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Gráficos de prueba / ADAC

Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/45 R17
Neumáticos probados
15
Disciplinas
12

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

1

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
42.6 m Mejor 0 km/h
43.5 m +0,90 m 19 km/h
43.7 m +1,10 m 21 km/h
43.8 m +1,20 m 22 km/h
44.1 m +1,50 m 24 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.7 m +2,10 m 28 km/h
44.8 m +2,20 m 29 km/h
44.9 m +2,30 m 29 km/h
45 m +2,40 m 30 km/h
45.3 m +2,70 m 32 km/h
45.3 m +2,70 m 32 km/h
46.4 m +3,80 m 37 km/h

Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Sava Eskimo HP2 aún circularía a 37 km/h cuando el Kumho Winter Craft WP52 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

3

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
34.2 m Mejor 0 km/h
35.9 m +1,70 m 28 km/h
36.6 m +2,40 m 33 km/h
36.8 m +2,60 m 35 km/h
37.7 m +3,50 m 40 km/h
38 m +3,80 m 41 km/h
38.4 m +4,20 m 43 km/h
38.5 m +4,30 m 43 km/h
38.5 m +4,30 m 43 km/h
38.6 m +4,40 m 44 km/h
38.9 m +4,70 m 45 km/h
39.4 m +5,20 m 47 km/h
40.5 m +6,30 m 51 km/h
41 m +6,80 m 53 km/h
42.7 m +8,50 m 58 km/h

Hay una diferencia de 24,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,5 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Sava Eskimo HP2 aún circularía a 58 km/h cuando el Hankook Winter I cept RS3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
81.1 km/h Mejor
78.7 km/h -2,40 km/h
78.2 km/h -2,90 km/h
77.8 km/h -3,30 km/h
76.8 km/h -4,30 km/h
76.8 km/h -4,30 km/h
76.6 km/h -4,50 km/h
74.1 km/h -7,00 km/h
73.8 km/h -7,30 km/h
73.8 km/h -7,30 km/h
73.6 km/h -7,50 km/h
72.5 km/h -8,60 km/h
72.4 km/h -8,70 km/h
71.8 km/h -9,30 km/h
71.1 km/h -10,00 km/h

Hay una diferencia de 12,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.3 m/sec2 Mejor
3.2 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3 m/sec2 -0,30 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2

Hay una diferencia de 18,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,6 m/sec2).

Nieve

2

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (30 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
9.4 m Mejor 0 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,20 m 19 km/h
9.7 m +0,30 m 23 km/h
9.9 m +0,50 m 29 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.2 m +0,80 m 36 km/h
10.3 m +0,90 m 38 km/h
10.3 m +0,90 m 38 km/h
10.5 m +1,10 m 42 km/h

Hay una diferencia de 11,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,1 m). Frenando desde 130 km/h, el Apollo Aspire XP Winter aún circularía a 42 km/h cuando el Dunlop Winter Sport 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
258.2 N Mejor
257.3 N -0,90 N
252 N -6,20 N
251.3 N -6,90 N
251.1 N -7,10 N
249.7 N -8,50 N
249.7 N -8,50 N
243.8 N -14,40 N
242.8 N -15,40 N
237.1 N -21,10 N
236.4 N -21,80 N
236 N -22,20 N
232.8 N -25,40 N
232.5 N -25,70 N
229.6 N -28,60 N

Hay una diferencia de 11,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (28,6 N).

Hielo

1

Frenado en hielo

Frenado en hielo en metros (20 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en hielo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
19.5 m Mejor 0 km/h
19.5 m Mejor 0 km/h
19.7 m +0,20 m 13 km/h
19.7 m +0,20 m 13 km/h
19.8 m +0,30 m 16 km/h
19.9 m +0,40 m 18 km/h
20.1 m +0,60 m 22 km/h
20.2 m +0,70 m 24 km/h
20.4 m +0,90 m 27 km/h
20.6 m +1,10 m 30 km/h
20.8 m +1,30 m 33 km/h
20.8 m +1,30 m 33 km/h
21 m +1,50 m 35 km/h
21.3 m +1,80 m 38 km/h
22.1 m +2,60 m 45 km/h

Hay una diferencia de 13,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Blizzak LM005 aún circularía a 45 km/h cuando el Vredestein Wintrac Pro ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
70.9 dB Mejor
71.6 dB +0,70 dB
71.7 dB +0,80 dB
72 dB +1,10 dB
72.1 dB +1,20 dB
72.3 dB +1,40 dB
72.4 dB +1,50 dB
72.7 dB +1,80 dB
72.9 dB +2,00 dB
73.1 dB +2,20 dB
73.3 dB +2,40 dB
73.7 dB +2,80 dB
74.1 dB +3,20 dB
74.3 dB +3,40 dB
75.6 dB +4,70 dB

Hay una diferencia de 6,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 dB).

Valor

4

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
64.000 KM Mejor
61.500 KM -2.500 KM
61.000 KM -3.000 KM
55.900 KM -8.100 KM
55.400 KM -8.600 KM
54.400 KM -9.600 KM
52.800 KM -11.200 KM
50.800 KM -13.200 KM
48.800 KM -15.200 KM
48.800 KM -15.200 KM
45.700 KM -18.300 KM
44.700 KM -19.300 KM
40.600 KM -23.400 KM
38.600 KM -25.400 KM
36.100 KM -27.900 KM

Hay una diferencia de 43,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (27.900 KM).

Valor

Euros/1000km en función del coste/desgaste

Cuanto más bajo, mejor ↓
Valor
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
1.72 Price/1000 Mejor
2.28 Price/1000 +0,56 Price/1000
2.38 Price/1000 +0,66 Price/1000
2.39 Price/1000 +0,67 Price/1000
2.4 Price/1000 +0,68 Price/1000
2.79 Price/1000 +1,07 Price/1000
2.81 Price/1000 +1,09 Price/1000
2.83 Price/1000 +1,11 Price/1000
2.84 Price/1000 +1,12 Price/1000
2.99 Price/1000 +1,27 Price/1000
2.99 Price/1000 +1,27 Price/1000
3.05 Price/1000 +1,33 Price/1000
3.22 Price/1000 +1,50 Price/1000
3.24 Price/1000 +1,52 Price/1000
4.35 Price/1000 +2,63 Price/1000

Hay una diferencia de 152,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,63 Price/1000).

Consumo de combustible

Consumo de combustible en litros cada 100 km

Cuanto más bajo, mejor ↓
Consumo de combustible
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
5.5 l/100km Mejor €0
5.5 l/100km Mejor €0
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94

Hay una diferencia de 5,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,3 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Wintrac Pro consume unos 57 L (€94) más de combustible que el Dunlop Winter Sport 5.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Abrasión

Peso de las partículas de desgaste de los neumáticos perdidas (mg/km/t)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Abrasión
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
56 mg/km/t Mejor
58.8 mg/km/t +2,80 mg/km/t
64.7 mg/km/t +8,70 mg/km/t
65.3 mg/km/t +9,30 mg/km/t
65.3 mg/km/t +9,30 mg/km/t
66.7 mg/km/t +10,70 mg/km/t
68.1 mg/km/t +12,10 mg/km/t
69.7 mg/km/t +13,70 mg/km/t
71 mg/km/t +15,00 mg/km/t
73.9 mg/km/t +17,90 mg/km/t
74.1 mg/km/t +18,10 mg/km/t
75.4 mg/km/t +19,40 mg/km/t
83.9 mg/km/t +27,90 mg/km/t
88.1 mg/km/t +32,10 mg/km/t
98.5 mg/km/t +42,50 mg/km/t

Hay una diferencia de 75,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (42,5 mg/km/t).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
80 → 0 km/h
Frenado en nieve
30 → 0 km/h
Frenado en hielo
20 → 0 km/h

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