | 87,7 | 9,6 | 249,7 | 97,3 | 20,1 | 97,0 | 73,1 | 97,0 | 54.400 | 3,05 | 5,6 | 66,7 | 84,4 | |
Puntos fuertesCaracterísticas de conducción seguras en carreteras secas, buenas propiedades en carreteras mojadas, kilometraje previsto muy alto, baja abrasión, buena eficiencia. A tener en cuentaDistancias de frenado ligeramente más largas en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,88 × 20% = 18,98 Húmedo87,73 × 30% = 26,32 Nieve97,32 × 20% = 19,46 Hielo97,01 × 10% = 9,7 Comodidad96,99 × 5% = 4,85 Valor84,35 × 15% = 12,65 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 93,57 | 45,3 | 94,0 | 39,4 | 73,8 | 3,1 | 89,1 | 9,4 | 258,2 | 100,0 | 20,2 | 96,5 | 74,3 | 95,4 | 61.500 | 2,39 | 5,5 | 65,3 | 90,8 | |
Puntos fuertesPropiedades precisas y seguras al límite en carreteras secas, muy seguro en carreteras invernales, kilometraje previsto muy alto, bajo peso, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaLigeras debilidades en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,04 × 20% = 18,81 Húmedo89,07 × 30% = 26,72 Nieve100 × 20% = 20 Hielo96,53 × 10% = 9,65 Comodidad95,42 × 5% = 4,77 Valor90,76 × 15% = 13,61 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 10 | 91,03 | 44,7 | 95,3 | 38,5 | 71,8 | 2,7 | 87,4 | 10,1 | 236,0 | 92,2 | 19,5 | 100,0 | 72,3 | 98,1 | 48.800 | 2,81 | 5,8 | 64,7 | 82,7 | |
Puntos fuertesSiguen siendo buenas propiedades en carreteras invernales, buen kilometraje previsto, baja abrasión, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaDebilidades en el confort de conducción en carreteras secas y en el comportamiento al límite, ligeras debilidades en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,3 × 20% = 19,06 Húmedo87,37 × 30% = 26,21 Nieve92,24 × 20% = 18,45 Hielo100 × 10% = 10 Comodidad98,06 × 5% = 4,9 Valor82,73 × 15% = 12,41 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 91,83 | 45,0 | 94,7 | 38,6 | 78,2 | 3,1 | 91,2 | 10,1 | 232,5 | 91,6 | 20,8 | 93,8 | 72,7 | 97,5 | 55.400 | 2,38 | 5,7 | 69,7 | 86,4 | |
Puntos fuertesPropiedades aún seguras en carreteras secas, aún buen rendimiento en carreteras mojadas, kilometraje previsto muy alto, baja abrasión. A tener en cuentaLigeras debilidades en la precisión en carreteras secas, ligeras debilidades en el manejo sobre mojado, ligeras debilidades en carreteras invernales. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,67 × 20% = 18,93 Húmedo91,23 × 30% = 27,37 Nieve91,56 × 20% = 18,31 Hielo93,75 × 10% = 9,38 Comodidad97,52 × 5% = 4,88 Valor86,43 × 15% = 12,96 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 3 | 94,52 | 44,8 | 95,1 | 34,2 | 78,7 | 3,1 | 98,2 | 9,5 | 251,1 | 98,1 | 20,4 | 95,6 | 71,7 | 98,9 | 45.700 | 2,84 | 5,8 | 74,1 | 79,4 | |
Puntos fuertesPropiedades seguras en carreteras mojadas, propiedades seguras en carreteras en invierno, bajo peso, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaLigeras debilidades en precisión y comportamiento al límite en carreteras secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,09 × 20% = 19,02 Húmedo98,2 × 30% = 29,46 Nieve98,1 × 20% = 19,62 Hielo95,59 × 10% = 9,56 Comodidad98,88 × 5% = 4,94 Valor79,44 × 15% = 11,92 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 12 | 90,74 | 45,3 | 94,0 | 38,9 | 76,8 | 3,1 | 90,5 | 9,7 | 243,8 | 95,7 | 21,0 | 92,9 | 71,6 | 99,0 | 40.600 | 2,83 | 5,7 | 88,1 | 76,2 | |
Puntos fuertesPropiedades seguras en carreteras secas, buen rendimiento en carreteras mojadas. A tener en cuentaLigeras debilidades en la precisión en carreteras secas, ligeras debilidades en el manejo en mojado, ligeras debilidades en carreteras invernales, kilometraje por debajo de la media, abrasión ligeramente superior. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,04 × 20% = 18,81 Húmedo90,48 × 30% = 27,14 Nieve95,67 × 20% = 19,13 Hielo92,86 × 10% = 9,29 Comodidad99,02 × 5% = 4,95 Valor76,15 × 15% = 11,42 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 2 | 94,84 | 42,6 | 100,0 | 38,4 | 73,8 | 2,8 | 88,6 | 10,1 | 242,8 | 93,6 | 19,7 | 99,0 | 70,9 | 100,0 | 64.000 | 1,72 | 5,7 | 58,8 | 97,6 | |
Puntos fuertesBuenas propiedades en carreteras invernales, el kilometraje más alto previsto en la prueba, baja abrasión, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaDebilidades en el confort de conducción y comportamiento al límite en carreteras secas, ligeras debilidades en carreteras mojadas, peso de neumáticos muy elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 20% = 20 Húmedo88,61 × 30% = 26,58 Nieve93,56 × 20% = 18,71 Hielo98,98 × 10% = 9,9 Comodidad100 × 5% = 5 Valor97,64 × 15% = 14,65 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 91,14 | 44,1 | 96,6 | 38,5 | 76,6 | 3,0 | 90,4 | 10,5 | 232,8 | 89,8 | 20,6 | 94,7 | 74,1 | 95,7 | 48.800 | 2,40 | 5,8 | 71,0 | 83,3 | |
Puntos fuertesPropiedades generales seguras en carreteras mojadas, alto kilometraje previsto y baja abrasión, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaLigeras debilidades en precisión y comportamiento al límite en carreteras secas, ligeras debilidades en el manejo en mojado, mayor peso de los neumáticos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,6 × 20% = 19,32 Húmedo90,37 × 30% = 27,11 Nieve89,84 × 20% = 17,97 Hielo94,66 × 10% = 9,47 Comodidad95,68 × 5% = 4,78 Valor83,29 × 15% = 12,49 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 15 | 89,00 | 43,8 | 97,3 | 41,0 | 71,1 | 2,7 | 83,9 | 10,3 | 229,6 | 90,1 | 20,8 | 93,8 | 72,1 | 98,3 | 44.700 | 3,22 | 5,6 | 68,1 | 80,4 | |
Puntos fuertesBuen kilometraje previsto, baja abrasión, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaDebilidades en el confort de conducción y comportamiento al límite en carreteras secas, debilidades en carreteras mojadas, debilidades en carreteras invernales. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,26 × 20% = 19,45 Húmedo83,94 × 30% = 25,18 Nieve90,09 × 20% = 18,02 Hielo93,75 × 10% = 9,38 Comodidad98,34 × 5% = 4,92 Valor80,38 × 15% = 12,06 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 6 | 92,54 | 44,5 | 95,7 | 35,9 | 73,6 | 2,7 | 91,7 | 10,2 | 249,7 | 94,4 | 19,8 | 98,5 | 72,4 | 97,9 | 52.800 | 2,99 | 5,7 | 73,9 | 81,8 | |
Puntos fuertesBuenas propiedades en carreteras mojadas, buenas propiedades en carreteras invernales, alto kilometraje previsto, baja abrasión, bajo peso, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaDebilidades importantes en el confort de conducción y debilidades en el comportamiento al límite en carreteras secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,73 × 20% = 19,15 Húmedo91,67 × 30% = 27,5 Nieve94,44 × 20% = 18,89 Hielo98,48 × 10% = 9,85 Comodidad97,93 × 5% = 4,9 Valor81,76 × 15% = 12,26 | |||||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 89,08 | 44,5 | 95,7 | 38,0 | 72,4 | 2,7 | 88,2 | 10,3 | 236,4 | 91,4 | 21,3 | 91,6 | 73,3 | 96,7 | 38.600 | 3,24 | 5,7 | 83,9 | 74,6 | |
Puntos fuertesPropiedades seguras en carreteras mojadas, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaDebilidades en la precisión y ligeras debilidades en el comportamiento al límite en carreteras secas, debilidades en carreteras invernales, segundo kilometraje previsto más bajo en la prueba, abrasión ligeramente aumentada, mayor peso de los neumáticos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,73 × 20% = 19,15 Húmedo88,22 × 30% = 26,47 Nieve91,41 × 20% = 18,28 Hielo91,55 × 10% = 9,16 Comodidad96,73 × 5% = 4,84 Valor74,63 × 15% = 11,19 | |||||||||||||||||||||
| 14 | 11 | 90,82 | 46,4 | 91,8 | 42,7 | 72,5 | 3,0 | 84,1 | 9,5 | 257,3 | 99,3 | 19,9 | 98,0 | 75,6 | 93,8 | 50.800 | 2,28 | 5,5 | 75,4 | 85,8 | |
Puntos fuertesPropiedades seguras en carreteras invernales, alto kilometraje previsto, baja abrasión, peso muy bajo, consumo de combustible más bajo en la prueba. A tener en cuentaDébil en términos de precisión en carreteras secas, debilidades en el comportamiento de conducción al límite en carreteras secas, debilidades en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,81 × 20% = 18,36 Húmedo84,12 × 30% = 25,23 Nieve99,3 × 20% = 19,86 Hielo97,99 × 10% = 9,8 Comodidad93,78 × 5% = 4,69 Valor85,82 × 15% = 12,87 | |||||||||||||||||||||
| 15 | 13 | 90,50 | 43,7 | 97,5 | 36,6 | 76,8 | 3,2 | 94,4 | 9,9 | 237,1 | 93,4 | 22,1 | 88,2 | 73,7 | 96,2 | 36.100 | 4,35 | 5,7 | 98,5 | 69,2 | |
Puntos fuertesPropiedades seguras en carreteras secas, mejor resultado en carreteras mojadas en la prueba, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaDébil en carreteras invernales, kilometraje previsto bajo, mayores abrasiones, peso superior al promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,48 × 20% = 19,5 Húmedo94,4 × 30% = 28,32 Nieve93,39 × 20% = 18,68 Hielo88,24 × 10% = 8,82 Comodidad96,2 × 5% = 4,81 Valor69,16 × 15% = 10,37 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental WinterContact TS 870
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 20% Efecto real 8%
- Húmedo Peso 30% Efecto real 33%
- Nieve Peso 20% Efecto real 22%
- Hielo Peso 10% Efecto real 9%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Valor Peso 15% Efecto real 26%
- Desgaste cuenta un 3% de la puntuación, pero crea el 9% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en seco cuenta un 20% de la puntuación, pero solo crea el 8% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 12
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 20% | 8% |
| Frenado en mojado | 18% | 15% |
| Aquaplaning en línea recta | 6% | 6% |
| Aquaplaning en curva | 6% | 12% |
| Frenado en nieve | 10% | 11% |
| Tracción en nieve | 10% | 11% |
| Frenado en hielo | 10% | 9% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Desgaste | 3% | 9% |
| Valor | 3% | 8% |
| Consumo de combustible | 6% | 2% |
| Abrasión | 3% | 6% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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