Gráficos de prueba / Auto Bild
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 195/55 R16
- Neumáticos probados
- 35
- Disciplinas
- 2
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
1Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
36.5 m | -3,40 m | 0 km/h |
| 39.9 m | Mejor | 0 km/h | |
| 40.3 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 41.4 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 41.7 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 42.1 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 42.4 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 42.5 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 43.1 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 43.1 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 43.5 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 43.7 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 43.9 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 43.9 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 44.2 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.6 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 44.9 m | +5,00 m | 43 km/h | |
| 45 m | +5,10 m | 44 km/h | |
| 45 m | +5,10 m | 44 km/h | |
| 45.2 m | +5,30 m | 45 km/h | |
| 45.6 m | +5,70 m | 46 km/h | |
| 45.7 m | +5,80 m | 46 km/h | |
| 45.8 m | +5,90 m | 47 km/h | |
| 45.9 m | +6,00 m | 47 km/h | |
| 46.3 m | +6,40 m | 48 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
46.4 m | +6,50 m | 49 km/h |
| 46.6 m | +6,70 m | 49 km/h | |
| 46.9 m | +7,00 m | 50 km/h | |
| 47.1 m | +7,20 m | 51 km/h | |
| 47.6 m | +7,70 m | 52 km/h | |
| 48.6 m | +8,70 m | 55 km/h | |
| 48.7 m | +8,80 m | 55 km/h | |
| 49.3 m | +9,40 m | 57 km/h | |
| 50.5 m | +10,60 m | 60 km/h | |
| 51.1 m | +11,20 m | 61 km/h |
Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,6 m ≈ 3,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Fulda MultiControl aún circularía a 61 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Húmedo
1Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
43.3 m | -1,10 m | 0 km/h |
| 44.4 m | Mejor | 0 km/h | |
| 46.6 m | +2,20 m | 28 km/h | |
| 46.8 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.1 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 48 m | +3,60 m | 36 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
48.8 m | +4,40 m | 39 km/h |
| 48.9 m | +4,50 m | 39 km/h | |
| 48.9 m | +4,50 m | 39 km/h | |
| 49.2 m | +4,80 m | 41 km/h | |
| 49.4 m | +5,00 m | 41 km/h | |
| 51.3 m | +6,90 m | 48 km/h | |
| 51.6 m | +7,20 m | 49 km/h | |
| 51.8 m | +7,40 m | 49 km/h | |
| 51.9 m | +7,50 m | 49 km/h | |
| 52.4 m | +8,00 m | 51 km/h | |
| 53 m | +8,60 m | 52 km/h | |
| 53.2 m | +8,80 m | 53 km/h | |
| 53.9 m | +9,50 m | 55 km/h | |
| 54.5 m | +10,10 m | 56 km/h | |
| 56.2 m | +11,80 m | 60 km/h | |
| 56.3 m | +11,90 m | 60 km/h | |
| 57.1 m | +12,70 m | 61 km/h | |
| 57.5 m | +13,10 m | 62 km/h | |
| 57.6 m | +13,20 m | 62 km/h | |
| 57.6 m | +13,20 m | 62 km/h | |
| 57.6 m | +13,20 m | 62 km/h | |
| 58 m | +13,60 m | 63 km/h | |
| 58.1 m | +13,70 m | 63 km/h | |
| 58.3 m | +13,90 m | 63 km/h | |
| 58.3 m | +13,90 m | 63 km/h | |
| 58.5 m | +14,10 m | 64 km/h | |
| 61 m | +16,60 m | 68 km/h | |
| 63.1 m | +18,70 m | 71 km/h | |
| 63.6 m | +19,20 m | 71 km/h | |
| 63.7 m | +19,30 m | 72 km/h | |
| 66.2 m | +21,80 m | 75 km/h |
Hay una diferencia de 52,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (22,9 m ≈ 5,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Atlas Green 4S aún circularía a 75 km/h cuando el Bridgestone Weather Control A005 EVO ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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