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Yokohama Advan Neova AD07

El Yokohama Advan Neova AD07 es un Rendimiento extremo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
76%
Sensación del Camino
82%
Manejabilidad
82%
Desgaste
65%
Comodidad
63%
Volver a comprar
79%
9 Reseñas
76% Promedio
132,016 millas recorridas
Yokohama Advan Neova AD07

Yokohama Advan Neova AD07

Summer Mid-Range
BETA
6.9 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 9
Calificación promedio: 76.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.04
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Top 3 Yokohama Advan Neova AD07 Reseñas

Dado 94% mientras conducía un Nissan Silvia (225/45 R17) en a combination of roads por 14,000 spirited millas
Neumático increíble, no es barato, pero es increíble.
October 15, 2012
Dado 77% mientras conducía un Lotus Elise (225/45 R17) en mostly country roads por 40,000 average millas
Tuve un Elise durante más de 10 años con neumáticos RE 040 LTS y luego RE 040 (las versiones LTS eran mucho mejores) y luego reemplacé mi Elise 2001 por un Elise 59 con neumáticos AD07. El agarre en seco es bastante sorprendente y cuando finalmente se suelta, no muerde como solían hacerlo los RE040.
Hasta ahora, el agarre en mojado no me ha causado ningún problema, así que cruzo los dedos.
April 16, 2012
Dado 66% mientras conducía un Toyota supra turbo (265/40 R18) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
No es un gran neumático teniendo en cuenta el precio, tiene un agarre decente pero no es nada que realmente me haga volver a comprarlo.
September 11, 2012

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Latest Yokohama Advan Neova AD07 Reseñas

Dado 93% mientras conducía un Lotus Elise (225/45 R17) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
Reemplacé un juego completo de Bridgestones por otros de especificación OE, solo para descubrir que el compuesto original había cambiado para mi auto. Las nuevas especificaciones son, en lo que a mí respecta, imposibles de manejar, así que apreté los dientes y cambié por un juego completo de Yoko AD07. ¡Qué transformación! El nivel de respuesta es mucho mejor y el auto se mueve mucho menos a medida que aumenta la velocidad. Pensé que así se comportaba el auto, pero estos neumáticos demuestran que no es así. El agarre en camino seco es al menos tan bueno como antes, pero no he tenido tantos caminos secos desde que los instalé, así que estoy un poco limitado en ese conocimiento. Sin embargo, me advirtieron sobre un rendimiento muy pobre en mojado, pero siento que en realidad son mejores que los Potenza.
También me han advertido de no someter los neumáticos a temperaturas extremadamente frías (-12 o más), lo que provocará daños permanentes. Si condujera mi Lotus en esas condiciones, necesitaría que me revisaran la cabeza de todos modos, por lo que esto no causa ningún problema.
En cuanto al precio, eran un poco más caros que los Potenzas con especificaciones originales, pero como esa especificación ha cambiado ahora, ya no es una alternativa en lo que a mí respecta.
Estoy muy contento con este neumático y lo recomendaría.
December 18, 2010
Dado 79% mientras conducía un Lotus Elise (175/55 R16 W) en a combination of roads por 16 spirited millas
Tengo estos yokos con el auto y, aunque retumban, se adhieren a la carretera como si fueran una manta.
Utilizo mi coche para ir a trabajar y para hacer pequeños viajes divertidos y, aunque la suspensión es dura, la respuesta de estos neumáticos delanteros y los neumáticos traseros más grandes es excelente; te avisan cuando quieren soltarse y, una vez que lo hacen, son muy fáciles de guiar. Ahora he pedido un nuevo juego de neumáticos delanteros, ya que el juego anterior, aunque todavía es legal, lo he perdido porque temo que el frío del invierno haya destrozado la superficie. Están clasificados para un mínimo de -10, según me han dicho, y hemos tenido mucho más frío este invierno, pero estos neumáticos son GENIALES.
February 21, 2010
Dado 61% mientras conducía un Toyota Starlet GT Turbo (195/50 R15 V) en mostly country roads por 6,000 spirited millas
Estos neumáticos se trajeron en una estrella de carreras, por lo que se habían usado un poco. Ya era hora de cambiarlos, pero todavía tienen un buen agarre. El auto es un todoterreno y pesa 760 kg, por lo que reducir la potencia es un problema si no es asfalto seco y cálido... sobre mojado, estos neumáticos no ofrecían mucho agarre ni tracción, y se prendían fuego en la parte delantera a más de 80 mph.

December 14, 2007
Dado 59% mientras conducía un Honda Civic Type R (/ R) en mostly motorways por 0 spirited millas
Compré este neumático porque muchos preparadores de coches de competición me lo recomendaron. Algunos dijeron que era mejor que el Michelin Pilot Sport 2 y el Pirelli Nero. Así que lo compré. Tampoco quiero que mis amigos piensen que soy un inútil. Hasta ahora estoy impresionado por su comportamiento en curvas y su manejo. Es estupendo. Es muy caro, pero me gusta cuando mis amigos me dan palmaditas en la espalda y me consideran un hombre de carreras. Ahora me siento un hombre de verdad. Solo mi madre y mi hermano y hermanas menores dijeron que el coche es demasiado incómodo de conducir desde que puse el Neova AD-07. A veces se enfadan mucho porque ahora tienen que gritarse entre ellos para conversar debido al ruido.
October 22, 2007
Dado 89% mientras conducía un Toyota MK1 MR2 SC (195/50 R15 W) en track por 50,000 spirited millas
Lo mejor desde que se inventó el pan de molde.

Increíblemente progresivo, agarre espectacular en seco, que mejora aún más en mojado. El neumático MK1 definitivo que puedes usar todo el año.

*Tenga en cuenta que este es el compuesto LTS, por lo que solo está disponible en tamaños elise.
May 11, 2007
Califica el Yokohama Advan Neova AD07