Nunca tuve la oportunidad de probarlos adecuadamente, ya que murieron a los 5 meses, pesando 12 000 como máximo.
Las partes traseras están festoneadas, las delanteras están rotas y tienen pedazos agrietados que se caen de ellas.
No creo que Maxxis deba fabricar neumáticos para automóviles ni para camiones, eso da miedo.
Son muy ruidosos, cuando llueve sufren de anegamiento y nieve, eso me asusta muchísimo, así que los evito.

Los puse en mi Mondeo Titanium X sin saber realmente cómo se comportarían, pero no me decepcionaron. Solo tienen un ligero subviraje en la nieve, pero creo que la mayoría de los neumáticos hacen eso en la nieve. Al remolcar una caravana, tampoco estaba seguro de cómo se comportarían en mi primer recorrido de 200 millas. Ya me he comprado otro juego cuando los necesite. No volveré a comprar neumáticos caros, eso es seguro: son buenos y versátiles.

Los compré después de leer una prueba en la que estos quedaron primeros en manejo sobre mojado y frenado sobre mojado, superando a Pirelli, Continental y Dunlop.
Puedo entender por qué, excelentes niveles de agarre, tuve neumáticos Yokohama Parada spec 2 antes y en seco no noto ninguna diferencia, pero en mojado son de una clase diferente.

Como ya he comentado en mis otras reseñas, de los otros modelos Maxxis que he comprado y utilizado, no hay quejas, solo agradecimientos. Creo que este tipo de fabricantes asiáticos están empezando a sacudirse el viejo concepto de "mejor precio, mejor calidad", ya que sus ventas no tienen por qué soportar, además, un holding multinacional, con pérdidas puntuales.

Desde mi punto de vista, esta fue mi tercera compra de juegos completos de neumáticos Maxxis y seguiré comprando más.

Yo no volvería a pagar el doble por “primeras marcas”, ya que personalmente no percibo ninguna mejora de calidad por encima del aumento de precio.

Sin embargo, ten en cuenta que es sólo mi opinión personal (sé que suena a publicidad).

Los instalé en mi Renault Grand Espace 2008. Vivo en una zona rural de Noruega, por lo que los uso en carreteras secundarias con bastante viento la mayor parte del tiempo y llueve mucho en los "veranos".
En primer lugar, tienen un aspecto estupendo, lo que siempre es una ventaja. En cuanto al rendimiento y la conducción, un Renault Espace diésel no es un coche deportivo, pero es grande y pesado y, con ruedas de serie, es muy propenso al subviraje.
Los usamos desde hace 3 veranos y hemos recorrido muchos kilómetros tanto en carreteras noruegas con curvas como en algunas autopistas europeas.
Han sido excelentes en cuanto al desgaste, especialmente considerando lo peraltadas que son las carreteras aquí y cómo están desgastadas por las "huellas" de los camiones y los neumáticos de invierno con clavos.
En autopista fueron excelentes, sin rugidos ni aullidos y a bajas velocidades el ruido de la carretera es prácticamente el mismo que el de los elementos estándar.
En mojado han transformado el coche. Son geniales, expulsan el agua y mantienen el coche firmemente asentado en la carretera, además de ser excelentes en situaciones de frenado (aquí necesitamos poder frenar rápidamente debido a las curvas ciegas y las carreteras estrechas).
En lo que respecta al manejo y la respuesta del auto, bueno, tenemos muchas curvas cerradas, muchas con peralte y con diversas superficies y en todas las situaciones han inspirado confianza y proporcionado niveles de agarre que son bastante sorprendentes considerando el tipo de auto en el que están.
Se han desgastado bastante y solo es necesario cambiar las ruedas delanteras. El desgaste es uniforme y creo que se debe a las superficies de la carretera y al pesado motor diésel.
Definitivamente lo recomiendo, especialmente para este tipo de vehículos, ya que la mayoría de los neumáticos que hemos probado se desgastan mal, especialmente en los bordes.

Investigé bastante antes de decidirme por estos neumáticos Maxxis MAZ1 y estoy satisfecho de haberlo hecho. Noté que están recibiendo mejores críticas que todo lo demás en el mismo rango de precio y ahora sé por qué. Reemplacé 2 neumáticos sin marca terribles y peligrosos en mi Fiesta Zetec S e inmediatamente el auto se siente estable y te da confianza en las curvas, incluso en mojado.
¡No malgastes dinero en neumáticos premium hasta que hayas probado estos!
Volveré a publicar cuando estén desgastados, ya que recién me los instalaron.

¡recomendado!

Tengo un Jaguar XK8 4.2 e investigué un poco sobre estos neumáticos. ¡Estoy muy contento de haberlo hecho! Una vez que se quita la película resbaladiza que protege los neumáticos para guardarlos (simplemente apagué el control de tracción e hice girar las ruedas, lo que funcionó), el agarre fue excelente. Vivo a 100 millas de mi oficina, que es una combinación de autopistas y carreteras secundarias, por lo que tienen que lidiar con muchas superficies y condiciones de carretera diferentes. Solo he hecho aproximadamente 1000 millas hasta ahora, pero en ese tiempo han estado en todas las condiciones, desde lluvia torrencial hasta carreteras secas encantadoras. Incluso con una fuerte aceleración en carreteras secundarias mojadas en mal estado, aún mantuvieron el control brindando respuesta. Incluso con el control de tracción desactivado, inspiran confianza y puedes sentir cuando están a punto de escaparse. Elegí estos porque en el pasado en autos anteriores usé GoodYear Eagle F1 GS-D3, que era fantástico, y este neumático que tiene un patrón de tratamiento similar pensé que sería bueno en mojado. Por lo que he visto hasta ahora, definitivamente es así. Lo más impresionante es que estos neumáticos instalados costaron solo 150 libras cada uno, en comparación con las 300 libras que cuestan otras marcas premium. Realmente me cuesta entender por qué pagué más. Fantástico agarre en carretera, excelente evacuación del agua, lo cual es importante para un neumático ancho de perfil bajo, y silencioso a altas velocidades en autopista. Tengo Michelin Pilots en la parte delantera; cuando se desgasten, los reemplazaré por unos Maxxis. Excelente relación calidad-precio y creo que también hay una versión más nueva llamada "MA Z1 Drift" que es incluso mejor.

Conduzco un 850 T5 de tracción delantera de 300 CV, por lo que un buen juego de neumáticos es muy importante para mí. Me gusta conducir rápido y me siento totalmente seguro con la goma que utilizo. Después de haber probado otros neumáticos, como unos deportivos Avon y algunos otros neumáticos decentes, me recomendaron que probara los Maxxis MA-z1 y estoy contento de haberlo hecho. La primera rotonda en la que los puse me dejó con una gran sonrisa: ¡se agarraban como el demonio! Son razonablemente cómodos y no he notado ningún ruido de rodadura real. El dibujo de la banda de rodadura parece increíble para aquellos a los que les gusta un neumático bonito. En realidad, transmiten la potencia mejor que mis neumáticos anteriores a pesar de que la tracción se rompió en seco en segundo lugar, pero en general se manejan muy bien como un coche bastante grande. Recomendado.

Cuando el mecánico de neumáticos me sugirió que probara estos neumáticos, diciendo que eran tan buenos como los de cualquier marca premium, me mostré escéptico. Sin embargo, eran baratos, así que los probé y me sorprendió mucho su rendimiento. Tengo mucha experiencia en carreras de autos y mi auto tiene un motor de 5.7L, tracción trasera con más de 400 CV y conduzco muy duro, a veces a velocidades de hasta 250 km/h. Realmente no puedo criticar estos neumáticos, en seco su agarre es excelente, pero creo que son incluso mejores en mojado, simplemente increíbles. Muchos autos de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas se han quedado atrás en mojado y estos neumáticos inspiran confianza para seguir presionando más. También son muy predecibles al límite. El único punto negativo es que se vuelven un poco ruidosos a medida que se desgastan y su durabilidad está en la media. En general, es el neumático de alto rendimiento con mejor relación calidad-precio del mercado y he probado algunos.

Estos neumáticos me parecieron un auténtico horror comparados con los Proxes y Michelin.
Se desgastaron casi el doble de rápido que cualquier otra cosa que había tenido antes.
En carreteras rurales tenía muy poca fe en ellos, sentí muy poco agarre al conducir con energía desde el primer día.

Sí, las carreteras irlandesas son malas, pero estos neumáticos las hicieron el doble de difíciles en un día lluvioso.

No se los recomendaría a nadie que tenga un coche de rendimiento medio.

Acabo de instalar un juego completo de estos en mi MX5 1.8 2007. Hice unos 480 kilómetros con ellos antes de partir para unas vacaciones de una semana por Escocia. Esto implicó unos 1900 kilómetros en una combinación de autopistas y carreteras A y B muy exigentes y rápidas, tanto en condiciones secas como húmedas.
Los neumáticos funcionaron perfectamente y me dieron cada vez más confianza en su capacidad. Desde luego, no parecen neumáticos "baratos". El único aspecto negativo es que hay un poco más de ruido de carretera, pero solo un poco y casi no se oye por encima del ruido del coche.
Como piloto, probablemente he recorrido entre 900.000 y 1 millón de millas en los 40 años que llevo conduciendo. Soy miembro de la IAM y he conducido durante mi vida Fórmula Ford y coches de rally todoterreno y todo tipo de vehículos, desde un Ferrari hasta camiones de 7,5 toneladas en carretera.

Actualización de la revisión anterior.

Hace poco instalé otro juego completo de estos porque estaba muy contenta con el último juego. ¡Sin embargo, me llevé otra agradable sorpresa!
Los dos neumáticos delanteros todavía tenían algo de vida, pero los traseros estaban dañados. Sin embargo, el coche no pasó la primera inspección técnica porque uno de los neumáticos delanteros tenía un pequeño bulto en la pared lateral. Esto me confundió un poco hasta que recordé que había golpeado con fuerza un bordillo en un aparcamiento (no estaba prestando atención). Salí del coche para ver qué le había hecho a mi rueda y descubrí que no tenía ni una marca. El neumático había recibido todo el impacto, pero debe haber dañado la pared lateral en el proceso.
Cuando fui a comprar el nuevo juego, el vendedor me dijo que todos los neumáticos MAXXIS tienen garantía de por vida y, como a ese neumático todavía le quedaba un 40 % de vida útil, me iba a descontar el 40 % de uno de los nuevos. ¡MAXXIS es fantástico! Ahora soy aún más fanático.
Solo una cosa, estaba comprando neumáticos nuevos para mi bicicleta de montaña y vi MAXXIS en la tienda, así que pensé en comprarme un juego de estos. Pero, para mi horror, MAXXIS parece haberse hecho un nombre en el mundo del ciclismo, por lo que es una marca premium importante en el mundo del ciclismo. ¡No voy a pagar cien libras por un par de neumáticos de bicicleta! Es sorprendente cómo el conocimiento de la marca afecta el precio...