Tuve un Elise durante más de 10 años con neumáticos RE 040 LTS y luego RE 040 (las versiones LTS eran mucho mejores) y luego reemplacé mi Elise 2001 por un Elise 59 con neumáticos AD07. El agarre en seco es bastante sorprendente y cuando finalmente se suelta, no muerde como solían hacerlo los RE040.
Hasta ahora, el agarre en mojado no me ha causado ningún problema, así que cruzo los dedos.

Tengo estos yokos con el auto y, aunque retumban, se adhieren a la carretera como si fueran una manta.
Utilizo mi coche para ir a trabajar y para hacer pequeños viajes divertidos y, aunque la suspensión es dura, la respuesta de estos neumáticos delanteros y los neumáticos traseros más grandes es excelente; te avisan cuando quieren soltarse y, una vez que lo hacen, son muy fáciles de guiar. Ahora he pedido un nuevo juego de neumáticos delanteros, ya que el juego anterior, aunque todavía es legal, lo he perdido porque temo que el frío del invierno haya destrozado la superficie. Están clasificados para un mínimo de -10, según me han dicho, y hemos tenido mucho más frío este invierno, pero estos neumáticos son GENIALES.

Lo mejor desde que se inventó el pan de molde.

Increíblemente progresivo, agarre espectacular en seco, que mejora aún más en mojado. El neumático MK1 definitivo que puedes usar todo el año.

*Tenga en cuenta que este es el compuesto LTS, por lo que solo está disponible en tamaños elise.

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Neumático increíble, no es barato, pero es increíble.

No es un gran neumático teniendo en cuenta el precio, tiene un agarre decente pero no es nada que realmente me haga volver a comprarlo.

Reemplacé un juego completo de Bridgestones por otros de especificación OE, solo para descubrir que el compuesto original había cambiado para mi auto. Las nuevas especificaciones son, en lo que a mí respecta, imposibles de manejar, así que apreté los dientes y cambié por un juego completo de Yoko AD07. ¡Qué transformación! El nivel de respuesta es mucho mejor y el auto se mueve mucho menos a medida que aumenta la velocidad. Pensé que así se comportaba el auto, pero estos neumáticos demuestran que no es así. El agarre en camino seco es al menos tan bueno como antes, pero no he tenido tantos caminos secos desde que los instalé, así que estoy un poco limitado en ese conocimiento. Sin embargo, me advirtieron sobre un rendimiento muy pobre en mojado, pero siento que en realidad son mejores que los Potenza.
También me han advertido de no someter los neumáticos a temperaturas extremadamente frías (-12 o más), lo que provocará daños permanentes. Si condujera mi Lotus en esas condiciones, necesitaría que me revisaran la cabeza de todos modos, por lo que esto no causa ningún problema.
En cuanto al precio, eran un poco más caros que los Potenzas con especificaciones originales, pero como esa especificación ha cambiado ahora, ya no es una alternativa en lo que a mí respecta.
Estoy muy contento con este neumático y lo recomendaría.

Estos neumáticos se trajeron en una estrella de carreras, por lo que se habían usado un poco. Ya era hora de cambiarlos, pero todavía tienen un buen agarre. El auto es un todoterreno y pesa 760 kg, por lo que reducir la potencia es un problema si no es asfalto seco y cálido... sobre mojado, estos neumáticos no ofrecían mucho agarre ni tracción, y se prendían fuego en la parte delantera a más de 80 mph.

Compré este neumático porque muchos preparadores de coches de competición me lo recomendaron. Algunos dijeron que era mejor que el Michelin Pilot Sport 2 y el Pirelli Nero. Así que lo compré. Tampoco quiero que mis amigos piensen que soy un inútil. Hasta ahora estoy impresionado por su comportamiento en curvas y su manejo. Es estupendo. Es muy caro, pero me gusta cuando mis amigos me dan palmaditas en la espalda y me consideran un hombre de carreras. Ahora me siento un hombre de verdad. Solo mi madre y mi hermano y hermanas menores dijeron que el coche es demasiado incómodo de conducir desde que puse el Neova AD-07. A veces se enfadan mucho porque ahora tienen que gritarse entre ellos para conversar debido al ruido.