Los mejores neumáticos para el Volvo C30 SE Sport 2.0TD

Hasta ahora he conducido 2 inviernos con ellos - un poco más de 10,000 km en total y el desgaste es razonable.
Por el hecho de que también se condujeron en carreteras secas a principios de primavera...
Me sorprendió positivamente la tracción en todo tipo de nieve y carreteras heladas.
Las distancias de frenado en agua y el agarre también fueron realmente buenos.
Cómodos, con buen agarre en cualquier condición. El ABS solo estuvo activo en nieve
y hielo durante frenadas más fuertes, en mojado pude frenar bastante fuerte
sin sentir que el ABS se activaba.
Recomendaría estos como un neumático de invierno muy seguro en el que puedes confiar.

El Wintura + parece un buen neumático y, después de que las "3 grandes" marcas me dieran una paliza por el precio, lo probé. Lo primero que noté de inmediato fue el rebote: no son perfectamente redondos y hacen rebotar el coche, como un problema de equilibrio de las ruedas, sino que rebotan hacia arriba y hacia abajo en lugar de moverse de lado a lado. En segundo lugar, chirrían como los neumáticos todoterreno de un Land Rover de 1971 y el tono del chirrido cambia según el ángulo de dirección. La razón por la que los compré fue probarlos en los carriles cubiertos de nieve y hielo aquí en Yorkshire a principios de 2023 y fueron increíbles. Excelente agarre en la nieve, incluso cuando intentaba perder el agarre a propósito, se sentían muy seguros y coincidían con los neumáticos de invierno Goodyear y Michelin que he tenido anteriormente y no tuve momentos de nerviosismo en los parches de hielo. El agarre en mojado es bastante bueno y estable, pero eso es todo. En resumen, este neumático de invierno es excelente en nieve y hielo, y el resto del año "se siente" como si estuvieras conduciendo sobre nieve y hielo.

Mi último neumático antes de este fue Goodyear Eagle F1 Assymetric2. Me encantaron, pero no duraron tanto como esperaba. Esta vez probé los nuevos Michelin PS4. Estos eran los neumáticos más caros en este momento. ¡PERO! Me decepcionaron mucho. ¡Puedo decir que los GoodYear eran mucho mejores en todos los aspectos! ¡Principalmente en agarre! Conduzco agresivamente y estos neumáticos hicieron el trabajo sin un error. Me siento la mitad de seguro con estos. Ni siquiera me atrevo a empujar mi auto con el PS4 en las curvas. La economía también fue mejor con los Goodyear con 0,2 L/km. Realmente no soy alguien del departamento de relaciones públicas de GY, pero nunca volveré a comprar Michelin. Mi próximo neumático será Goodyear o Continental.

Después de un año de conducir con un juego de 4 S001, puedo decir con sinceridad que son unos neumáticos fantásticos. Tienen un gran agarre en seco, son excelentes en mojado y se comportaron bien durante un invierno con algo de nieve.

Han pasado 25.000 millas y es necesario reemplazar las partes delanteras, que se reemplazarán con exactamente los mismos neumáticos.

Impresionado, estos neumáticos se adaptan muy bien al coche y mejoran la dirección y la respuesta. El agarre es excelente en seco y mojado, nunca se estira demasiado para un coche de este tamaño y potencia, pero puede resultar divertido con un movimiento predecible en mojado. Producen un poco más de ruido del que me gustaría en las autopistas y el desgaste en la parte delantera es bastante alto teniendo en cuenta el peso y la potencia del coche, ¡pero no se puede tener todo!
He tenido Sportcontact 3, Bridgestone y Michelin, estos son mucho mejores, no tienen el mejor agarre, pero están extremadamente bien equilibrados y hacen que conducir sea divertido y seguro.

Muy buen agarre en seco y sorprendentemente bueno en hielo y nieve. Se las arregló para lidiar con la reciente nevada intensa de hasta aproximadamente 6" muy bien (otros vehículos se quedaron atascados). Mucho ruido de carretera y el kilometraje varía: delanteros, apenas 20000 millas; traseros, 37000 millas.