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Davanti Wintoura plus Ver galería (1)
195-295/35-55 R16-21 83 tamaños 2021 Clasificación de invierno

Davanti Wintoura plus

Davanti Neumáticos Rendimiento alto Invierno

El Davanti Wintoura plus es un Rendimiento alto Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

4.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
63%
Agarre en Mojado
53%
Sensación del Camino
47%
Manejabilidad
63%
Desgaste
85%
Comodidad
43%
Volver a comprar
37%
3 Reseñas
65% Promedio
16,200 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 28th)
Davanti Wintoura plus

Davanti Wintoura plus

Winter Economy
BETA
4.7 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
70
1.2x / 1 prueba
Value
64.5
0.38x / 2 pruebas
Wet
45.7
2x / 5 pruebas
Snow
40
1.5x / 2 pruebas
Ice
40
1.26x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
48.2
6 pruebas
Traction
40
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2024 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 3
Calificación promedio: 64.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.87
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! Auto Bild 2025 225/40 R18 39/52 1 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 ADAC 2024 215/55 R17 16/16 10 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
2
Pruebas
28th
Promedio
16th
Mejor
39th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos!
225/40 R18 • 2025
39th/52
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024
215/55 R17 • 2024
16th/16
El Davanti Wintoura + recibe una mala calificación en seguridad de conducción debido a sus importantes debilidades en carreteras mojadas, a pesar de un rendimiento satisfactorio en superficies secas e invernales. Carece de precisión y respuesta en carreteras secas, lo que requiere correcciones de la dirección y muestra una tendencia al sobreviraje. Sin embargo, su distancia de frenado en superficies secas es buena. En superficies mojadas, tiene un nivel de agarre muy bajo y una tendencia a subvirar o sobrevirar de forma temprana, lo que resulta en un manejo deficiente. Su resistencia al frenado y al aquaplaning también es pobre. Sobre la nieve, ofrece solo un rendimiento satisfactorio con una precisión de manejo limitada. Su rendimiento medioambiental es mediocre, con una buena vida útil y una abrasión baja, pero un peso elevado que afecta a su eficiencia. Se otorgan calificaciones negativas por residuos de fabricación en neumáticos nuevos.

Neumáticos Alternativos

Semperit Speed Grip 5
8.9/10
Michelin Alpin
7.7/10
86% 9 reseñas
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 reseñas
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 reseñas
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 reseñas
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 reseñas
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 reseñas
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 reseñas
Michelin Alpin A4
5.5/10
92% 53 reseñas
Mostrar Todos Winter High Performance neumáticos
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
215/45R17 91 V XL C C 69
215/55R17 98 H XL C C 69
215/55R17 98 V XL C C 69
205/50R17 93 V XL C C 69
225/45R17 94 H XL C C 69
225/45R17 94 V XL C C 69
225/50R17 98 V XL C C 69
225/50R17 98 H XL C C 69
215/55R17 98 V XL C C 71
205/50R17 93 V C C 71
215/45R17 91 V C C 71
215/55R17 98 H XL C C 71
225/45R17 94 H XL C C 71
225/45R17 94 V XL C C 71
225/50R17 98 H XL C C 71
225/50R17 98 V XL C C 71
18 pulgada
225/40R18 92 V XL C C 69
225/40R18 92 H XL C C 69
255/35R18 94 V C C 70
225/40R18 92 H XL C C 71
245/45R18 100 V XL C C 71
225/40R18 92 V XL C C 71
245/40R18 97 V XL C C 71
19 pulgada
235/35R19 91 V XL C C 69
235/35R19 91 V C C 71
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Preguntas y respuestas para el Davanti Wintoura plus

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Latest Davanti Wintoura plus Reseñas

Dado 18% mientras conducía un Volvo V40 D3 (205/55 R17) en mostly country roads por 15,000 average millas
El peor neumático que he probado en mi vida. Muy ruidoso, prácticamente sin agarre y con una respuesta deficiente.
Hacer una pregunta | Útil 142
November 21, 2025
Dado 69% mientras conducía un Volvo C30 SE Sport 2.0TD (205/50 R17) en mostly country roads por 1,000 average millas
El Wintura + parece un buen neumático y, después de que las "3 grandes" marcas me dieran una paliza por el precio, lo probé. Lo primero que noté de inmediato fue el rebote: no son perfectamente redondos y hacen rebotar el coche, como un problema de equilibrio de las ruedas, sino que rebotan hacia arriba y hacia abajo en lugar de moverse de lado a lado. En segundo lugar, chirrían como los neumáticos todoterreno de un Land Rover de 1971 y el tono del chirrido cambia según el ángulo de dirección. La razón por la que los compré fue probarlos en los carriles cubiertos de nieve y hielo aquí en Yorkshire a principios de 2023 y fueron increíbles. Excelente agarre en la nieve, incluso cuando intentaba perder el agarre a propósito, se sentían muy seguros y coincidían con los neumáticos de invierno Goodyear y Michelin que he tenido anteriormente y no tuve momentos de nerviosismo en los parches de hielo. El agarre en mojado es bastante bueno y estable, pero eso es todo. En resumen, este neumático de invierno es excelente en nieve y hielo, y el resto del año "se siente" como si estuvieras conduciendo sobre nieve y hielo.
Hacer una pregunta | Útil 631
June 19, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?