Probado 12 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Ultrac Cento suma 1 victorias y termina de media en la posición 9.
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2014 P8 de 12
Las debilidades en la prueba de seguridad de conducción (sobre mojado) impiden un mejor resultado para el Vredestein Ultrac Cento
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Vredestein Ultrac Cento. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Sport Contact 3
8 en común: 1 por delante, 7 por detrás
|
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Kumho Ecsta KU39
6 en común: 4 por delante, 2 por detrás
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Dunlop SP Sport Maxx TT
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 2
5 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Hankook Ventus S1 evo
5 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Pirelli P Zero
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Potenza S001
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Potenza RE050A
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Sava intensa uhp
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Toyo Proxes T1 Sport
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Fulda SportControl
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone Firehawk SZ90
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Wanli S1063
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Falken FK453
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian Z G2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Primacy 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Predecesor | 17 | 1 | 7.º | 52% |
| Vredestein Ultrac Cento Este neumático | 12 | 1 | 9.º | 49% |
Cada comentario de los probadores sobre el Vredestein Ultrac Cento (3 pruebas) y 16 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Las debilidades en la prueba de seguridad de conducción (sobre mojado) impiden un mejor resultado para el Vredestein Ultrac Cento
El neumático más lento en seco, con una puntuación subjetiva baja, y casi igual de baja en mojado. El Ultrac Cento podría estar empezando a mostrar su edad.
Como único neumático direccional en la prueba, el Vredestein Ultrac Cento siempre iba a tener un buen rendimiento en mojado y lo logró al terminar segundo, detrás del Pirelli. Desafortunadamente, el diseño direccional, ahora obsoleto, tuvo problemas en seco y terminó noveno en el circuito de manejo, donde carecía de agarre y equilibrio.
Excelente rendimiento de frenado
Buen confort pero frenado prolongado en mojado deja al Vredestein 11º
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