Estos neumáticos son excelentes. Como vivo en las Tierras Altas de Escocia, se adaptan a todo, desde carreteras secas hasta barro, hielo y nieve. Marcan una gran diferencia en la capacidad de tracción en las cuatro ruedas de mi vehículo, especialmente en la nieve. Se los recomendaría a cualquiera que esté pensando en comprarlos.
Desventajas: se sacrifica el ruido y el consumo de combustible, pero no lo suficiente como para marcar una gran diferencia. La tranquilidad compensa cualquiera de estas preocupaciones.

Pasé 2 Foresters y un Outback a los neumáticos Geolanders GO12 porque son neumáticos para todoterrenos con una excelente protección de los flancos en nuestras carreteras sin pavimentar. Conduzco por autopistas, granjas, ríos y playas. Estos neumáticos tienen una buena calificación para mi nivel de uso diario general y nunca he tenido problemas con ellos. Complementan la tracción total simétrica de estos vehículos. Me parece que puedo ir donde otros vehículos con tracción total o 4x4 se quedan atascados.

He conducido cientos de miles de millas en el Reino Unido y tengo mucha experiencia en todo terreno. He utilizado la mayoría de los neumáticos todoterreno que hay (habiendo trabajado en agricultura y para una importante empresa eléctrica). He utilizado cadenas para la nieve en condiciones extremas en años pasados (nada las supera una vez que las tienes puestas). Acabamos de tener otra gran helada en el Reino Unido que dejó nieve muy húmeda como consecuencia. Tuve que llevar a mi esposa al hospital local donde trabaja. En los últimos días, estos neumáticos han superado todos los viajes sin recurrir a las cadenas para la nieve. Eso ha incluido vadear a través de acumulaciones de nieve fresca de dos pies de profundidad, hielo, nieve húmeda y aguanieve. Parecen estar desgastándose bien después de 20.000 millas, funcionan bien en la conducción normal en carretera y son buenos en condiciones mixtas y tipos de suelo fuera de carretera. Me sorprendió lo mucho mejor que han sido en la nieve que mis anteriores todoterrenos. Literalmente he estado dando vueltas alrededor de otros 4x4, algunos con neumáticos para barro, y he visto muchos AWD con neumáticos de carretera abandonados. Todo eso sin las cadenas. Definitivamente volveré a comprarlas, especialmente porque son buenas para lo que conducimos normalmente, es decir, las carreteras mojadas del Reino Unido.

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El comportamiento en seco y el frenado en seco son muy buenos. El comportamiento en mojado es bueno, pero hay que prestar atención en mitad de curva al subviraje. El frenado en mojado es bueno, pero con la primera gota de lluvia hay que prestar mucha atención. El desgaste es fantástico. He hecho 90.000 km y creo que haré otros 20.000 km. En off-road se puede hacer de todo... neumáticos increíbles... hombros muy sólidos. Pero cuando la temperatura baja de los 2 grados centígrados hay que conducir con mucho, mucho silencio, sobre todo con nieve, porque los polímeros de los neumáticos suavizan mucho las bajas temperaturas.